Что нужно знать о генераторе

Большинство пользователей транспортных средств никогда не понимают секрета самозаряжающихся автомобилей, но здесь вы узнаете о генераторах переменного тока. Вы должны знать, что аккумулятор может выйти из строя, но генератор следует спрашивать, когда он разряжается. Это система зарядки, которая увеличивает мощность аккумулятора двигателя.

Генераторы расположены перед двигателем и приводятся в движение коленчатым валом. есть разные виды и дизайны. Генераторы с постоянным магнитом для магнитного поля известны как магнето, а генераторы переменного тока на электростанциях, приводимые в движение паровыми турбинами, называются турбогенераторами. Тем не менее, основная функция генераторов переменного тока в любом механическом приложении заключается в зарядке их электрических устройств.

Ранние автомобили использовали отдельный приводной ремень для привода шкива генератора. Но в современных автомобилях поликлиновой ремень или один ремень приводит в движение все узлы, используя мощность коленчатого вала. Большинство генераторов устанавливаются с помощью кронштейна, который крепится болтами к двигателю в определенной точке. Один из кронштейнов находится в фиксированном положении, а другой регулируется, чтобы можно было правильно натянуть приводной ремень.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, схему, типы, принципы работы и худшие признаки генератора переменного тока, используемого в автомобильном двигателе.

Подробнее:Что такое стартер двигателя

Определение генератора

Генератор переменного тока можно определить как электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую. Работа совершается в виде переменного тока. Электрические компоненты состоят из вращающегося магнитного поля со стационарным якорем, что делает его конструкцию менее сложной и дешевой.

Автомобильная зарядная система состоит из трех основных частей:аккумуляторной батареи, регулятора напряжения и генератора переменного тока. Без этих трех система зарядки неполноценна, хотя генераторы теперь оснащены регуляторами напряжения. Генератор работает с аккумулятором для выработки электроэнергии для электрических компонентов автомобиля, таких как внутреннее и внешнее освещение и т. д.

Что ж, генераторы переменного тока получили свое название от термина «переменный ток» (AC), поскольку они производят энергию за счет электромагнетизма. Этот электромагнетизм формируется через отношения статора и ротора. Это будет объяснено ниже в этой статье.

Функции генераторов

Ниже приведены функции генераторов

• Основная функция генератора переменного тока – заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы обеспечить питание других электрических компонентов автомобиля.
• Заряженный аккумулятор обеспечивает электроэнергию, необходимую для запуска двигателя стартера. И
• Когда автомобиль работает, генераторы вырабатывают энергию для питания электрической системы и аккумулятора.

Генераторы действуют как генераторы, поскольку они работают одинаково. Шкив вращается и создает постоянный ток (DC). Во время вращения переменный ток (AC) проходит через магнитное поле, которое создает электрический ток.

Основные компоненты генератора переменного тока

Ниже приведены компоненты генератора переменного тока и их функции:

Регулятор:

Регулятор напряжения — это часть, которая регулирует количество энергии, подаваемой от генератора к аккумулятору. Он контролирует процесс зарядки, так как разработан с различными функциями и работает в зависимости от их приложений.

Выпрямитель:

Выпрямитель используется для преобразования переменного тока (DC) в постоянный ток (DC) во время процесса зарядки.

Ротор:

Ротор — это деталь, которая вращается внутри генератора переменного тока и вращает шкив, а вместе с ним и ременную систему. Он действует как вращающийся электромагнит.

Скользящие кольца:

Токосъемные кольца — это средство получения постоянного тока и питания ротора.

Концевой подшипник с контактным кольцом:

Подшипники генератора предназначены для поддержки вращения вала ротора.

Статор:

Статор представляет собой железное кольцо, вокруг которого намотано несколько витков проволоки. часть статора служит корпусом генератора переменного тока, создавая электрический ток при создании магнитного поля.

Подшипник со стороны привода:

Подшипники со стороны привода также помогают поддерживать вращение вала ротора.

Шкив:

Шкив представляет собой деталь, соединенную с валом ротора и системой приводного ремня. Хотя вращение получается от двигателя, передаваемого приводным ремнем на шкив. Вращение вызывает процесс зарядки.

Генераторы содержат несколько функциональных крошечных компонентов, хотя мы объяснили несколько важных. но внутри электрического устройства мы можем найти диодный выпрямитель или выпрямительный мост, регулятор напряжения, контактные кольца и щетки. Мы также можем найти обмотку возбуждения ротора, полюса пальцев, обмотку возбуждения, статор и т. д.

Подробнее:Принцип работы сварки трением

На задней части генератора переменного тока есть несколько клемм или точек подключения, которые служат для различных целей:

IG-терминал – это выключатель зажигания, который включает регулятор напряжения.

S-терминал – точка подключения, измеряющая напряжение аккумулятора.

L-терминал – замыкает цепь на сигнальную лампу.

