Почему крупные OEM-производители переходят на собственное производство чипов

Недавнее заявление Ford Motor Co. о планах разработки и производства по крайней мере некоторых собственных полупроводниковых микросхем свидетельствует о резком отказе от многолетней практики.

На протяжении многих лет производители оригинального оборудования передают производство ключевых компонентов независимым поставщикам. Но острая нехватка микрочипов заставляет Ford и других OEM-производителей опровергать общепринятые представления. Действительно, учитывая влияние, которое отсутствие этих процессоров оказало на автомобильный и высокотехнологичный секторы, у них нет другого выбора, кроме как действовать.

В прошлом месяце Ford объявил, что он заключает стратегическое соглашение с GlobalFoundries, Inc., производителем чипов со штаб-квартирой в США, о создании специальной поставки чипов для своих автомобилей. General Motors также заявила, что хочет наладить производство полупроводников в Северной Америке в партнерстве с несколькими производителями.

Крупные автопроизводители - это только последние крупные производители оригинального оборудования, которые начали собственное производство драгоценных чипов в ответ на текущий дефицит. Такие гиганты высоких технологий, как Apple, Samsung и Google, среди тех, кто уже предпринял шаги в этом направлении. (Apple начала отказываться от чипов Intel в пользу собственных процессоров более года назад.)

«Это действительно происходит сейчас», - говорит Дэвид Холл, директор по маркетингу полупроводников и электроники в NI (ранее National Instruments Corp.), крупном игроке в области тестирования полупроводников. «Существует множество хорошо задокументированных примеров».

В большинстве, если не во всех этих случаях, переход на собственное производство, скорее всего, будет достигнут за счет приобретения существующего производителя микросхем. Стоимость создания завода по производству микросхем с нуля оценивается в 4 миллиарда долларов. (Это также причина того, почему известные производители не решаются строить новые заводы в ответ на текущий дефицит.) Другой вариант - разработать собственные микросхемы, специально адаптированные к потребностям OEM-производителей, которые будут продолжать передавать фактическое производство на аутсорсинг производителям. обычные крупные игроки - использующие так называемую fabless-модель.

В любом случае, что, вероятно, изменится для OEM-производителей, - это «предположение, что вы можете получить чип от фабрики по запросу, когда он вам понадобится», - говорит Холл. «Так мир работал 30 лет. Но у вас больше нет гарантии поставки, которую вы когда-то имели ».

Помимо немедленной нехватки микросхем, производители оригинального оборудования заинтересованы в том, чтобы взять на себя управление проектированием и разработкой из-за увеличения количества продуктов, специфичных для нужд каждой отрасли. Например, Amazon.com, как сообщается, разрабатывает микросхему для облачных серверных приложений, что необходимо для прибыльного подразделения Amazon Web Services. По словам Холла, Amazon может сэкономить миллионы долларов, не передав эту задачу на аутсорсинг крупному производителю микросхем, например, Intel.

Еще одним аргументом в пользу изменений является необходимость «контролировать свою судьбу и оптимизировать время вывода продукта на рынок», - говорит Холл. Конечные клиенты все чаще диктуют требования к испытаниям производителям микросхем, которые не могут удовлетворить их потребности с помощью готового продукта.

«Представление о том, что у чипов может быть только один покупатель, является новой тенденцией, - отмечает Холл. «Это говорит о том, что создание чипа рентабельно, если вы можете выжить, продавая его [таким образом]». Экономика становится более привлекательной, а проектирование теоретически ускоряется, когда потребность во взаимных процессах с внешними производителями сводится к минимуму, если не устраняется.

Широко сообщалось, что производители автомобилей впервые столкнулись с нехваткой микросхем, когда фабрики перенесли производство, чтобы удовлетворить потребности производителей видеоигр и других высокотехнологичных потребительских устройств. (Столкнувшись со спадом продаж автомобилей в первые дни пандемии COVID-19, большая часть автомобильной промышленности резко сократила заказы на чипы, и вскоре они пожалели об этом, когда продажи неожиданно выросли.) Но сами фабрики сделали это. сталкивались с собственными производственными ограничениями в виде нехватки сырья, кадровых проблем из-за пандемии и общей загруженности цепочки поставок.

Решение о том, вкладывать ли средства в разработку собственных микросхем, в любом случае сопряжено с определенным риском. Холл говорит, что OEM-производителям необходимо учитывать как время выхода на рынок, так и возможность масштабирования производства до прибыльного уровня.

«Если продукт, над которым вы работаете, предъявляет особые требования к рыночному окну, и если вы опаздываете, это убивает вас, это один из факторов, побуждающих вас заниматься разработкой собственными силами», - говорит он. Второе соображение заключается в том, может ли существовать готовая микросхема, отвечающая потребностям производителей комплектного оборудования. И третья - чистая экономика, «основанная на вашей личной приверженности тому, сколько вы собираетесь потратить, если купите что-то готовое, а не на том, чтобы делать это самостоятельно».

