Конвейеры: умное решение проблемы дефицита водителей самосвалов в строительстве

Дефицит водителей самосвалов затрудняет перевозку земли, песка, гравия и других минералов на шахтах и стройплощадках. Транспортные компании пытаются привлечь новые кадры, в том числе повышением зарплат, но проблема не решится в ближайшее время. Поэтому предлагаем рассмотреть использование конвейеров на шахтах и стройплощадках вместо грузовиков.

ДЕФИЦИТ ВОДИТЕЛЕЙ САМОСВАЛОВ В 2021 ГОДУ — РЕАЛЬНОСТЬ

По данным Бюро статистики труда (BLS) за 2019 год, в США работало почти 2 миллиона водителей тяжелых грузовиков и тягачей. Еще 1,5 миллиона водителей работали на локальной и региональной доставке, включая «хотшот» — водителей пикапов с прицепами.

Однако Американская ассоциация перевозчиков (ATA) заявляет, что дефицит 2021 года оставляет страну примерно на 80 000 водителей ниже потребности. ATA также оценивает: если ничего не изменится, к 2030 году дефицит достигнет 160 000 водителей.

Пандемия могла усугубить проблему, но не стала причиной. Мы знаем это, потому что зарплаты водителей начали расти к концу 2018 и в 2019 году, а растущие цены — признак дефицита. Что происходит?

УВОЛЬНЯЮЩИЕСЯ ПРЕВЫШАЮТ НОВЫХ НАБОРОВ

Эксперты отрасли приписывают дефицит 2021 года сочетанию стареющего персонала и нехватки найма. Просто: люди уходят из отрасли, а новых не хватает.

В октябре 2020 журнал FleetOwner цитировал CEO National Transportation Institute Лию Шейвер: «Средний возраст в пуле автопарков, которых мы опрашиваем, — 54 года».

Это подразумевает, что средний возраст водителя сегодня около 55 лет — когда многие мужчины начинают думать о чем-то другом: рыбалке, гольфе, времени с внуками. (По данным ATA Driver Shortage Update 2021, только 7% водителей — женщины.) В результате, пока некоторые были вытолкнуты пандемией, многие выбирают уйти из профессии.

Отрасль понимает эти проблемы и вносит изменения. Как упоминалось, зарплаты растут. Кроме того, компании исследуют переход на почасовую оплату вместо оплаты за милю. Есть изменения в логистике и распределении. Некоторые компании уделяют больше внимания состоянию техники.

Эти изменения помогут, но потребуется время для измеримого эффекта. Что же делать бизнесу или руководителю проекта, которому нужно перемещать материалы прямо сейчас?

Именно поэтому время посмотреть в сторону конвейеров.

БЕЗВОДИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Никто не предлагает заменить все водители самосвалов на шахтах и стройплощадках конвейерами. Пока некоторые конвейерные системы простираются на мили, они никогда не смогут справиться с действительно большими расстояниями между добычей и доставкой. Но они могут помочь там, где грузовики ездят по одному короткому маршруту снова и снова.

Разгрузка материала, перемещение во временное хранение и вывод на стройплощадку — идеальные применения. В строительстве много такой транспортной работы, и чем крупнее проект, тем больше есть что перемещать.

Если вы думаете, что конвейеры только в распределительных центрах и аэропортах — подумайте снова. Конвейерные системы — отличный и хорошо проверенный способ перемещения породы, щебня, песка, цемента и грунта. Шахты и карьеры полагаются на конвейеры для перемещения сотен тонн в час, избавляя себя от хлопот и расходов на эксплуатацию грузовиков и найм водителей. Строительные площадки могут получить те же выгоды.

Гражданские инженеры и менеджеры стройки, у которых обычно много грузовиков на площадке, имеют другие, менее чувствительные к кадрам варианты. Несколько типов переносимых надземных конвейеров спроектированы для перемещения по мере продвижения проекта. Основные типы:

• Трансферные конвейеры
• Накачивающие конвейеры

Трансферные конвейеры используются для разгрузки из разгрузочного желоба под вагонами или прицепами. Они поднимают материал для сброса в бункер или на другой конвейер.

Накачивающие конвейеры — для накопления (накачивания) материала вроде соли и щебня. Телескопические имеют выдвижной охват, радиальные — вращаются по дуге, телескопико-радиальные — оба варианта.

Есть дополнительные варианты помимо трансферных и накачивающих, включая конвейеры, закрепленные бетонными блоками-весами, а не забетоненные в грунт. Их можно перемещать по необходимости.

ПРЕИМУЩЕСТВА КОНВЕЙЕРОВ НАД ГРУЗОВИКАМИ

Вместо того чтобы гонять грузовики по одному маршруту снова и снова, подумайте о конвейере. Конвейеры могут работать десятки футов, сотни ярдов или дальше. Им не нужны операторы, они не делают перерывов и не поднимают пыль и шум (что может быть проблемой на некоторых объектах).

West River Conveyors десятилетиями проектирует и строит конвейерные системы для перемещения тяжелых, грязных, абразивных материалов из точки в точку. И наши переносимые, и стационарные системы рассчитаны на надежность, надежность и низкие эксплуатационные расходы.

Если вы боретесь с поиском водителей для грузовиков, обратитесь к нам. Мы посмотрим, что нужно перемещать, и подскажем, не лучше ли вам с конвейерной системой. Если конвейер имеет смысл — вам не придется беспокоиться о текущем и будущем дефиците водителей самосвалов.