Полное руководство по масляным фильтрам автомобиля: функция, важность и выбор

Благодаря идеальной циркуляции масла в двигателе, масляный фильтр предотвращает попадание загрязнителей в моторное масло, не прерывая процесс смазки. Масляные фильтры применяются в различных типах гидравлической техники.

Устройство используется в двигателях внутреннего сгорания как на дорожных, так и внедорожных автотранспортных средствах. Огромное значение масляных фильтров в современных двигателях внутреннего сгорания заключается в обеспечении первоклассной смазки для бесшовной работы.

Качественный масляный фильтр играет важную роль в двигателе, предотвращая повреждения, вызванные частицами грязи, сажей или сгоревшим топливом в масле. Сегодня вы узнаете определение, функции, детали, типы, принцип работы, схему и симптомы неисправного масляного фильтра.

Читайте также: Понимание системы смазки двигателя

Определение масляного фильтра

Масляный фильтр — это механическое устройство, удаляющее загрязнители, грязь и сгоревшее топливо из циркулирующего масла. Компонент обеспечивает циркуляцию только чистого масла в двигатель, удерживая грязь. Именно поэтому масляный фильтр требует обслуживания или замены через определенные промежутки времени.

Масляный фильтр устанавливается на других гидравлических системах автомобиля, таких как автоматические коробки передач и гидроусилители руля. Газотурбинные двигатели, например реактивные, также используют масляные фильтры. Кратко: на автомобиле, грузовике, мотоцикле, лодке, самолете, тракторе и т.д. — везде используется этот компонент для очистки масла и удаления грязи перед циркуляцией.

Функции масляных фильтров

Ниже перечислены функции масляных фильтров:

• Как упоминалось ранее, двигатели вырабатывают частицы грязи и продукты сгорания, такие как пыль, металлические опилки, углерод масла и т.д. Масляные фильтры собирают эти частицы из масла перед попаданием в двигатель. Фильтр очищает моторное масло, поскольку стабильная работа двигателя зависит от чистого масла.
• Сажа попадает в масло, загрязняя и сгущая его. Масляные фильтры имеют несколько дроссельных отверстий, предотвращающих попадание густого масла из насоса в двигатель.
• Все движущиеся части — шатуны, распредвал и газораспределительный механизм — защищены от износа и повреждений при исправной работе фильтра.

Основные детали масляного фильтра

Вот компоненты внутри масляного фильтра:

Фланец с отверстиями (Tapping Plate)

Фланец служит точкой входа и выхода масла. Он содержит небольшие отверстия по краю, обеспечивающие свободный поток масла в корпус фильтра. Резьбовое отверстие в центре — это выход масла, направленный к двигателю.

Клапан противобратного течения (Antidrainback Valve)

Это резиновый клапан с заслонкой, удерживающий масло от обратного течения в фильтр при неработающем двигателе. Фильтру это необходимо, так как он расположен ближе к середине или низу двигателя.

Фильтрующая среда (Filter Medium)

Пористая фильтрующая среда содержит микроскопические целлюлозные волокна и синтетические волокна (полиэстер, стекло), повышающие долговечность и эффективность фильтрации. Она также пропитана смолой для жесткости и прочности. Высокопроизводительные фильтры проектируются с большим содержанием синтетических волокон.

Складки (Pleats)

Сложенная фильтрующая среда создает большую общую площадь поверхности. Количество складок определяется толщиной среды.

Центральная стальная трубка (Center Steel Tube)

Эта деталь обеспечивает структуру фильтра и позволяет отфильтрованному маслу возвращаться в двигатель. Количество, размер и расположение отверстий обеспечивают эффективность потока масла без ограничений.

Предохранительный клапан (Relief Valve)

Поскольку масло может быть слишком густым для фильтрации при холодном старте, двигатель нужно защитить от голодания. Масляный фильтр оснащен предохранительным клапаном, который открывается при достаточном давлении, сжимающем калиброванную пружину. Это позволяет нефильтрованному маслу попасть в центральную трубку через верх.

Конечный диск (End Disc)

Конечный диск из волокна или металла предотвращает утечку нефильтрованного масла в центральную трубку. Диск приклеен к каждому концу фильтрующей среды.

Удерживатель (Retainer)

Удерживатель — металлическая деталь, работающая как пружинный лист. Он удерживает фильтрующую среду и конечный диск плотно к фланцу.

Ниже представлена полная схема масляного фильтра:

[Схема]

Читайте также: Что нужно знать о шатуне

Типы масляных фильтров

Основные типы масляных фильтров, используемых в автомобилях:

Полнопотоковый масляный фильтр (Full-Flow Oil Filter)

Полнопотоковый фильтр — самый распространенный тип на легковых автомобилях, также называемый первичным фильтром. Он очищает и удаляет примеси из всего масла, используемого двигателем. Полнопотоковые фильтры специально разработаны для работы при низких температурах: холодная погода загущает моторное масло, и при холодном старте масло густое.

