MBS, Летний обряд, показывает, как меняется автомобильная промышленность

ACME, Мичиган – Семинары-брифинги для руководителей Центра автомобильных исследований (MBS) – это ежегодный обряд лета для автомобильной промышленности. Представители автопроизводителей и поставщиков отправляются в северный Мичиган, недалеко от курортного городка Траверс-Сити, на лекции и презентации об отрасли.

Однако в этом году мероприятие больше похоже на конференцию по мобильности. Мобильность – это общее название таких изменений, как беспилотные автомобили, сервисы совместного использования и "электрификация" транспортных средств (чистых электромобилей и гибридов).

Например, первым спикером на MBS в этом году был Дэнни Стиллион, исполнительный директор по дизайну IDEO, консалтинговой компании по дизайну.

«Конец ледового века близок», — сказал Стиллион. В данном случае ДВС означает двигатель внутреннего сгорания. На слайде, сопровождающем его презентацию, он представил еще одну аббревиатуру CASE, означающую «Connected + Electric + Shared + Electric».

Не все верят в такой быстрый темп изменений. Джефф Шустер, президент подразделения LMC Automotive в Северной и Южной Америке, в режиме реального времени отреагировал в Твиттере на выступление Стиллиона.

Ссылаясь на конец двигателя внутреннего сгорания, Шустер написал в Твиттере:«Я бы согласился, только если вы определяете «конец» как 30-50 лет с сегодняшнего дня».

Корпорация Eaton — традиционный поставщик автомобилей, который ранее в этом году создал бизнес по производству электромобилей. Это включало объединение продуктов и установок из электрических и автомобильных подразделений. Компания заявила, что планирует инвестировать более 500 млн долларов в течение следующих пяти лет в разработку новых продуктов для электрификации транспортных средств.

«Мы не считаем, что существует краткосрочный риск для двигателя внутреннего сгорания», — сказал Скотт Адамс, старший вице-президент Eaton.

В то же время Eaton увидела возможность «с нашими знаниями регулирования электроэнергии» в транспортных средствах, сказал Адамс, который посещает MBS. «Объем активности по всему миру чрезвычайно высок».

Изменения происходят в основном из-за отраслевых тенденций.

«О чем все говорят»

«Мобильность — это то, о чем все говорят, во что все инвестируют», — сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик Autotrader, которая посещает MBS. «Никто на самом деле не знает, что произойдет. Все в игре».

Одной из причин, по которой делаются ставки в отрасли, является рост числа миллениалов, родившихся между 1981 и 1997 годами.

«Это группа, которая выросла на технологиях», — сказал Анупам «Пом» Малхорта, директор по подключенным автомобилям и данным Audi of America. По его словам, это поколение более комфортно знакомо с технологиями и более открыто для новых идей, выходящих за рамки традиционного владения автомобилем.

«Все это становится темой, о которой мы должны говорить», — сказал Мальхорта во время презентации MBS.

Об аббревиатуре CASE:«Сегодня Connected — это мейнстрим», — сказал он. Автомобили могут получать и отправлять данные. По словам руководителя Audi, это также «закладывает основу для других» автомобильных технологий. Администрация Трампа указала, что стремится смягчить стандарты топливной экономичности. Но не Китай и Европа.

В результате автопроизводители ищут больше электрических силовых агрегатов для автомобилей, потому что они продаются по всему миру. Мальхорта назвал электрификацию «ближайшим разрушительным фактором» для отрасли.

По его словам, более долгосрочными тенденциями являются самоуправляемые и «совместно используемые» транспортные средства. Самостоятельное вождение может быть «низким разрушительным фактором», потому что автономные функции могут понравиться потребителям. «Общие» транспортные средства могут быть «сильно разрушительными», потому что они «могут нарушить модель собственности», когда люди покупают легковые и грузовые автомобили.

«Общий» относится к службам пассажирских перевозок, таким как Uber и Lyft. "Пока нет прибыльной бизнес-модели", – сказал он.

Но пока это ключевое слово. Но все это говорит о том, почему мобильность стала лозунгом отрасли.