Передовое глубокое сверление с твердосплавным сверлом ADO-30xD для производства блоков цилиндров
Твердосплавное сверло ADO-30xD со сквозными каналами СОЖ устраняет частый лом инструмента при производстве блоков цилиндров.
Сверление отверстий — обычная производственная операция. Глубокое сверление, однако, представляет иной уровень сложности. В общем, соотношение глубины к диаметру 5:1 или больше считается глубоким сверлением. Операции глубокого сверления сложны из-за ограниченной среды, затрудняющей вывоз стружки и подачу СОЖ. Нестабильное образование стружки и тепловой контроль могут привести к ломке инструмента и плохой чистоте поверхности, что очень затратно.
При производстве блоков цилиндров требуется сверлить множество отверстий. Крупнейшие — цилиндры, маленькие круглые — крепежные отверстия, маленькие овальные — каналы СОЖ или масла. Блок цилиндров — один из важнейших компонентов ДВС. Часто называемый блоком цилиндров, его ключевая функция — содержать и поддерживать детали двигателя: поршень, шатун, коленвал, контур охлаждения и др. При работе автомобиля на блок цилиндров действуют высокие механические и тепловые нагрузки, он должен выдерживать высокие силы, давления, вибрации и температуры. С безопасностью на кону, качество сверленных отверстий должно соответствовать требуемым допускам. В одном из блоков цилиндров, которые производит MWM Motores Diesel, необходимо сверлить два глубоких отверстия глубиной 405 мм и диаметром 8 мм.
Основанная в 1953 году, MWM — лидер в технологиях и разработке дизельных двигателей в Латинской Америке. В 2005 году MWM стала частью североамериканской группы Navistar Engine Group. Заводы MWM в Сан-Паулу (Бразилия) и Хесус-Мария (Кордова, Аргентина). Продукция MWM служит автомобильному, сельхоз, промышленному, энергетическому и морским сегментам. Помимо традиционных дизелей, MWM предлагает полный портфель запасных частей — более 16 000 позиций. Сегодня компания экспортирует в 45+ стран Южной, Северной, Центральной Америки, Европы, Азии, Африки и Океании.
Завод MWM в Сан-Паулу имеет ~83 000 кв.м производственных площадей и нанимает 1250 сотрудников. Инженер-процессный Тарцисио Боттачини, отвечающий за производство блоков цилиндров Acteon, беспокоился о частых поломках инструмента при обработке, приводивших к повторной переработке деталей. Блок Acteon из серого чугуна GG25. MWM производит эту деталь с 2011 года, ~3800 блоков в год. Каждая деталь требует сверления двух сквозных отверстий Ø8 мм глубиной 405 мм. Допуск точности ±0,1 мм, шероховатость Rz 63.
MWM использует горизонтальный ЦПУ-центр Heller MCH 350 5 осей с конусом HSK-100 и эмульсионное масло как СОЖ. Изначально использовали конкурирующее твердосплавное сверло Ø8 мм со сквозным СОЖ — с нестабильной работой. Будучи существующим клиентом OSG с доказанными успехами в других приложениях, Боттачини обратился к технику продаж OSG Валдиру Лиме за улучшением процесса.
После детальной оценки приложения Лима рекомендовал сверло OSG ADO 30xD Ø8 мм — новое поколение высокопроизводительных твердосплавных свёрл. Серия ADO — премиальная линейка твердосплавных свёров OSG со сквозным СОЖ. Стандартный запас доступен от 3xD до 50xD. Уникальная спецификация желоба ADO с гладким вывозом стружки и высокой жесткостью инструмента спроектирована для оптимальной производительности в ультра-глубоких приложениях. Особенно критично для приложения MWM: способность ADO стабильно ломать стружку на маленькие управляемые куски дает большое преимущество перед конкурентным инструментом.
Конкурирующее твердосплавное сверло MWM запускало при Vc 80 м/мин, подача 0,08 мм/об, средний срок службы — 40 минут. Сверло ADO работает при Vc 100 м/мин, повышает подачу до 0,12 мм/об и продлевает срок службы до 60 минут. Помимо устранения частых поломок, MWM получает 33% экономию за счет внедрения сверла ADO. С надежной оснасткой MWM разгоняет производство блоков цилиндров с отличным качеством последовательно и экономно.
Ранее публиковалось в журнале ShapeIt от OSG.
Промышленные технологии
- Эволюция и производство мотоциклов: от истории к современной инженерии
- Охлаждающая жидкость двигателя: назначение, виды и обслуживание
- Сверлильные станки: определение, компоненты и классификация
- Ключевые преимущества кросхедовых двигателей по мощности и эффективности
- Понимание ЭРОС-вертикального сверления: ключевые принципы и методы
- Профессиональное руководство по электроэрозионным сверлильным станкам — точность и эффективность
- Основные компоненты сверлильного станка: подробный обзор
- Стартер двигателя: как работает, из чего состоит и почему важен
- Исследуем дизельные двигатели: определение, КПД, история и типы
- Ключевые компоненты двигателя внутреннего сгорания