Как передовые системы помощи водителю (ADAS) революционизируют глобальную дорожную безопасность

Автомобильные аварии и дорожные происшествия и последующие травмы и фаталитеты представляют значительную глобальную проблему сегодня.

Согласно Ассоциации для безопасного международного дорожного путешествия, ежегодно почти 1,25 миллиона людей погибают в дорожных авариях, что эквивалентно среднему почти 3 287 смертей в день.

Несмотря на тревожную статистику, однако, сильная технологическая эволюция по промышленному ландшафту, особенно в автомобильной сфере, гарантирует, что вещи повернут к лучшему.

От простых функций, обеспечивающих безопасность через оповещения водителя, до передовых систем, которые могут взять контроль над функциональностью автомобиля в случае неспособности водителя, технология значительно способствовала продвижению автомобильной безопасности за годы.

Важной частью этой эволюции является появление передовых систем помощи водителю, или ADAS.

Обзор ADAS

Признанная многими как революционная технология, ADAS сохраняла присутствие в промышленном ландшафте дольше, чем, возможно, большинство людей осознают.

Истоки рынка передовых систем помощи водителю можно проследить до изобретения первой современной системы крейз-контроля в 1948 году.

С 1950-х годов игроки автомобильной отрасли и оригинальные производители оборудования широко работали над развитием технологий asistированного вождения, включая современные лазерные и электронные версии систем крейз-контроля.

В современном автомобильном сценарии ADAS — одна из самых важных технологий для сектора, набирающая prominency как быстрорастущий сегмент автомобильной электроники.

ADAS — не просто одна технология, а зонтичный термин для всей электронной экосистемы, охватываемой в автомобиле, оснащенном интерфейсом человек-машина (HMI), который может помочь обеспечить адекватную помощь в процессе вождения.

ADAS известна многими мonikерами, варьирующими от компании к компании, включая Honda Sensing, Ford's Safe and Smart Package и Mazda's i-Activsense, среди других.

Одной из самых заметных функций ADAS является ее способность мониторить окружение автомобиля, используя входы, полученные из множества источников, спроектированных для выполнения общей цели, бесшовного и безопасного опыта вождения.

Эти включают обработку изображений, LiDAR, автомобильную визуализацию, радар, in-car нетворкинг и компьютерное зрение.

Пять ключевых компонентов ADAS

Функциональность ADAS работает на основе пяти ключевых компонентов. Эти включают:

1. Датчики: Датчики ADAS спроектированы для накопления данных, касающихся непосредственного окружения автомобилей, включая пешеходов и навстречу идущих автомобилей. Эти датчики, когда подключены к облаку или сети в автомобиле, имеют способность предоставлять действенные данные в реальном времени.
2. Процессоры: Эти компоненты демонстрируют разнообразные возможности, включая построение 3D модели реального времени пространственного окружения автомобиля для оценки угроз и уровней близости от среды.
3. ПО: Технология помощи водителю состоит из нескольких алгоритмов, использующих данные датчиков для создания real-time рендиринга внешней среды автомобиля. Эти алгоритмы затем способны генерировать и представлять вывод водителю для оповещения его или спецификации протоколов для включения системы управления автомобилем в случае неадекватности водителя.
4. Маппинг: Этот компонент отвечает за хранение и обновление инфраструктурных и географических данных, собранных датчиками ADAS, для точного определения местоположения автомобиля. Система маппинга гарантирует, что информация коммуницируется системе управления даже в случае отказа GPS покрытия.
5. Актуация: Актуаторы — компоненты, позволяющие системе помощи водителю исполнять решения. Эти компоненты используют процессоры для анализа данных датчиков и помогают облегчить взаимодействия между различными электрическими компонентами автомобиля.

Влияние на безопасность

С автомобилями, становившимися все более сложными, функции безопасности должны расти в аналогичном темпе для обеспечения максимальной безопасности вождения.

Различные исследования, такие как отчет UK Department of Transport, предполагают, что более 74% дорожных аварий в регионе вызваны человеческой ошибкой.

Передовые системы помощи водителю смягчают эти обстоятельства, вмешиваясь всякий раз, когда они обнаруживают расхождение и помогая водителю вернуть автомобиль под контроль.

Система делает это множеством способов. Например, побуждая водителя снизить скорость, изменить его относительную позицию автомобиля или траекторию, или взаимодействуя с другими водителями через индикаторные огни.

Через использование различных функций ADAS, таких как избегание столкновений, предупреждение об отъезде от полосы и мониторинг слепых зон, среди других, система может помочь снизить нагрузку на водителя и, в свою очередь, предотвратить аварию.

ADAS показала большой потенциал в улучшении дорожной безопасности и смягчении возникновения столкновений и аварий.

Например, исследование в UK обнаружило, что автомобили, оснащенные ESP (электронной программой стабильности), были почти на 25% менее склонны испытывать фатальную аварию, чем автомобили без системы.

Развитие новых технологий безопасности автомобилей, таких как ADAS, за годы дало такие перспективные результаты, что CDC смогло добавить безопасность автотранспорта в свой список топ-10 величайших достижений в общественном здравоохранении в 20 веке.

Между 2000 и 2009 годами, даже когда пробег автомобилей вырос почти на 8% в США, смертность упала с 14,9 на 100 000 до просто 11, в результате изощренных систем безопасности автомобилей.

ADAS также может добавить больше удобства в процесс вождения, с функциями вроде крейз-контроля и помощи при парковке.

Например, камера заднего вида, которая является широко используемой технологией помощи водителю, помогает водителю получить более четкую картину окружения при заднем ходе, делая процесс параллельной парковки легче.

Многие игроки ADAS отрасли также работают над разработкой более новых технологий asistированного вождения для повышения осведомленности водителя и дорожной безопасности. Одна из этих компаний — Here Technologies, которая запустила новую ADAS-функцию, названную Here Lanes.

Система Here Lanes спроектирована для предоставления точной геометрии и топологии, а также атрибутных данных, включая правила дороги, количество полос и центральные линии, ограничение высоты автомобиля, направление движения, а также склоны и кривизны перекрестков, мобильным приложениям и ADAS автомобиля.

Любая технология, помогающая дополнять дорожную безопасность, имеет великое значение в автомобильной сфере, и технология помощи водителю не исключение.

Передовые системы помощи водителю уже становятся основой в автомобильной отрасли, с несколькими заметными локациями, как Европа, Индия и другие, работающими над мандированием включения технологии во все автомобили как можно раньше 2022 года.