Clean Sky 2 публикует результаты проекта

21 июня Clean Sky 2 опубликовал 30 новых статей, которые охватывают результаты нескольких проектов, над которыми Clean Sky изучает на сегодняшний день, большинство из которых касаются видения организации по продвижению авиационной науки за пределы воображения с помощью новых технологий, которые значительно сокращают возможности авиации. воздействие на планету. Многие из этих проектов, от двигателей и систем до больших пассажирских самолетов, быстрых винтокрылых аппаратов и т. Д., Также направлены на применение композитных материалов и технологических процессов. Краткое описание каждого проекта и ссылка на полные статьи приведены ниже.

Рождение снова:устаревшие композиты обретают вторую жизнь с RESET

Поскольку в авиалайнерах все чаще используются композитные материалы, очень важно найти решение по переработке термопластов для самолетов. В частности, проект RESET компании Clean Sky был сфокусирован на углеродном волокне, армированном матрицей PEEK (полиэфирэфиркетон) или PPS (полифениленсульфид), и работал над разработкой процесса переработки для применения в термопластах.

Циркулярная экономика:обретает форму композитный фюзеляж для региональных самолетов

Проект «Композитный фюзеляж» компании «Чистое небо», являющийся частью региональной платформы демонстрации инновационных самолетов (IADP), направлен на разработку технологий, которые подходят для фюзеляжа современных региональных самолетов, а также на их интеграцию и проверку до полномасштабного демонстрационного уровня. В центре внимания проекта инновационные недорогие и легкие композитные материалы, современные процессы производства и сборки, а также мониторинг конструкций.

Более мощные двигатели - большие проблемы. ASPIRE компании Clean Sky решает их

Проект ASPIRE, начатый в начале 2016 года и завершившийся в сентябре 2020 года, служил для изучения аэродинамики и акустической эффективности новых силовых установок, таких как двигатели с сверхвысоким коэффициентом двухконтурности (UHBR), которые, по утверждению Clean Sky 2, будут преобладающей парадигмой мощности. примерно с 2025 года для средних и крупных авиалайнеров. Новые лопасти вентилятора из углеродного волокна и технологии редукторов считаются ключевыми факторами, способствующими улучшению аэродинамического и аэроакустического взаимодействия.

Крутой покупатель:HEFESTO сохраняет тепло

Проект Clean Sky HEFESTO (Палуба двигателя вертолета - Многофункциональная слоистая изоляция для огнестойкой и тепловой защиты из углепластика (CFRP)), финансируемый программой Европейской комиссии Horizon 2020 и завершенный в июне 2020 года, направлен на проектирование палубы двигателя вертолета. / firewall с использованием композитных материалов, что позволяет снизить вес на 10% и улучшить сопротивление усталости по сравнению с металлическими конструкциями, обеспечивая при этом необходимую теплоизоляцию и огнестойкость.

Легче:инновационные инструменты позволяют фюзеляжу RACER уменьшать вес

RACER (быстрый и экономичный винтокрыл) состоит из двух частей. Проект AFPMet (завершившийся в 2020 году) был посвящен инновационному проектированию, разработке, производству и поставке специализированных инструментов для выполнения автоматизированного размещения волокон (AFP) для ламинирования и отверждения боковых оболочек RACER. Проект RoRCraft (основной партнерский проект) отвечал за проектирование и производство передней и центральной части фюзеляжа для демонстратора RACER. Конечная цель - достичь целевого уровня технологической готовности 6 (TRL 6), намеченного на начало 2022 года в рамках программы летных испытаний RACER.

SORCERER:волшебство Clean Sky для многофункциональных авиационных композитов

Проект Clean Sky SORCERER (Конструкционные композиты для будущего гражданского авиалайнера) направлен на разработку композитных материалов, которые могут накапливать и доставлять дополнительную электроэнергию для самолетов с электрическим приводом, а также решать проблему облегчения. Проект, который стартовал в 2017 году и продлился до июля 2020 года, также внес свой вклад в программу демонстрации многофункционального фюзеляжа компании Clean Sky (см. «Дальнейшее развитие многофункционального демонстратора фюзеляжа (MFFD)»).

Пора:совместная работа человека и робота увеличивает производительность

Чтобы позволить европейской аэронавтике сохранить конкурентное преимущество, Clean Sky 2 работал над оптимизацией легких композитных технологий и систем с помощью автоматизированных систем и систем взаимодействия человека и робота. Это координировалось подразделением Leonardo Aircraft Division и поддерживалось тремя дополнительными проектами:SMART LAY-UP для полуавтоматического производства; ТОЧНОСТЬ для неразрушающего контроля (NDI); и ТРУД для быстрой сборки.

UltraFan работает на полную мощность

Демонстрационный образец турбовентиляторного двигателя UltraFan, созданный в сотрудничестве между Clean Sky и Rolls-Royce (Лондон, Великобритания), нацелен на экономичные и более экологичные характеристики двигателя и достигает этого за счет внедрения множества технологий и инновационных высокотемпературных материалов. как новая ориентированная архитектура. Ключевые технологии включают лопасти из углеродного волокна диаметром 140 дюймов, заключенные в композитный корпус вентилятора. Углеродный препрег также недавно был использован для изготовления гондолы двигателя.

Продвинутая демонстрация задней части Clean Sky в стадии разработки

Проект Advanced Rear End компании Clean Sky, продолжающийся до 2023 года, объединяет обширную комбинацию взаимосвязанных элементов задней части и оперения самолета, используя инновационные материалы и новейшие технологии производства, чтобы снизить вес и повысить производительность для пассажиров среднего размера будущего поколения. самолет. Проект ориентирован на разработку композитных конструкций - шпангоутов, стрингеров и обшивки.

Картина здоровья:SHERLOC от Clean Sky не оставляет никаких сомнений

Проект Clean Sky SHERLOC (Технологии мониторинга, производства и ремонта конструкций для управления жизненным циклом композитного фюзеляжа) представляет собой наиболее полную оценку существующих технологий и методологий мониторинга состояния конструкций (SHM) для композитного планера в эксплуатационных и экологических условиях. состояние регионального автопарка.

OPTICOMS переводит автоматизированное производство композитов в категорию SAT

Начало июля. В 2016 году шестилетний проект OPTICOMS (Оптимизированные композитные конструкции для малых самолетов) направлен на привнесение инновационных подходов в исследования и разработки автоматизированных композитных конструкций самолетов в категорию авиации малого воздушного транспорта (SAT), что позволит небольшим компаниям, производящим самолеты, обосновать создание инфраструктуры автоматизации и получить возврат инвестиций при мелкосерийном производстве. Цели проекта включают снижение затрат на композитный дизайн и сертификацию на 30%; снижение затрат на производство композитов на 40%; снижение веса конструкции на 20% (относительно использования металлов); и сокращение затрат на жизненный цикл на 20%.