Mercedes расширяет разработку автономных систем коммерческого транспорта

От проекта к продукту:с помощью AXYARD Lab1886 и Daimler Trucks автоматизируют работу коммерческих автомобилей

Автоматизированная уборка снега двумя беспилотными автомобилями Mercedes-Benz Arocs в Иммендингене демонстрирует успешное применение автоматических коммерческих автомобилей на закрытых территориях.

Совместный проект Lab1886, инновационного подразделения по новым бизнес-моделям в рамках Mercedes-Benz AG, и Daimler Trucks, изобретателя грузовика, теперь стал продуктом, который можно использовать в качестве решения для различных требований клиентов в таких секторах, как -логистика и сельское хозяйство.

Lab1886 и Daimler Trucks совместно с Fraport впервые продемонстрировали работу беспилотных снегоуборочных машин на непубличных закрытых территориях в октябре 2017 года в рамках пилотного проекта на территории бывшей авиабазы ​​Пфердсфельд.

Собственная операция в Иммендингене, которая сейчас началась, основана на результатах этого проекта.

Беспилотный Mercedes-Benz Arocs убирает снег в Иммендингене

Транспортные средства проходят испытания в экстремальных условиях на новом крупномасштабном испытательном полигоне в Иммендингене.

Для этого примерно 20 гектаров испытательных участков всегда должны быть свободны от снега, льда и воды.

Чтобы обеспечить это каждый день в начале утренних тестов, два беспилотных автомобиля Mercedes-Benz Arocs используются в ночное время.

Обученные специалисты контролируют работу грузовиков на месте. В зависимости от состояния снега полоса движения автомобиля определяется и выдерживается с точностью до сантиметра.

Таким образом, проезжая часть точно расчищается по гравийным слоям. Автоматизированное управление очистными устройствами, а также стратегии очистки были разработаны в сотрудничестве с производителем устройств Aebi-Schmidt.

Автоматизированная уборка снега — одно из многих применений AXYARD, технологического продукта, разработанного совместно Lab1886 и Daimler Trucks.

Технология AXYARD

Название AXYARD означает автоматизированные решения (A=automated), которые используются в различных вариантах использования (X) на закрытой местности (YARD).

Подход AXYARD заключается в автоматизации грузовиков Mercedes-Benz путем оснащения их датчиками и электронными блоками управления.

Это позволяет им выполнять заранее заданные маршруты на закрытой местности, а также управлять, контролировать и организовывать их в цифровом виде в центральной системе управления — полностью без водителя.

Сюзанна Хан, глава Lab1886 Global, говорит:«С AXYARD мы предлагаем инновационное комплексное решение для коммерческих клиентов. Мы помогаем им оптимизировать процессы в их помещениях и сделать их работу более эффективной.

Изюминкой нашего нового продукта является широкий спектр применения технологии:Будь то в порту и складских операциях или в крупномасштабных сельскохозяйственных операциях, и это лишь два примера, использование AXYARD повышает производительность».

В основе технологии AXYARD лежит интерфейс автомобиля «Remote Truck Interface» (RTI):с помощью Remote Truck Interface (RTI) можно дистанционно управлять функциями автомобиля и обмениваться данными.

Это также работает в сети из нескольких транспортных средств. Транспортные средства оборудованы системой высокоточного определения местоположения GPS (DGPS, дифференциальный GPS) и имеют современную связь «автомобиль-автомобиль» (связь V2V).

Благодаря взаимодействию инновационного интерфейса РТИ, а также блока управления и дистанционного управления, происходит чрезвычайно быстрый и, что немаловажно, безопасный обмен данными между транспортными средствами и инфраструктурой полигона.

Чтобы это работало в режиме реального времени, каждые 0,1 секунды происходит полный обмен данными между транспортными средствами и главным блоком управления RTI.

Автоматизированное вождение в Daimler Trucks

Доктор Кристиан Балларин, руководитель отдела передовых разработок систем помощи водителю, автономного вождения и подключения к сети в Daimler Trucks:«Мы фокусируемся на двух конкретных случаях использования автоматизированного вождения:регулярное использование шоссе и автомагистралей, а также поездки в оцепленных зонах. территории, такие как «закрытые зоны», например, с автоматизированными машинами для уборки снега на территории бывшей авиабазы ​​Пфердсфельд, а теперь на испытательном полигоне в Иммендингене или на сборе урожая сахарного тростника в Бразилии».

Что касается автоматизированного вождения на обычных автомагистралях, Daimler Trucks предлагает Mercedes-Benz Actros, Freightliner Cascadia и FUSO Super Great в качестве первого в мире производителя полуавтоматических транспортных средств (SAE Level 2) с завода.

В то же время группа автономных технологий Daimler Trucks занимается разработкой высокоавтоматизированных грузовиков (SAE Level 4).

Цель состоит в том, чтобы запустить эту технологию в серию к концу десятилетия. Тестирование на дорогах общего пользования в США, начавшееся осенью 2019 года, — важный шаг в этом направлении.

Широкий спектр приложений от сельского хозяйства до логистики

Беспилотные системы имеют много преимуществ:автоматизация может повысить производительность и сэкономить топливо. Это делает их интересными для таких отраслей, как сельское хозяйство и логистика.

Помимо использования в снегу в Иммендингене, автоматизированные грузовики Mercedes-Benz также надежно помогают собирать сахарный тростник в повседневном использовании на бразильском сборе сахарного тростника с 2018 года.