Усовершенствованные системы помощи водителю:изменение глобального ландшафта автомобильной безопасности

Автокатастрофы и дорожно-транспортные происшествия, а также последующие травмы и смертельные случаи сегодня вызывают серьезную глобальную озабоченность.

По данным Ассоциации безопасного международного дорожного движения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 1,25 миллиона человек, что соответствует в среднем почти 3287 смертям в день.

Однако, несмотря на тревожную статистику, сильная технологическая эволюция в промышленном ландшафте, особенно в автомобильной сфере, гарантирует, что ситуация изменится к лучшему.

От простых функций, обеспечивающих безопасность посредством оповещения водителя, до продвинутых систем, которые могут взять под контроль функциональность автомобиля в случае потери трудоспособности водителя, технологии на протяжении многих лет вносят значительный вклад в повышение безопасности автомобилей.

Важной частью этой эволюции является появление передовых систем помощи водителю, или ADAS.

Обзор ADAS 

Провозглашенная многими революционной технологией, ADAS сохраняла свое присутствие в промышленном ландшафте дольше, чем, возможно, думает большинство людей.

Истоки рынка передовых систем помощи водителю можно проследить еще с изобретения первой современной системы круиз-контроля в 1948 году.

С 1950-х годов участники автомобильной промышленности и производители оригинального оборудования активно работали над развитием технологий вспомогательного вождения, включая современные лазерные и электронные версии систем круиз-контроля.

В текущем автомобильном сценарии ADAS является одной из наиболее важных технологий для сектора, приобретающей известность как быстрорастущий сегмент автомобильной электроники.

ADAS — это не просто технология, а общий термин для всей электронной экосистемы, заключенной в транспортном средстве и оснащенной человеко-машинным интерфейсом (ЧМИ), который может помочь в обеспечении адекватной помощи в процессе вождения.

ADAS известен под многими названиями, которые варьируются от компании к компании, включая Honda Sensing, Safe and Smart Package от Ford и i-Activsense от Mazda и другие.

Одной из наиболее заметных функций ADAS является ее способность отслеживать окружение автомобиля, используя входные данные, полученные из множества источников, предназначенных для достижения общей цели — беспрепятственного и безопасного вождения.

К ним относятся обработка изображений, LiDAR, автомобильная визуализация, радар, автомобильные сети и компьютерное зрение.

Функциональность ADAS работает на основе пяти ключевых компонентов. К ним относятся:

1. Датчики :датчики ADAS предназначены для сбора данных, относящихся к непосредственной близости от транспортных средств, включая пешеходов и встречные транспортные средства. Эти датчики, подключенные к облаку или сети в автомобиле, могут предоставлять полезные данные в режиме реального времени.
2. Процессоры :эти компоненты демонстрируют разнообразные возможности, включая построение специальной 3D-модели окружения автомобиля в режиме реального времени для оценки угроз и уровней близости от окружающей среды.
3. Программное обеспечение :технология помощи водителю состоит из нескольких алгоритмов, которые используют данные датчиков для создания изображения внешней среды автомобиля в режиме реального времени. Затем эти алгоритмы могут генерировать и представлять выходные данные водителю, чтобы предупредить его или указать протоколы для включения системы управления транспортным средством в случае неадекватности водителя.
4. Сопоставление :этот компонент отвечает за хранение и обновление инфраструктурных и географических данных, собранных датчиками ADAS, для точного определения местоположения автомобиля. Картографическая система гарантирует, что информация будет передана системе управления даже в случае сбоя покрытия GPS.
5. Приведение в действие :Приводы — это компоненты, которые позволяют системе помощи водителю выполнять решения. Эти компоненты используют процессоры для анализа данных датчиков и облегчения взаимодействия между различными электрическими компонентами автомобиля.

Технологии вспомогательного вождения демонстрируют значительный потенциал в различных аспектах автомобильного ландшафта, одним из наиболее важных из которых является безопасность автомобиля не только для пассажиров, но и для пешеходов и других водителей.

Технологии помощи водителю и их влияние на безопасность

Поскольку транспортные средства становятся все более и более сложными, функции безопасности должны расти такими же темпами, чтобы обеспечить максимальную безопасность вождения.

Различные исследования, такие как отчет Министерства транспорта Великобритании, показывают, что более 74 % дорожно-транспортных происшествий в регионе происходят по вине человека.

Усовершенствованные системы помощи водителю смягчают эти обстоятельства, вмешиваясь всякий раз, когда они обнаруживают несоответствие, и помогают водителю вернуть контроль над автомобилем.

Система делает это множеством способов. Например, убеждая водителя снизить скорость, изменить относительное положение или траекторию движения автомобиля или взаимодействуя с другими водителями с помощью световых индикаторов.

Благодаря использованию различных функций ADAS, таких как предотвращение столкновений, предупреждение о выходе из полосы движения и мониторинг слепых зон, система может помочь снизить нагрузку на водителя и, в свою очередь, предотвратить аварию.

Система ADAS продемонстрировала большой потенциал в повышении безопасности дорожного движения и снижении частоты столкновений и аварий.

Например, исследование, проведенное в Великобритании, показало, что автомобили, оснащенные ESP (программа электронной стабилизации), почти на 25 % реже попадают в аварии со смертельным исходом, чем автомобили без этой системы.

Разработка новых технологий безопасности автомобилей, таких как ADAS, за многие годы дала столь многообещающие результаты, что CDC смог добавить безопасность автомобилей в свой список десяти величайших достижений в области общественного здравоохранения в 20 веке.

В период с 2000 по 2009 год, несмотря на то, что пробег автомобилей в США вырос почти на 8 %, уровень смертности снизился с 14,9 на 100 000 до всего 11 из-за сложных систем безопасности транспортных средств.

ADAS также может сделать процесс вождения более удобным благодаря таким функциям, как круиз-контроль и помощь при парковке.

Например, камера заднего вида, широко используемая технология помощи водителю, помогает водителю получить более четкое изображение окружающей обстановки при движении задним ходом, что упрощает процесс параллельной парковки.

Многие игроки отрасли ADAS также работают над разработкой новых технологий вспомогательного вождения, чтобы повысить осведомленность водителей и безопасность дорожного движения. Одной из таких компаний является Here Technologies, которая запустила новую функцию ADAS, получившую название Here Lanes.

Система Here Lanes предназначена для обеспечения точной геометрии и топологии, а также атрибутивных данных, включая правила дорожного движения, количество полос движения и осевые линии, ограничение высоты транспортного средства, направление движения, а также уклоны и кривизны пересечения, для мобильных приложений и ADAS транспортного средства. .

Любая технология, которая помогает повысить безопасность дорожного движения, имеет большое значение в автомобильной сфере, и технология помощи водителю не исключение.

Усовершенствованные системы помощи водителю уже становятся опорой в автомобильной промышленности, и несколько известных стран, таких как Европа, Индия и другие, работают над внедрением этой технологии во все автомобили уже к 2022 году.