Композиты из углеродного волокна на рулоне автомобильных колес

В мире высокопроизводительных автомобильных колес будущее за легкими и прочными конструкциями, ориентированными на эстетику. С этой целью Vision Composite Products, разработчик и производитель внедорожных, гоночных и неоригинальных автомобильных колес, является последним OEM-производителем, который дебютировал с ободами на основе композитов из углеродного волокна. Компания выбрала Ultrium от IDI Composites International U660 за инновационные кованые диски из углеродного волокна.

В поисках лучшего материала, чем типичный литой и кованый алюминиевый сплав, используемый в рабочих дисках, Vision приступила к исследованию композитных колес. В конечном итоге она стала партнером IDI Composites International и технологического центра 3i для разработки своих кованых колес из углеродного волокна с использованием углеродно-волокнистого композита Ultrium. Полученное решение позволяет производить крупносерийное производство по цене, не уступающей кованым алюминиевым колесам. Этот подход сочетает в себе дискретный углеродно-волокнистый композит Ultrium U660 от IDI и непрерывный композит Netshape от A&P Technology преформы, полученные методом ковки из углеродного волокна.

"Ультриум - идеальный материал для новых кованых колес Vision из углеродного волокна », - заявляет Кевин Кэхилл, директор по композитным технологиям компании IDI Composites.« Ultrium чрезвычайно легкий и прочный, с красивым внешним видом, способный выдерживать экстремальные нагрузки, испытываемые высокопроизводительными автомобилями. Этот материал обеспечивает не только хорошие характеристики колес, но и формуемость термореактивных композитов позволяет использовать новаторские варианты дизайна с оптимизацией затрат ".

Кованые колеса из углеродного волокна прошли изнурительные 48-часовые 1415-мильные дорожные испытания на автомобиле Coyote Mustang 5.0 на скорости до 100 миль в час. Испытание закончилось из-за поломки заднего полуоси, а колеса Vision Carbon Fiber Forged показали отличные результаты без повреждений. Колеса весят до 40% меньше, чем литые, и превышают все нормативные и отраслевые требования.

«Наш технологический центр 3i Composites - это действительно актив, который помогает реализовать подобные проекты», - говорит Том Флуд, вице-президент и генеральный директор IDI Composites International. «Возможности тестирования технологического центра 3i и специализированная команда химиков и инженеров по композитам позволяют IDI внедрять инновации и расширять границы производительности композитов за пределы ценовых ограничений традиционных материалов».