Эти фильтры позволяют маслу двигаться свободнее через двигатель, чем другие типы. Если фильтр слишком ограничивает поток, двигатель может остаться без масла, что приведет к повреждению деталей. Поэтому полнопотоковый фильтр лучше — он обеспечивает достаточное масло для эффективной работы двигателя.

Кассетный масляный фильтр (Cartridge Oil Filter)

Кассетный фильтр — тип полнопотокового фильтра, менее сложный и удобный в использовании. Он устанавливается вертикально, что делает его легко доступным для осмотра без необходимости сливать масло. Эти фильтры выпускаются в металлических и волокнистых корпусах, но чаще — волокнистых, что облегчает переработку.

Винтовой масляный фильтр (Spin-On Oil Filter)

Винтовой фильтр — другой тип полнопотокового фильтра, содержащий стальную банку с бумажным элементом. Автовладельцы могут легко установить его сами, так как монтаж прост и требует минимального инструмента.

Вторичный или обходной масляный фильтр (Secondary or By-pass Oil Filter)

В некоторых автомобилях вторичные фильтры поддерживают полнопотоковые. Они очищают менее 10% моторного масла. Загрязнители, не удаленные полнопотоковым фильтром, улавливаются вторичным. Эти фильтры продлевают срок службы моторного масла и обеспечивают дополнительную защиту двигателя.

Центрифужный масляный фильтр (Spinner Oil Filter)

Центрифужный фильтр — тип вторичного фильтра, использующий центробежную силу для удержания загрязнителей. Некоторые модели развивают более 2000 g, что значительно превышает гравитацию. Они способны удалять мельчайшие загрязнители из моторного масла.

Магнитный масляный фильтр (Magnetic Oil Filter)

Как и центрифужный, магнитный фильтр — тип вторичного фильтра, поддерживающего полнопотоковый. Он эффективно удаляет металлические загрязнители, но не очищает пыль и грязь. Магнитные фильтры не требуют замены — достаточно регулярной чистки для поддержания работоспособности.

Принцип работы масляного фильтра

Ранние двигатели не использовали масляные фильтры и работали на маслах низкого качества, что требовало частых замен. Изобретение первой полнопотоковой системы фильтрации решило эту проблему. Традиционно масло проходит через фильтр перед достижением движущихся компонентов двигателя.

Работа масляного фильтра проста: масло поступает через ряд маленьких отверстий на внешнем крае основного фланца, проходит через фильтрующий элемент для очистки и возвращается в двигатель через большое центральное отверстие.

Большинство современных фильтров оснащены клапаном противобратного течения, обычно в виде резиновой мембраны на периферийных отверстиях фланца. Мембрана открывается под давлением масла, входящего в корпус фильтра. Когда двигатель остановлен, мембрана закрывает отверстия. Клапаны удерживают масло внутри фильтра и предотвращают «сухой старт» двигателя — запуск без масла.

Читайте также: Понимание газораспределительного механизма автомобиля

Современные двигатели внутреннего сгорания оснащены обходным фильтром (вторичным). Они защищают двигатель от голодания в определенных ситуациях: при сильных морозах, загущающих масло, обходной фильтр пропускает такое масло. Масло также может обходить фильтр, если он забит. Поэтому масло иногда не фильтруется, даже если в двигателе есть полнопотоковый фильтр.

Смотрите видео для лучшего понимания работы масляного фильтра:

[Видео]

Симптомы плохого и выходящего из строя масляного фильтра

Плохая производительность двигателя

В отличие от работы с исправным фильтром, мощность двигателя резко падает. Двигатель с трудом набирает обороты, педаль газа реагирует некорректно. Необходимо срочно принять меры при появлении этих симптомов, иначе будут повреждены важные узлы автомобиля.

Троежение (Sputtering)

Троежение связано с забитым масляным фильтром. Оно возникает, когда фильтр не может пропускать масло должным образом, из-за чего автомобиль не может удерживать скорость. Легкое троежение может привести к серьезным проблемам.

Металлические звуки

Неисправный фильтр вызывает голодание двигателя масла, в результате чего металлические детали трутся друг о друга. Появление металлических звуков при работающем двигателе — признак проблем с масляной системой. Требуется немедленный ремонт до ухудшения состояния.

Падение давления

Можно отслеживать давление масла по датчику на приборной панели. Крутое падение давления — серьезная проблема, требующая проверки. Нормально давление не падает более чем на долю процента во время езды. Резкое изменение указывает на ошибку в масляной системе.

Грязный выхлоп

Забитый фильтр вызывает черный или грязный выхлоп. Часто пахнет сжигающимся маслом, проходящим через выхлопную трубу. Это признак неисправного фильтра, требующего немедленной замены до возникновения больших повреждений.

Читайте также: Что нужно знать о картере двигателя

Подводя итог: мы рассмотрели огромное значение масляного фильтра в двигателях, включая очистку масла. Также изучили дополнительные функции, детали и типы — полнопотоковые и обходные фильтры. Проанализировали симптомы неисправных фильтров.

Надеюсь, статья была полезна. Если да — оставьте комментарий, поделитесь и рекомендуйте этот сайт другим техническим студентам. Спасибо!