Саммит по облегчению веса: Композиты для автопередач

Конференция Lightweight Composites Solution Conference прошла 17 мая в Генте (Бельгия). Организаторы: Vyncolit NV (Гент, Бельгия) и материнская компания Sumitomo Bakelite Co. (Токио, Япония). Собрало 50+ экспертов от ведущих OEM, поставщиков и НИИ в области облегчения автопередач: Nissan Motors (Йокогама, Япония), Volkswagen (Вольфсбург, Германия), Renault Nissan Mitsubishi (Амстердам, Нидерланды), FEV Europe (Аахен, Германия), Brembo (Курно, Италия), Fraunhofer ICT (Пфинцталь, Германия) и др.

Ключевое послание

По словам Vyncolit и Sumitomo Bakelite, проектировщики и производители автопередач любого типа — классических, гибридных, полностью электрических — должны сильнее облегчать изделия, чтобы автопроизводители выполнили строгие нормы выбросов CO₂, вступающие в силу в 2025 году. Композиты станут ключевым фактором. Например, европейский флотовый средний выброс для новых авто в 2021 г. — 95 г CO₂/км. К 2025 г. может снизиться до 75 г CO₂/км. Средний выброс нового авто 2016 г. — 118,1 г CO₂/км. Учитывая, что силовая установка составляет 32% массы электромобиля, снижение этого показателя критично для увеличения пробега на зарядке и использования меньших, дешевле батарей.

Управляющий директор Vyncolit NV Питер Вандерстраэтен: «У всех OEM впереди 6–7 лет огромной работы. Облегчение веса будет ключевым для достижения целей, независимо от типа привода».

Планы Nissan и материалы

Кимio Нишимура (Nissan) представил среднесрочный план «M.O.V.E to 2022» для ускорения электрификации. Подчеркнул потребность в компактных, эффективных, мощных моторах и материалах: теплостойких, термопроводящих, с низкой диэлектрической проницаемостью (сопротивление электрическому полю).

Проект DEmiL и фенольные смолы

Ларс-Фредрик Берг (Fraunhofer ICT) представил проект DEmiL: прямое охлаждение электродвигателя с интегрированным легким корпусом для стабильной мощности. Высоконаполненная низковязкая эпоксидная смола Sumitomo Bakelite овермолдингом покрывает статор. Каналы формируются при прессовке с передачей — охлаждают активные материалы, обеспечивая высокую удельную мощность.

Хендрик Де Кейзер (Vyncolit NV): использование фенольной смолы для тормозных колодок снижает вес тормозной системы на 1 кг.

Материаловедение — драйвер инноваций

Председатель конференции, лидер Fraunhofer ICT Фрэнк Хеннинг: «Две трети всех инноваций основаны на разработках в материаловедении. Материалы кажутся старой экономикой, но они энаблеры новой экономики».