Пять советов по переходу от соблюдения требований AOBRD к ELD

Многие автопарки уже выполнили требования федерального электронного регистрационного устройства (ELD), согласно которому часы работы водителей должны регистрироваться с помощью ELD, а не бумажных журналов. Тем не менее, некоторым первым пользователям старых систем электронного журнала было разрешено продолжать использовать свои автоматические бортовые записывающие устройства (AOBRD) в течение двухлетнего исключения для дедушки. Они должны перейти на платформу ELD до истечения срока действия исключения 16 декабря 2019 г.

Согласно исследованию рынка систем управления мобильными ресурсами в США, проведенному C.J. Driscoll &Associates за 2019-2020 годы, количество находящихся в эксплуатации AOBRD и ELD примерно одинаково. В отчете указывается, что крупнейшие поставщики телематических средств для сектора грузоперевозок по-прежнему имеют в основном AOBRD на местах.

К сожалению, это не так просто, как переключиться на переход от AOBRD к ELD. Для некоторых операторов переход предоставляет невероятную возможность обновить и перейти на систему, которая повысит производительность, операционное превосходство, безопасность и защищенность. По мнению других, плавный переход затруднен, в первую очередь потому, что их действующий провайдер не разработал передовую технологию ELD или платформу, которая могла бы легко интегрироваться с их существующей инфраструктурой.

Вот пять рекомендаций, которые следует учитывать пользователям AOBRD при переходе на ELD.

Четко определите чемпионов проекта. Поздравляем, вы стали ранними последователями! Как лидеры отрасли, принявшие AOBRD, вы помогли проложить путь для улучшения работы автопарка и повышения эффективности в нашей отрасли.

Хотя технология Интернета вещей (IoT) повысила эффективность транспортных средств и снизила их износ, время простоя и расход топлива, у многих компаний до сих пор остались шрамы от внедрения AOBRD. Понятно, что многие опасаются очередного, отнимающего много времени, разрушительного изменения в своих организациях.

Хорошая новость заключается в том, что стек технологий намного лучше и гибче, чем когда компании принимали решение о развертывании AOBRD. Вы можете быть удивлены, увидев, насколько сильно изменилось за последние восемь, пять или даже три года.

Во-вторых, со времени внедрения AOBRD барьер для входа значительно снизился. Значительно сократились расходы, время на установку и обучение. Решения ELD по-настоящему подключаются и работают без проводов, за исключением блока управления двигателем (ECM) автомобиля. Оборудование недорогое, или компании могут полагаться на планшеты и смартфоны, драйверы которых уже используются.

Сформируйте комитет из представителей отдела операций, I.T. и исполнительные направления бизнеса. Каждый отдел должен быть вовлечен в реализацию стратегии внедрения ELD и поддержание политик компании. Назначьте руководителя, который будет отвечать за этот важный проект.

Изучите каждую часть своего бизнеса. Подробно выясните, какие функции вашей существующей системы наиболее важны для каждого отдела. Этот процесс включает в себя определение различных типов создаваемых отчетов, их частоты и того, кто их получает. Полезно разработать блок-схему для каждого отчета.

Самая распространенная ошибка - корпоративная инфраструктура, которая не уделяет времени точному пониманию отчетов, которые нужны на терминалах. Разработка всеобъемлющих требований решит проблемы после развертывания.

Важным последующим шагом, особенно для операций с большим парком транспортных средств, является рассмотрение каждого терминала, распределительного центра и региона как отдельного бизнеса. Несмотря на то, что между ними существует взаимодействие, сегментация необходима. Вместо того, чтобы использовать подход «большого взрыва» в масштабах всей компании, проведите поэтапное развертывание, при этом для каждого сегмента будут назначены даты начала и окончания. Эта стратегия позволяет компаниям извлекать уроки из первых нескольких сайтов и улучшать процесс внедрения по мере его распространения на всю организацию, экономя время и деньги.

Оцените поставщиков и ELD. Компании, занимающиеся автопарком, должны внимательно изучить огромное количество поставщиков на рынке. Наивно предполагать, что у действующего провайдера AOBRD есть современный стек технологий ELD или что он легко интегрируется с существующей инфраструктурой.

Не все доступные сегодня ELD соответствуют детальным требованиям, изложенным в мандате. Дезинформация и путаница возникают, когда провайдеры заявляют, что у них есть решение ELD, хотя их технологический стек устарел или, что еще хуже, просто не работает.

Основной проблемой при оценке поставщиков является возможность передачи файлов вывода данных. В соответствии с полномочиями ELD водители должны иметь возможность передавать журналы водителя сотрудникам правоохранительных органов, отправляя данные через протокол простого доступа к объектам (SOAP) Федерального управления безопасности автотранспортных средств. Другими словами, водители должны иметь возможность инициировать передачу данных журнала со своего планшета на веб-сайт FMCSA, чтобы инспектор мог просматривать важную информацию из веб-браузера.

Настаивайте на демонстрации этого процесса передачи файлов. Также неплохо поговорить с существующими клиентами ELD поставщика (не пользователями AOBRD), чтобы узнать об их опыте передачи данных и решения в целом.

FMCSA выпустил контрольный список основных характеристик и функций ELD. Поставщики должны быть обязаны продемонстрировать и подтвердить, что их устройства ELD соответствуют всем спецификациям, содержащимся в правиле.

Оцените поддержку клиентов и обучение. Есть ли у вашего поставщика ELD круглосуточная служба поддержки клиентов? Позвоните в справочную службу поддержки поставщиков, которых вы оцениваете. Есть ли у них живой человек, готовый помочь? Какое у вас было время ожидания? Забавный эксперимент - перезвонить и попробовать вариант продажи - может быть удивительно, насколько быстро на этот звонок ответят в сравнении.

Во время оценки поставщика попросите поговорить с группой профессиональных услуг, которая будет контролировать внедрение AOBRD-to-ELD. Вы будете сотрудничать с ними в течение нескольких месяцев, поэтому убедитесь, что вам комфортно налаживать технологическое партнерство.

Сведения об интеграции и API. Технологическая основа системы ELD - это сложный механизм правил и норм. Важно иметь четкое представление о том, как каждая рассматриваемая платформа поставщика собирает и передает данные. Каков метод интерфейса? Имеется ли в системе концентратор интерфейса прикладного программирования (API), который позволит легко интегрировать его с существующими операциями?

Крайне важно выяснить, какие существующие интеграции будут работать с новой системой ELD. Некоторые функции могут быть несовместимы, например доступность, рабочий процесс водителя, личный транспорт, перемещение по двору и правки водителя.

Убедитесь, что система размещена в облаке. Простои не должны быть частью вашего бизнеса. Если это так, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы установить обновленный стек технологий.

Решение ELD должно быть таким же удобным для водителей, как и любое приложение, которое можно загрузить на смартфон. Интуитивно понятный пользовательский интерфейс устраняет необходимость в длинных руководствах пользователя и днях обучения. Совершите тест-драйв с различными перспективными решениями ELD. Скорее всего, вы сразу заметите разницу по сравнению с вашим текущим решением AOBRD.

Переходные технологии могут быть сложной задачей для любого оператора автопарка. Благодаря тщательной подготовке и тщательному анализу поставщиков и решений ELD вы сможете успешно осуществить переход от AOBRD к ELD и добиться полного соответствия задолго до наступления крайнего срока.

Дэвид Блэквелл, менеджер по продукту Coretex , поставщик ELD и решений для управления корпоративным парком транспортных средств.