Hexcel и HP Composites запускают класс А углеродно-волокнистые панели кузова для суперкаров

28 сентября было анонсировано, что Hexcel (Стэмфорд, Коннектикут, США) сотрудничает с HP Composites S.p.A (HP Composites, Асколи-Пичено, Италия), производящей углеродно-волокнистые компоненты для авто и моторспорта, для разработки углеродно-волокнистых панелей кузова класса А. Технология поверхности Hexcel HexPly XF широко используется итальянским производителем компонентов для производства внешних панелей кузова и других компонентов для суперкаров, таких как новые суперспорт-седаны Alfa Romeo (Милан, Италия) Giulia GTA и GTAm.

С пятью производственными заводами в Италии, HP Composites сообщает, что построила трек-рекорд высокопроизводительных композитных успехов как на дороге, так и на трассе. HP соединила эту процессную экспертизу с материалами Hexcel HexPly XF3 для поверхности, HexPly M47 и HexPly M49 препрегами, работая по самым высоким стандартам, устанавливаемым престижными OEM суперкаров и ведущими моторспорт командами.

«Наш долгосрочный опыт дал нам детальное понимание критических особенностей, влияющих на то, как препреги и технологии поверхности взаимодействуют с разными производственными процессами», — говорит Абрамо Левато, генеральный менеджер, HP Composites S.p.A. «Отношения, которые у нас с Hexcel, являются как высокотехническими, так и высокоподдерживающими. В результате у нас есть полный материальный пакет для высококачественных панелей кузова класса А, сформулированных специально с нашими требованиями в виду».

Аналогично, автомобильное портфолио композитов Hexcel — результат десятилетий отраслевого опыта и создания стратегических партнерств для разработки и оптимизации передовой технологий. HexPly XF3 — эпоксидный препрег материала поверхности, разработанный с процессным вводом от команды HP Composites для решения вызовов производства высококачественных поверхностей панелей кузова автомобилей класса А с отличной стойкостью к тестам старения.

Применяемый как первый плай в форме и отвердеваемый при 120-180°C в автоклаве, HexPly XF3, как говорится, производит гладкую поверхность детали без пористости, требующую минимальной подготовки для покраски. Он также поставляется в удобном для обращения рулонном формате с хорошей липкостью и драпируемостью. После отверждения его можно легко подготовить для покраски быстрым процессом шлифовки. HP Composites включила автоматизированные роботизированные техники шлифовки для этой финишной стадии с покрасочно-готовой поверхностью HexPly XF3, обеспечивающей отличное сцепление краски согласно EN ISO 2409.

По словам HP Composites, она обычно использует автоклавную обработку для деталей HexPly XF3, максимизируя экономию веса и структурную производительность финальных компонентов. Кроме того, HP также разработала свои собственные проприетарные прессовые и прессово-формочные процессы, включая технологию Air Press Moulding, совместимую с HexPly XF3 и другими препрегами HexPly для серий высокого объема производства, требующих увеличенных темпов производства.

«Комбинируя экспертизу HP с сильным техническим взаимодействием и коллаборативным диалогом, Hexcel и HP вместе смогли разработать оптимальную технологию поверхности HexPly XF», — говорит Клод Деспьерр, вице-президент продаж и маркетинга, Hexcel. «С HexPly XF3 мы удовлетворяем самые жесткие отраслевые стандарты».