Терминал B – основная выходная клемма генератора. Он подключен напрямую к аккумулятору.

F-терминал – полнополевой байпас для регулятора.

Типы генераторов

Генераторы классифицируются по-разному в зависимости от их конструкции и области применения. Ниже приведены 5 типов генераторов переменного тока в зависимости от их применения:

Автомобильные генераторы – можно найти в современных автомобилях.

Генераторы для дизель-электрических локомотивов – используется в дизель-электрических автопоездах.

Радиогенераторы – используется для низкочастотной радиочастотной передачи.

Судовые генераторы – используется в морских приложениях

Бесщеточные генераторы – используется в качестве основного источника энергии на электростанциях.

Подробнее:что нужно знать о двигателях с турбонаддувом

Генераторы переменного тока (альтернаторы) также классифицируются по конструкции:

Гладкие цилиндрические генераторы:

Гладкие цилиндрические типы генераторов используются для генератора переменного тока с приводом от паровой турбины. Ротор выполнен из цельного гладкого цилиндра из кованой стали, в котором выфрезеровано определенное количество пазов для размещения катушек возбуждения. Он вращается с очень высокой скоростью, так как может содержать от 2 до 4 полюсов турбогенератора, работающего со скоростью 36000 об/мин или 1800 об/мин соответственно.

Ярко выраженные типы полюсов:

Эти типы генераторов используются в качестве средне- и низкоскоростных генераторов. Он содержит большое количество выступающих полюсов с сердечниками, прикрепленными болтами к тяжелому магнитному колесу. Магнитное колесо изготовлено из чугуна или стали с хорошими магнитными свойствами. Эти генераторы выглядят как большое колесо, но в основном используются для низкоскоростных турбин, например, на электростанции Hydel. Но они классифицируются по большому диаметру и короткой осевой длине.

Принцип работы

Работа автомобильного генератора переменного тока довольно проста и менее сложна. Он содержит две обмотки, такие как статор (неподвижная внешняя обмотка) и ротор (вращающаяся внутренняя обмотка). Регулятор напряжения подает напряжение на обмотку ротора, которая возбуждает и превращает его в магнит. Через шкив ротор вращается двигателем через приводной ремень.

Поскольку магнитное поле создается вращающимся ротором, оно индуцирует переменный электрический ток в неподвижной обмотке статора. Диоды помогают преобразовывать переменный ток в постоянный, необходимый для электрической системы автомобиля. Как правило, регуляторы напряжения встроены в генератор. Они контролировали выходное напряжение.

Автомобильные генераторы переменного тока относительно небольшие и легкие, имеют алюминиевый внешний корпус. этот легкий металл не намагничивается, поэтому во время процесса выделяется тепло, а узел ротора создает магнитное поле. На передней и задней части генератора есть вентиляционные отверстия, которые также способствуют отводу тепла.

Когда двигатель работает, коленчатый вал вращает приводной ремень, который вращает шкив генератора. И когда генератор вращается, вырабатывается ток. Вот почему говорят, что генераторы переменного тока преобразуют механическую энергию двигателя в электрическую энергию для компонентов автомобиля.

Водное видео работы генераторов:

Подробнее:все, что вам нужно знать о карбюраторе

Признаки неисправного и неисправного генератора переменного тока

Ниже приведены распространенные признаки неисправного и неисправного генератора:

Одним из наиболее распространенных симптомов, которые часто возникают в системе зарядки автомобиля, является индикатор нагревания значка аккумулятора на приборной панели, который будет гореть во время движения. Обычно сигнальная лампа загорается при включении зажигания автомобиля, но гаснет при запуске двигателя. Постоянное свечение указывает на проблему с системой зарядки двигателя. Профессионал должен осмотреть двигатель, так как сигнальная лампа прямо не говорит о том, что проблема в генераторе. А вот генератор - обычная проблема для такого знака.

При слабой системе зарядки вы увидите, что подсветка приборной панели и фары тускнеют на холостом ходу, но становятся ярче, когда двигатель заводится. Эта проблема может быть вызвана слабым генератором, неисправной батареей, плохим соединением батареи или ослабленным поликлиновым ремнем. Жужжание или визг генератора – еще один признак неисправности генератора. Это может быть вызвано неисправным подшипником внутри генератора.

Наиболее распространенные проблемы с генератором включают изношенные контактные кольца, изношенные угольные щетки или неисправный регулятор напряжения. При восстановлении генератора подшипники, регулятор напряжения, щетки и некоторые мелкие элементы обычно заменяются новыми.

Подробнее:Что такое система впрыска топлива в автомобильных двигателях

В заключение, генераторы переменного тока являются отличным компонентом автомобильной системы зарядки. Мы видели его функции, детали, работу. Мы также видели его типы и некоторые плохие признаки или симптомы неисправного генератора.

Я надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и прочитайте какой-нибудь другой пост, чтобы получить больше знаний. Спасибо!