Оптимизация интервалов замены масла с использованием BN и AN

Безопасное увеличение интервалов замены масла с помощью анализа жидкости для контроля состояния масла и износа двигателя всегда было важным средством снижения затрат на расходные материалы для отдела технического обслуживания. Но в сегодняшних экономических условиях становится еще более важным обеспечить оптимальные интервалы замены и, в то же время, минимизировать повреждение двигателя.

Усовершенствованные составы масел позволили отрасли добиться больших успехов в увеличении интервалов утечки. Значительное влияние оказали масла CI-4 и CI-4 Plus, используемые в дизельных двигателях, произведенных до 2007 года. Хотя многие считали, что этот прогресс будет поставлен под угрозу из-за масел CJ-4, которые позже были представлены с более низким начальным щелочным числом (BN), улучшенная технология присадок CJ-4 фактически позволила многим автопаркам еще больше увеличить интервалы замены.

Хотя анализ жидкости - лучший способ безопасного определения оптимального интервала замены, соответствующее тестирование должно проводиться авторитетной лабораторией, которая использует надежные методы тестирования и дает качественные результаты, которым можно доверять. Лаборатории, аккредитованные по стандарту ISO 17025, должны постоянно доказывать точность своих результатов, в противном случае существует риск утраты аккредитации.

В прошлом стандартные методы определения оптимальных интервалов замены с использованием анализа жидкости требовали проверки масла на TBN и TAN. Теория заключалась в том, что у нового масла BN высокое, а его кислотное число (AN) низкое, и чем дольше используется масло, BN уменьшается, а AN увеличивается.

Момент их встречи - оптимальное время для замены масла. Важно отметить, что ASTM D-4739 следует использовать при испытании BN использованных (находящихся в эксплуатации) масел, в отличие от ASTM D-2896, который может использоваться при испытании BN в новых маслах. ASTM D-4739 использует для титрования более слабую кислоту, чем ASTM D-2896, и, следовательно, дает несколько более низкие результаты BN.

Исторические данные испытаний показывают, что отношения между BN и AN достаточно согласованы. AN только начинает увеличиваться, когда истощение BN достигает 50 процентов. Когда BN падает ниже 50 процентов, AN начинает быстро расти. Таким образом, в действительности истощение BN может достигнуть примерно 65 процентов, прежде чем возникнет необходимость в замене масла.

Рассмотрим моторное масло CJ-4 с пусковым BN 9,0. AN будет стабильно держаться на уровне от 1,75 до 2,0, пока BN не истощится до примерно 5,5, после чего AN начнет увеличиваться. Они встретятся в районе 3.15-3.5. В результате большинству лабораторий не требуются и AN, и BN для выработки рекомендаций по расширенному дренажу.

В следующей таблице представлены результаты испытаний BN / AN для парка из более чем 450 пикапов / грузовиков для доставки. TAN остается довольно стабильным, пока TBN не уменьшится с 12 до примерно шести.

Они встречаются при истощении BN от 50 до 65 процентов. AN значительно выше, чем BN после того, как BN достигнет 65-процентного истощения, что указывает на то, что способность масла нейтрализовать кислоты значительно снизилась. Масло следует заменить, чтобы предотвратить коррозионный износ двигателя.

Таблица 1. Определение оптимальных интервалов слива с использованием кислотного числа

Одновременный мониторинг BN, вязкости, окисления и нитрования, а также замена масла и фильтров, когда загрязнение от грязи, охлаждающей жидкости, разбавления топлива или сажи достигает критических пределов срабатывания сигнализации, в конечном итоге является лучшим способом определения оптимальных интервалов замены моторного масла независимо от времени нахождения масла. .

О компании Polaris Laboratories LLC
Лаборатории Polaris обеспечивают полное тестирование и анализ масел, топлива, охлаждающих жидкостей и жидкостей на водной основе. Клиентская база компании разнообразна, с упором на транспортную, промышленную, нефтегазовую, внедорожную и энергетическую отрасли. Его усилия по обучению и информированию клиентов о важности анализа масел позволяют многим из них ежегодно экономить миллионы долларов на производственных потерях и затратах на замену оборудования. Штаб-квартира Polaris с 1999 года находится в Индианаполисе. Штат компании вырос с пяти до более чем 80 сотрудников, а лаборатории также расположены в Хьюстоне и Солт-Лейк-Сити. Для получения дополнительной информации посетите www.polarislabs1.com . .