ATL Composites использует углеродное волокно для усиления 40-летних бетонных колонн в ремедиации Коффс-Харбор

18 ноября стало известно, что ATL Composites (Молендинар, Австралия) недавно участвовала в проекте ремедиации жилого блока в Коффс-Харбор, Австралия, с Binet Constructions (Квебек, Канада) и инженерами. Цель проекта — отремонтировать и усилить 40-летние бетонные колонны, поддерживающие всё здание, с использованием высокопрочных углеродных композитов. Большинство из них страдало от «рака бетона», результата воздействия морского воздуха и износа за многие десятилетия.

Binet Constructions имеет 50-летнюю историю в регионе Коффс; однако использование композитов как ремонтного материала все еще было относительно новым для компании. «Мы не использовали углеродное волокно на строительных проектах раньше, но это было указано инженером, и мы верили, что это будет идеально для работы», — говорит Мюррей Бинет, сын основателя Грега Бинет. Бинеты ранее работали с эпоксидками ATL, стекловолокнистыми усилением и композитными панелями DuFLEX в строительстве 11-метрового катамарана Schionning.

Binet Constructions сначала отправили спецификации по смоле и углероду Антонию Базилони из ATL, который предложил ZU300, высокопрочный однонаправленный (UD) материал из углеродного волокна, производимый Hexcel Corp. (Стэмфорд, Коннектикут, США) и эпоксидную смолу ATL Technirez R2517 с медленным отвердителем H2431 для ламинирования усиления.

Техниклей R60 структурный клей, загущенный WEST SYSTEM 413 Microfibre Blend, также использовался как поверхностный заполнитель на залатанном бетоне, чтобы обеспечить плоскую поверхность для сцепления углерода. Синтетический peel-ply использовался для обмотки углеродного усиления, чтобы обеспечить текстурированную поверхность, снижающую количество шлифовки перед нанесением финишного покрытия.

Жилой блок состоял из 16 квартир в четырехэтажном здании. В паркинге в подвале здания было шесть колонн, требовавших ремонта. Каждая колонна поддерживала 60 тонн.

По словам Мюррея Бинет, самой сложной частью работы было «создание новой поддерживающей структуры в 40-летнем здании. В здании также были долгосрочные проблемы с дrenажем дождевой воды».

Несмотря на это, углеродные усилением ATL и структурная эпоксидка Technirez якобы были идеальны для работы. «Они легкие, легко обрабатываются, водонепроницаемые при склеивании и прочные», — добавляет Бинет. «Фактически, комбинация продуктов ATL превзошла спецификации инженера».

Антонио Базилони из ATL объясняет: «Инженеры решили спецификацию, где оригинальные столбы должны быть зашлифованы до хорошего материала, залатаны раствором, обмотаны эпоксидкой/углеродом и затем добавлена дополнительная столба для увеличения общей прочности. Углеродная обмотка использовалась для обеспечения того, чтобы старый столб прослужил так же долго, как новые».

Преимущество этой процедуры, вместо удаления столбов и их замены, заключалось в том, что жильцам не пришлось переезжать, пока здание проходило крупное строительное العمل.

«Удаление столбов, усиление фундаментов линтелами было бы огромным предприятием, приводящим к переселению жильцов, дополнительным расходам и потере арендного дохода для владельцев. Это определенно было более стоимоэффективно, быстрее и меньше хлопот со всех сторон», — говорит Мюррей.

«Углеродное волокно продукт от ATL был отличным», — добавляет он. «Мы видим гораздо больше потенциальных применений для этого продукта и техники, конкретно ремедиация мостов, зданий и других строительных проектов».