Мотоцикл

Европейцы первыми разработали мотоцикл в начале двадцатого века. Один англичанин заявил, что его соотечественники любят цикл, потому что им нравятся механические вещи. Впрочем, американцы тоже любили свои мотоциклы. Американский джентльмен мог бы купить этот самодельный мотоцикл, произведенный в 1911 году компанией Hendee Manufacturing Co. из Спрингфилда, штат Массачусетс. Хенди создавал ранние американские мотоциклы, имена коренных американцев на которых указывали на их гордую прочность. Красный с золотыми полосками, этот одноцилиндровый 3,5-миллиметровый велосипедный велосипед с петлевой рамой весит 140 фунтов (63,6 кг), имеет диаметр колеса 23,5 дюйма (59,7 см) и стоит колоссальные 225 долларов в 1911 году. Основанная в 1901 году, компания прекратила свою деятельность. в 1953 году. Тем не менее, индийские мотоциклы по-прежнему популярны - энтузиасты утверждают, что на дорогах все еще находится 50 000 индийских мотоциклов.

Индийские велосипеды могут развивать скорость до 60 миль в час, но в руководствах водителей предупреждают, что скорость не должна превышать 10 миль в час. через город. Эти ранние руководства содержат множество советов и правил этикета для мотоциклистов. Некоторые из драгоценных камней периода включают:не катайтесь с открытым глушителем, поскольку «шум пугает беспокойных лошадей и беспокоит инвалидов и нервных людей», не убегайте в случае аварии, а «стойте, как мужчина… гремит, «и не езжайте рядом с мотоциклистом, который остановился сбоку от дороги, поскольку« вы можете однажды оказаться в таком же положении ».

Нэнси Э.В. Брик

Сырье

Основным сырьем, используемым при производстве кузова мотоцикла, является металл, пластик и резина. Рама мотоцикла почти полностью состоит из металла, как и колеса. Каркас может быть покрыт пластиком. Шины изготовлены из резины. Сиденье изготовлено из синтетического материала, например полиуретана. Система питания состоит из четырехтактного двигателя, карбюратора для преобразования поступающего топлива в пар, дроссельной заслонки для управления соотношением воздух-топливо, трансмиссии и барабанных тормозов. Система трансмиссии содержит сцепление, состоящее из грузиков со стальными шариками и металлических пластин, коленчатого вала, шестерен, шкивов, резиновых ремней или металлических цепей и звездочки. В электрическая система содержит аккумулятор, провода и катушки зажигания, диоды, свечи зажигания, фары и задние фонари, поворотник сигналы и гудок.

Цилиндрический поршень, сделанный из алюминиевого сплава (предпочтителен, потому что он легкий и хорошо проводит тепло), является важным компонентом двигателя. Он оснащен поршневыми кольцами из чугуна. Коленчатый вал и картер выполнены из алюминия. Двигатель также содержит цилиндр, обычно сделанный из чугуна или легкого сплава.

Производственный
процесс

1. Сырье, а также детали и компоненты прибывают на завод-изготовитель автомобильным или железнодорожным транспортом, как правило, ежедневно. В рамках системы своевременной доставки, на которую запланированы многие заводы, материалы и детали доставляются на место, где они используются или устанавливаются.
2. Производство начинается в сварочном цехе с изготовления каркаса с компьютерным управлением из высокопрочных материалов каркаса. Компоненты изготавливаются из трубчатого металла и / или полых металлических корпусов, изготовленных из листового металла. Различные секции сварены вместе. Этот процесс включает ручное, автоматическое и роботизированное оборудование.
3. В отделе пластмасс небольшие гранулы пластмассовой смолы расплавляют и под высоким давлением впрыскивают в формы для формирования различных пластиковых деталей корпуса. Этот процесс известен как литье под давлением.
4. Пластмассовые и металлические детали и компоненты окрашиваются в кабинах покрасочного цеха с использованием процесса, известного как порошковое покрытие (это тот же процесс, которым окрашиваются автомобили). Аппарат для нанесения порошкового покрытия работает как большой малярный распылитель, равномерно распределяя краску через систему под давлением по металлическому каркасу.
5. Окрашенные детали отправляются подвесным конвейером или буксирным двигателем (аналогично буксировочному тросу горнолыжного подъемника) в сборочный цех, где они устанавливаются на раму мотоцикла. Двигатель мотоцикла.
6. Двигатель установлен в окрашенной раме, и различные другие компоненты устанавливаются по мере того, как мотоцикл отправляется с конвейера.
7. На раме мотоцикла установлены колеса, тормоза, кабели, подножки, выхлопные трубы, сиденья, седельные сумки, фонари, радио и сотни других деталей. Мотоциклу Honda Gold Wing, например, нужно почти столько же деталей, сколько и автомобилю Honda Civic.

Контроль качества

В конце конвейера инспекторы по контролю качества проводят визуальный осмотр окраски мотоцикла и подгонки деталей. Инспекторы по контролю качества также прощупывают мотоциклы руками в перчатках, чтобы обнаружить неровности или дефекты отделки. Каждый мотоцикл испытывается на динамометре. Инспекторы разгоняют мотоцикл до сотни. Во время ускорения «динамометрический стенд» проверяет ускорение и торможение, переключение передач, регулировку углов установки колес, регулировку и работу фар и задних фонарей, функцию звукового сигнала и выбросы выхлопных газов. Готовый продукт должен соответствовать международным стандартам производительности и безопасности. После динамометрических испытаний проводится окончательный осмотр готового мотоцикла. Мотоциклы упаковываются в ящики и отправляются покупателям в Северной Америке и по всему миру.

Будущее

Мотоциклы остаются популярными, а коллекционирование старинных моделей и катание на них так же популярны, как и катание на новых моделях. Несмотря на то, что они гладкие, новые версии будут выпускаться по-прежнему, Трансмиссия мотоцикла и дисковая тормозная система. ожидается, что стоимость старых моделей продолжит расти.