Аддитивное производство: устойчивое решение глобальных сбоев цепочек поставок

Природные катастрофы, политические конфликты, решения торговой политики — всё это и многое другое может нанести хаос производству и распределению. Однако с 2020 года глобальные цепочки поставок пережили беспрецедентные уровни сбоев. Если в последние два года вы борьте за поиск и покупку бытовых товаров, которые раньше легко находились (например, туалетной бумаги), вы знаете, о чем речь.

В последние десятилетия производители все чаще внедряли just-in-time (JIT) или бережливое производство для минимизации запасов, повышения эффективности и снижения затрат. Компании, следующие бережливому производству, выпускают товары «по требованию» вместо накопления запасов, и часто полагаются на низкозатратное производство в других частях мира.

Модель JIT может хорошо работать в идеальных обстоятельствах. Но из-за географических влияний, логистических взаимозависимостей и транспортных дистанций существует множество возможностей для возникновения проблем в цепочке поставок, как с Суэцким каналом — в марте 2021 года крупный контейнерный корабль застрял в Суэце на шесть дней, вызвав глобальные задержки судоходства и миллионы долларов упущенной выгоды.

Согласно прогнозам ряда экономистов, эти проблемы стратегии цепочек поставок, вероятно, сохранятся до конца 2022 года. Многие эксперты, однако, остаются оптимистичными относительно потенциала аддитивного производства для облегчения многих из этих болевых точек.

Как аддитивное производство решает проблемы цепочек поставок?

Когда сбой цепочки поставок вызывает дефицит инструментов и деталей, необходимых для производства, заводская работа может встать на недели. Даже одна отсутствующая деталь достаточно, чтобы затормозить логистику цепочки поставок и остановить производственные операции.

Существует несколько способов, которыми аддитивное производство может помочь облегчить эти болевые точки, предлагая своего рода страховой полис от острых сбоев цепочек поставок при снижении общей зависимости от поставщиков:

• Сломанные или отсутствующие детали, необходимые для производства, могут быть быстро напечатаны за пару дней, чтобы поддерживать заводские операции.
• Дизайны деталей могут храниться цифрово и отправляться на локальные принтеры. Деталь затем прибывает в точную точку потребности без дополнительных временных задержек и транспортных затрат.

Традиционные методы производства требуют более длинного, затянутого процесса для замены каждой детали. Инструментарий должен быть создан, сроки выполнения могут занимать месяцы, а фабрикация дорога для деталей, производимых в малых объемах.

Со зрелостью технологий АП, даже высокорегулируемые отрасли вроде авиации находят способы внедрения аддитивного производства для создания конечных деталей и оптимизации производственных процессов. Это приводит к увеличению экономии затрат и меньшей зависимости от все более хрупких глобальных цепочек поставок.

Иногда для перестройки экономического ландшафта к лучшему требуется разрушительная сила — как это произошло 80+ лет назад во время Второй мировой войны, когда страны по всему миру начали переосмыслять производство, цепочки поставок и управление ими.

P.S. Для краткого информативного обзора того, как пандемия негативно повлияла на производство в первой половине 2020 года, взгляните на этот блог-пост.

АП и цепочки поставок: читать полный отчет

Изучите исчерпывающий анализ в нашем полном отчете.

• Глобальный отчет отрасли: цепочки поставок и аддитивное производство
• Отчет по трендам аддитивного производства 2020