Недавнее заявление Ford Motor Co. о планах разработки и производства по крайней мере некоторых собственных полупроводниковых микросхем свидетельствует о резком отказе от многолетней практики.

На протяжении многих лет производители оригинального оборудования передают производство ключевых компонентов независимым поставщикам. Но острая нехватка микрочипов заставляет Ford и других OEM-производителей опровергать общепринятые представления. Действительно, учитывая влияние, которое отсутствие этих процессоров оказало на автомобильный и высокотехнологичный секторы, у них нет другого выбора, кроме как действовать.

В прошлом месяце Ford объявил, что он заключает стратегическое соглашение с GlobalFoundries, Inc., производителем чипов со штаб-квартирой в США, о создании специальной поставки чипов для своих автомобилей. General Motors также заявила, что хочет наладить производство полупроводников в Северной Америке в партнерстве с несколькими производителями.

Крупные автопроизводители - это только последние крупные производители оригинального оборудования, которые начали собственное производство драгоценных чипов в ответ на текущий дефицит. Такие гиганты высоких технологий, как Apple, Samsung и Google, среди тех, кто уже предпринял шаги в этом направлении. (Apple начала отказываться от чипов Intel в пользу собственных процессоров более года назад.)

«Это действительно происходит сейчас», - говорит Дэвид Холл, директор по маркетингу полупроводников и электроники в NI (ранее National Instruments Corp.), крупном игроке в области тестирования полупроводников. «Существует множество хорошо задокументированных примеров».

В большинстве, если не во всех этих случаях, переход на собственное производство, скорее всего, будет достигнут за счет приобретения существующего производителя микросхем. Стоимость создания завода по производству микросхем с нуля оценивается в 4 миллиарда долларов. (Это также причина того, почему известные производители не решаются строить новые заводы в ответ на текущий дефицит.) Другой вариант - разработать собственные микросхемы, специально адаптированные к потребностям OEM-производителей, которые будут продолжать передавать фактическое производство на аутсорсинг производителям. обычные крупные игроки - использующие так называемую fabless-модель.

В любом случае, что, вероятно, изменится для OEM-производителей, - это «предположение, что вы можете получить чип от фабрики по запросу, когда он вам понадобится», - говорит Холл. «Так мир работал 30 лет. Но у вас больше нет гарантии поставки, которую вы когда-то имели ».

Помимо немедленной нехватки микросхем, производители оригинального оборудования заинтересованы в том, чтобы взять на себя управление проектированием и разработкой из-за увеличения количества продуктов, специфичных для нужд каждой отрасли. Например, Amazon.com, как сообщается, разрабатывает микросхему для облачных серверных приложений, что необходимо для прибыльного подразделения Amazon Web Services. По словам Холла, Amazon может сэкономить миллионы долларов, не передав эту задачу на аутсорсинг крупному производителю микросхем, например, Intel.

Еще одним аргументом в пользу изменений является необходимость «контролировать свою судьбу и оптимизировать время вывода продукта на рынок», - говорит Холл. Конечные клиенты все чаще диктуют требования к испытаниям производителям микросхем, которые не могут удовлетворить их потребности с помощью готового продукта.

«Представление о том, что у чипов может быть только один покупатель, является новой тенденцией, - отмечает Холл. «Это говорит о том, что создание чипа рентабельно, если вы можете выжить, продавая его [таким образом]». Экономика становится более привлекательной, а проектирование теоретически ускоряется, когда потребность во взаимных процессах с внешними производителями сводится к минимуму, если не устраняется.

Широко сообщалось, что производители автомобилей впервые столкнулись с нехваткой микросхем, когда фабрики перенесли производство, чтобы удовлетворить потребности производителей видеоигр и других высокотехнологичных потребительских устройств. (Столкнувшись со спадом продаж автомобилей в первые дни пандемии COVID-19, большая часть автомобильной промышленности резко сократила заказы на чипы, и вскоре они пожалели об этом, когда продажи неожиданно выросли.) Но сами фабрики сделали это. сталкивались с собственными производственными ограничениями в виде нехватки сырья, кадровых проблем из-за пандемии и общей загруженности цепочки поставок.

Решение о том, вкладывать ли средства в разработку собственных микросхем, в любом случае сопряжено с определенным риском. Холл говорит, что OEM-производителям необходимо учитывать как время выхода на рынок, так и возможность масштабирования производства до прибыльного уровня.

«Если продукт, над которым вы работаете, предъявляет особые требования к рыночному окну, и если вы опаздываете, это убивает вас, это один из факторов, побуждающих вас заниматься разработкой собственными силами», - говорит он. Второе соображение заключается в том, может ли существовать готовая микросхема, отвечающая потребностям производителей комплектного оборудования. И третья - чистая экономика, «основанная на вашей личной приверженности тому, сколько вы собираетесь потратить, если купите что-то готовое, а не на том, чтобы делать это самостоятельно».