Охлаждающая жидкость двигателя: назначение, виды и обслуживание

Производительность двигателя опирается на тонкий баланс тепла и жидкости. Когда камера сгорания автомобиля генерирует мощность, процесс также производит значительное тепло, которое, если не управляемым, может повредить критические компоненты и поставить под угрозу надежность автомобиля.

Охлаждающая жидкость двигателя — обычно называемая антифриз — выступает системой тепловой безопасности автомобиля. Она поглощает излишки тепла, циркулирует его прочь от блока цилиндров и защищает жизненно важные детали — водяной насос, прокладку головки блока, поршни и компоненты распредвала — от перегрева и коррозии.

Омар Рамирез, разработчик учебного контента по образованию и развитию в Universal Technical Institute (UTI), делится своим личным опытом изучения охлаждающей жидкости в программе UTI и теперь ведет новых студентов в освоении этой важной автомобильной системы.

Что делает охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость переносит тепло и обеспечивает антифриз-защиту, позволяя вашему автомобилю работать при оптимальной температуре.

Двигатели внутреннего сгорания производят энергию сжигания топлива. Часть этой энергии приводит автомобиль в движение, остаток превращается в тепло.

Часть этого тепла уходит через выхлоп, но остаток остается в блоке цилиндров.

Температуры сгорания могут достигать около 2000 °F (1100 °C), в экстремальных случаях до 4500 °F (2500 °C). Алюминиевые компоненты плавятся при примерно 1225 °F (660 °C), делая охлаждение необходимым.

Многие отказы двигателя происходят из-за проблем с охлаждением. Правильное использование охлаждающей жидкости держит двигатель в безопасной температуре и продлевает его жизнь.

Как работает охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость хранится в расширительном бачке, присоединенном к радиатору, а затем циркулирует через блок цилиндров и головку блока водяным насосом.

Жидкостная система охлаждения состоит из нескольких ключевых частей:

• Водяной насос циркулирует охлаждающую жидкость по всей системе.
• Радиатор рассеивает тепло из охлаждающей жидкости.
• Шланги радиатора соединяют все компоненты.
• Вентилятор закачивает воздух через радиатор, когда автомобиль не движется достаточно быстро.
• Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости.

Пока двигатель работает, охлаждающая жидкость течет из радиатора, через двигатель, поглощает тепло и возвращается в радиатор для повторного охлаждения, создавая непрерывный цикл.

Из чего состоит автомобильная охлаждающая жидкость?

Все автомобильные охлаждающие жидкости основаны на гликоле. Типичные формулы сочетают этиленгликоль, опциональные пакеты добавок и воду.

Другой вариант гликоль использует пропиленигликоль, который менее токсичен, но предлагает немного другие характеристики производительности.

Чистая вода имеет отличную теплопередачу, но корродирует железные компоненты и может образовывать ржавчину, препятствующую теплопередаче и забивающую систему.

Охлаждающая жидкость смягчает коррозию, предотвращает замерзание и защищает двигатель от трещин под высоким давлением.

Три основные химии охлаждающей жидкости широко используются сегодня:

Охлаждающая жидкость на неорганической кислотной технологии (IAT)

Традиционные IAT охлаждающие жидкости были распространены многие годы. Они требуют более частых замен из-за быстрейшей деградации и обычно зеленые или желтые.

Охлаждающая жидкость на органической кислотной технологии (OAT)

Современные OAT охлаждающие жидкости бывают различных цветов — темно-зеленые, оранжевые, розовые, синие — и предлагают более длинные интервалы обслуживания.

Гибридная органическая кислотная технология (HOAT)

HOAT сочетает характеристики IAT и OAT и является стандартом для большинства новых автомобилей.

Всегда консультируйтесь с руководством владельца вашего автомобиля для правильного типа охлаждающей жидкости, чтобы избежать потери производительности или повреждения двигателя.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость двигателя?

Рекомендации производителей варьируются, но общее правило — полная промывка и заправка каждые 50 000 миль. Некоторые более новые модели могут требовать обслуживание каждые 10 000 миль.

Промывка удаляет ржавчину, осадок и загрязнения, которые могут забить систему охлаждения. Если охлаждающая жидкость выглядит ржавой, мутной или содержит мусор, промывка рекомендуется.

Правильный тип и смесь охлаждающей жидкости обеспечивают эти защиты:

• Сопротивление замерзанию в холодную погоду
• Сопротивление кипению при высоких температурах
• Предотвращение коррозии и ржавчины для металлических частей
• Защита резиновых и пластиковых компонентов
• Предотвращение электролиза и электрической коррозии

Использование неправильной охлаждающей жидкости может вызвать латентный ущерб — коррозию радиатора, накопление отложений и последующий отказ — часто обнаруживаемый через месяцы или годы позже.

Освойте охлаждающую жидкость в программе автотехника UTI

Охлаждающая жидкость двигателя — ключевая тема в курсе UTI «Автомобильные двигатели: сервис и ремонт», готовящая студентов всех уровней навыков к начальным позициям техника по всей отрасли.

«Программа UTI предоставляет инструменты, знания и практический опыт, необходимые для успеха в любой автомобильной или дизельной карьере», — говорит Омар Рамирез. «С фокусом и правильным мышлением вознаграждающая карьера неизбежна».

Свяжитесь с UTI для информации об автошколе онлайн или звоните (800) 834-7308, чтобы поговорить с представителем.