ZF представляет SHI: новое кокпит для безопасного человеко-машинного взаимодействия

Автомобильный системный поставщик ZF представил новую среду вождения, или «кокпит», как автомобильные интерьеры все чаще называются в наши дни.

Компании говорят, что новый «Safe Human Interaction Cockpit» позволяет человеческим водителям и электронным водительским усилителям работать лучше вместе.

Эта «бесшовная» интеграция обеспечивает «повышенную безопасность» и легкую эксплуатацию сложных систем вождения, будь они человеко-контролируемыми или автономными, говорят компании.

«Передачи контроля между человеком и машиной выполняются незаметно и интуитивно», добавляют они.

Сиденье может автоматически регулироваться для соответствия всем видам водителей в широком спектре ситуаций.

Автомобиль обеспечивает обратную связь по контрольным вмешательствам ясным, прозрачным и однозначным образом, и интеллектуальная электронная помощь делает легкой настройку.

Часто существует широкая пропасть между потенциальными улучшениями безопасности и удобства, которые могут быть достигнуты автоматизированными системами вождения, и восприятием личного пользователя автомобиля о том, как эти системы будут работать.

SHI Cockpit устраняет это расхождение, говорит ZF.

Уве Класс, директор безопасных систем мобильности в корпоративном отделе передовых разработок ZF, говорит: «Это действительно упрощает сценарии передачи между людьми и машинами.

«Кроме того, водители держатся в курсе о том, какой режим вождения активен в любой данный момент. Это повышает уровень принятия для этих важных функций».

ZF интегрировало свою Active Vehicle Aura в SHI Cockpit. AVA сети все системы помощи вместе — например, адаптивный крейз-контроль, предупреждения о слепых зонах и помощь удержания полосы.

Это дает человеческому водителю «взгляд с высоты птичьего полета» всей системы автомобиля через новый Head-Up Display Instrument Cluster.

«Неважно, ведете ли вы, или позволяете автомобилю водить себя, наш SHI Cockpit делает коммуникацию со сложными системами такой простой, что она самоочевидна и понятна», говорит Класс.

«Это позволяет системам помощи и функциям автоматизированного вождения восприниматься как лучшие друзья, которыми они, объективно рассматриваемые, уже являются».

ZF разработало SHI Cockpit в тесном сотрудничестве с fka, автомобильной технологической исследовательской и развивающей компанией, и Faurecia, специализирующейся на сиденьях.

ZF говорит, что сиденья в SHI Cockpit имеют расширенный диапазон регулировки и могут автоматически соответствовать индивидуальным требованиям каждого водителя.

«Тем не менее, безопасность остается на высоком уровне, потому что наши подушки безопасности, активный ремень безопасности и активный зажим ремня безопасности интегрированы в сиденье в SHI Cockpit», говорит Класс.

Эрик Ванель, директор системной и механической интеграции в отделе кокпита будущего в Faurecia, говорит: «Комбинация продуктовых решений ZF и Faurecia предлагает лучший возможный комфорт для пользователей при посадке и высадке».