Снижение рисков нарушений цепочек поставок с помощью интегрированных логистических решений

Вызовы в цепочках поставок и логистике, вызванные пандемией COVID-19, продемонстрировали, как транспортные партнеры с интегрированными гибкими предложениями могут поддерживать бесперебойность цепочки поставок.

Пандемия не только нарушила, но и трансформировала цепочки поставок

COVID-19 заставил закрыть некоторые рынки и ускорил другие. На пике пандемии цепочки поставок пострадали от снижения на 69% посещаемости ресторанов в США. Одновременно розничный сектор продуктов питания показал двузначный рост. Аналогичные тренды в строительстве: падение выручки на 10% в 2020 году, в то время как гофрированная упаковка выросла на двузначные проценты из-за бума электронной коммерции.

Изменения потребительского поведения вызвали драматический сдвиг в грузоперевозках. COVID-19 ускорил e-commerce: продажи выросли с $598 млрд в 2019 до $861 млрд в 2020 — на 44%. По данным McKinsey, проникновение e-commerce в США за 90 дней 2020 года выросло на 10 лет вперед.

Гибкие логистические решения во время пандемии

Драматические колебания потребностей в мощностях повысили спрос на перевозчиков с гибкостью для навигации по вызовам COVID-19. McKinsey отметил: «Теперь больше чем когда-либо, поддержание гибкости логистики необходимо для ограничения нарушений в основных сервисах».

Гибкие решения включали перераспределение водителей и активов от клиентов с упадком бизнеса к флотам, где требовалась большая мощность. Переключение ресурсов между LTL (неполная загрузка) и выделенными флотами балансировало мощности для клиентов, нуждающихся в большем или меньшем объеме в зависимости от бизнес-объемов во время COVID-19. Некоторые перевозчики предоставляли дополнительную мощность через неассетные или легко-ассетные брокерские дивизионы. Разнообразные логистические возможности перевозчиков продолжают играть критическую роль в помощи грузоотправителям быстро адаптироваться к изменениям спроса и предложения.

Продолжающиеся колебания мощностей

Быстрые и серьезные колебания мощностей в разных режимах распределения происходили не только на пике COVID-19, но и сегодня, создавая потребность в интегрированных решениях цепочек поставок.

Пример: всплеск онлайн-заказов создал глобальные проблемы с мощностями. Ограничения по мелким посылкам у крупных цепочек в Q4 прошлого года заставили отправлять грузы, обычно идущие почтой, через LTL-перевозчиков. Это напрягло LTL-сети, заставив грузоотправителей обратиться к спотовому рынку фур для перевозки традиционных LTL-грузоперевозок, повысив ставки и снизив коэффициенты принятия. Индивидуализированные интегрированные решения стали критичны для решения этих колебаний.

Интегрированные распределительные центры

Интегрированные DCs дают грузоотправителям возможность хранить продукты, эксплуатировать выделенные флоты, использовать фуры и брокерские услуги, и получать доступ к LTL-сети следующего дня — всё под одной крышей. Эти решения дают уникальное преимущество: немедленные варианты переполнения, эффективно решающие динамические ежедневные объемы заказов.

Ситуация: выделенный флот клиента на пределе мощностей. Перевозчик с интегрированным DC просто забирает переполнение в нескольких дверях и вводит его в LTL-сеть через подключенный кросс-док. Грузы, которые обычно задерживались, доставляются в тот же день, если они в зоне покрытия сервис-центра.

Интегрированные решения цепочек поставок предлагают полный спектр транспортных, складских и распределительных услуг:同日 и next-day распределение, сборка и проектные ценности, last-mile доставка, улучшенная целостность отправок, расширенные сроки сдачи, консолидация и деконсолидация. Эти решения ускоряют цепочки поставок клиентов и создают операционную эффективность, контролируя затраты на распределение и доставку.

Выводы отчета Capgemini

По отчету Capgemini, более 80% организаций сообщили о негативном влиянии кризиса COVID-19, подавляющее большинство боролось с серьезными вызовами во всех аспектах операций, включая управление цепочками поставок. Кризис стал решающим тестом на гибкость цепочек поставок, требуя реагирования на широкий спектр неожиданных вызовов. Вперед организации принимают меры для повышения гибкости цепочек поставок для лучшей подготовки к будущим нарушениям. Один из рекомендованных шагов — установление сильных коллаборативных отношений с партнерами по цепочке поставок.

Перевозчики, предоставляющие гибкие интегрированные решения — ответ на создание бесшовной, масштабируемой и стоимостно-эффективной цепочки поставок для вызовов пандемии сегодня и неопределенностей завтра.

Крис Валанте — директор по решениям цепочек поставок в A. Duie Pyle.