SAT-AM: Инициатива Clean Sky 2 заменяет металлические гондолы двигателей на композиты для доступных малых самолетов

SAT-AM (Более доступное производство малых самолетов) — пятилетний проект, реализуемый в рамках программы Clean Sky 2, финансируемой Европейской комиссией. Входя в финальную стадию реализации, проект нацелен на новый шаг в производстве структур для самолетов категории 4-19 мест.

Результаты консорциума

Работа в SAT-AM проводилась консорциумом, включая координатора проекта, Łukasiewicz — Институт авиации (Варшава, Польша), вместе с участниками консорциума: Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o., Eurotech, Szel-Tech, P.W. Metrol, Ultratech, Zakłady Lotnicze Margański & Mysłowski и Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA). Недавно представленные результаты включают разработку демонстратора кабины и композитной гондолы двигателя для самолета M28, производимого PZL Mielec (Мелец, Польша). Композитная гондола имеет потенциал заменить металлическую конструкцию в будущем производстве.

Преимущества композитной гондолы

Композитная гондола, изготовленная с использованием технологии вне автоклава (OOA) компании Hexcel (Стамфорд, Коннектикут, США), снизила вес компонента минимум на 10%, сократила количество элементов более чем на 35%, привела к более единообразной структуре и достигла TRL 6.

Резюме работы, связанной с реализацией демонстратора композитной гондолы, представлено в видео ниже.

Малый воздушный транспорт

Проект SAT-AM является частью мер по продвижению и развитию Малого воздушного транспорта (SAT). Европейское видение, представленное в исследовании Flightpath 2050, предполагает ренессанс полетов с мелких региональных аэродромов. Цель — завершить путешествие от двери до двери в течение четырех часов.

Чтобы идея SAT стала более широко принятой, необходимо разработать инновационные процессы проектирования и производства для более мелких самолетов. Цель — повысить безопасность полетов самолета при снижении производственных затрат.

Также будет важно разработать передовой технологии, которые значительно улучшат экологические показатели самолетов. Есть четыре конкретные цели: снижение расхода топлива, уменьшение выбросов CO2, снижение внешнего уровня шума до 50% и снижение выбросов NOx до 80% к 2020 году по сравнению с уровнем 2000 года.