6 проверенных стратегий предотвращения задержек громоздких заказов

Пандемия коронавируса заставила всех оставаться дома. Сокращение расходов на дорогу и государственные выплаты увеличили располагаемый доход.

Результат? Больше покупателей, проводящих время в карантине, заказывают крупные и громоздкие товары. Многие решили наконец купить новый диван, сделать отложенный ремонт, приобрести большой телевизор или заменить 18-летний матрас.

Однако энтузиазм столкнулся с реальностью: глобальные задержки в цепях поставок привели к дефициту крупных товаров внутри страны. Даже при ослаблении ограничений и усилении логистики новости не слишком хороши. Когда транспортная мощность встретится со спросом, мы увидим беспрецедентный скачок объемов громоздких товаров на внутреннем рынке. Это создаст огромное давление на последнюю милю доставки, вызывая массовые задержки в транспортных узлах всего в нескольких милях от клиентов.

Проактивность поможет избежать реактивных мер. Можно подготовиться к потенциальному потоку запасов и предотвратить задержки, способные сорвать стратегию последней мили.

Риск накопления запасов

Текущая ситуация не возникла за ночь — это результат совокупности факторов, создавших «идеальный шторм».

Почему товары все еще застревают за границей? Спрос на услуги контейнерной драйви (доставки) превысил предложение, вызвав беспрецедентную загруженность портов. Время возвращения судов к портам отправления растет, доступных контейнеров становится меньше. Из-за спроса ставки на контейнеры и драйви быстро растут и часто определяются торгами. Даже когда громоздкие запасы прибывают на внутренние кросс-доки, они сталкиваются с небесными тарифами на фуры, LTL и интермодальные перевозки. С надбавками в несколько тысяч долларов товары простаивают, пока закупочные отделы борются с ростом цен за единицу.

Когда тарифы взлетают, а в отрасли много капитала, существующие провайдеры добавляют технику, а новые входят на рынок. После пиков тарифы стабилизируются, затем быстро падают, ускоренно дополнительной мощностью. И дешевые громоздкие запасы, накапливавшиеся как конденсат в грозовой туче, вот-вот обвалятся ливнем, когда перевозчики будут в панике брать любой груз для выручки.

Склады, перевозчики последней мили и цепи поставок для громоздких грузов брали другой бизнес во время засухи. В результате мощности для поглощения предыдущих объемов, не то что притока, не существует. Обещающийся поток запасов заклинит распределительные центры и перевозчиков последней мили. Мощность, распределенная по текущим уровням, не сможет поглотить спрос, усугубляя накопление.

Подготовка к задержкам

Потребители прощали зарубежные задержки во время пандемии. Но они не будут понимать, если придется ждать недели товар, лежащий на внутреннем складе в нескольких милях. Учитывая высокую видимость последней мили доставки, любые задержки угрозят отзывам, рейтингам и индексу лояльности клиентов (NPS) ритейлеров. Следующие шаги помогут обеспечить своевременную доставку громоздких товаров.

Диверсифицируйте стратегию последней мили

Даже если вы не затронуты вышеуказанными факторами, сети ваших партнеров-наемников будут напряжены, когда их другие клиенты резко увеличат объемы. Время подключать новых провайдеров — сейчас. RFI, контракты и внедрение могут занять месяцы и крайне сложны в пиковые сезоны. Раннее партнерство строит долгосрочные отношения, а не временный пластырь.

Не волнуйтесь о непрохождении всех чек-листов

На рынке есть мощность последней мили и складов, не соответствующая всем пунктам корпоративного чек-листа. Это нормально. Если они удовлетворяют юридическим, страховым и требованиям доставки, пересмотрите причины исключения.

Превратите магазин в распределительный центр

Если у перевозчиков последней мили в первый рейс вложено часы пути, это сокращает количество доставок в день. Простое решение? Используйте магазинные запасы для создания мини-распределительного центра для локальных курьеров. Развитие этих возможностей в розничном пространстве ускорит движение товаров — меньше времени на дороге, больше на разгрузке у клиента. Поскольку это продолжение курбсайд-самовывоза, ресурсы, вероятно, уже есть.

Коммуницируйте со складскими провайдерами

Есть ли у них пространство и кадры для обработки массива заказов? Если у провайдеров сейчас проблемы с персоналом, что будет при росте объемов? В зависимости от ответов, возможно, нужны дополнительные складские решения.

Используйте гиг-экономику

Грузовики последней мили ограничены доступной техникой. Если товар помещается в пикап, это эффективный источник дополнительной мощности. Найдите локальные курьерские сервисы, использующие пулы водителей гиг-экономики.

Обеспечьте полную видимость для потребителя

Выбирайте провайдера, дающего клиентам полную видимость и реальное отслеживание статуса доставки с прямой связью. Данные опросов показывают: клиенты терпельнее к задержкам, когда информированы.

Не нужно быть беспомощным перед неизбежным натиском запасов. Стройте и поддерживайте гибкую сеть последней мили, обеспечивайте регулярную связь с провайдерами и не бойтесь диверсифицироваться и искать уникальные решения. С адаптивными сетями вы не только выживете, но и процветете. Короче: подготовить лодку сейчас — значит не искать мешки с песком и насосы позже.

Крейг Лаф — директор в Dolly.