Встроенный фильтр устраняет нежелательное масло

На заводе по производству CHDA (1,4-циклогександикарбоновой кислоты), на котором я работаю, произошло значительное снижение эффективности преобразования из-за загрязнения маслом катализатора реактора с неподвижным слоем. Источником масла оказался нагнетатель пневмотранспорта. Был установлен специальный фильтр, чтобы предотвратить возможное загрязнение катализатора в будущем.

Заметив снижение эффективности преобразования реактора, мы проанализировали образцы использованного катализатора и обнаружили, что они загрязнены маслом. Обзор процесса выявил несколько потенциальных источников, которые были сужены путем проверки. Мы определили виновника как пневматический конвейерный нагнетатель, используемый для перекачки PTA (очищенной терефталевой кислоты) из пневматических прицепов для перевозки сыпучих материалов в смесительный бак. Нефть покрывала внутреннюю часть выпускного трубопровода роторно-лопастного нагнетателя Рутса, и это загрязняло PTA, когда он транспортировался из трейлера в резервуар.

Выгрузная воздуходувка PTA

Лубрикатор подтвердил, что он доливал масло в резервуар воздуходувки в течение нескольких месяцев из-за низкого уровня масла. Обзор системы CMMS показал, что воздуходувка не обслуживалась в течение последних восьми лет. Воздуходувка снята с эксплуатации и заменена запасной. Разборка воздуходувки показала, что механические уплотнения, отделяющие смазываемые маслом подшипники от стороны технологического газа нагнетателя, протекли, что позволило маслу попасть на сторону технологического газа нагнетателя.

Поскольку стоимость замены катализатора превысила 150 000 долларов, руководству операций на территории было необходимо решение, которое предотвратило бы повторение этого. Некоторые из альтернатив включали моноблочный регенеративный нагнетатель с постоянно герметичными подшипниками, нагнетательный нагнетатель другого типа с улучшенными уплотнениями и фильтр для улавливания любой утечки масла, которая может произойти.

Установка фильтра

Мы согласились с тем, что использование фильтра ZC было наиболее экономичным решением с точки зрения стоимости жизненного цикла. Фильтр снабжен средой с номиналом 1 микрон, которая выдерживает давление 800 кубических футов в минуту горячего азота 20 фунтов на квадратный дюйм с очень небольшим перепадом давления. Рекламируется, что он улавливает 100 процентов горячего масла или масляного тумана от неисправностей подшипников или уплотнений нагнетателя. Мы также инициировали программу профилактического обслуживания воздуходувки, которая включает ежемесячные показания вибрации, периодическую замену масла и проверку на утечки, а также проверку фильтров. Кроме того, все лубрикаторы были проинформированы о необходимости связаться с сервисным центром, когда они заметили оборудование, требующее ненормальной замены масла.

Установка фильтра включала простую замену нагнетательного трубопровода нагнетателя и был установлен манометр дифференциального давления, позволяющий контролировать фильтрующий элемент. Стоимость фильтра менее 1000 долларов США; общая стоимость проекта составляет около 3000 долларов. С момента установки фильтра загрязнений в сливе не произошло.

Кевин Г. Беллами - главный инженер по надежности в Eastman Chemical Company.