Запущен ЕС-проект LEVIS: легкие компоненты для ЭВ с мультиматериальными технологиями и круговой экономикой

Недавно объявлено: тринадцать партнеров из разных европейских стран начали первую фазу трехлетнего ЕС-проекта LEVIS по разработке легких компонентов для электромобилей (ЭВ) с использованием мультиматериальных производственных технологий и подхода круговой экономики. Консорциум из промышленных партнеров и исследовательских центров из семи стран, координируемый Технологическим институтом Арагона ITAINNOVA (Сарагоса, Испания), продемонстрирует техническую и экономическую целесообразность производства этих стоимостно-эффективных компонентов в трех крупномасштабных реальных демонстраторах: рулевом рычаге подвески, системе крепления и упаковки батарей и поперечной балке.

«Мы будем использовать мультиматериальные решения на базе термопластиковых углеродно-волокнистых композитов, интегрированных с металлами, произведенные через набор прибыльных и масштабируемых производственных технологий», — говорит Агустин Чиминелли, научный координатор проекта, Технологический институт Арагона. «Благодаря их отличным механическим свойствам эти композиты, правильно комбинированные с металлами, идеальны для легких применений. LEVIS нацелен на разработку решений для этих мультиматериальных компонентов на основе смол и экологически чистых систем армирования, стоимостно-эффективных производственных процессов, оптимизированных соединений, передовых методологий симуляции и технологий мониторинга структурной целостности. Комбинация этих разработок даст легкие компоненты».

По словам консорциума, такие технологии могут напрямую способствовать улучшению эффективности транспортного средства в кВт·ч/км, автономности (км на полный цикл заряда) и снижению экологического воздействия.

«Новые легкие компоненты будут разработаны с круговым подходом. Это значит, что мы уделим особое внимание использованию перерабатываемых материалов и дизайну компонентов так, чтобы в конце срока службы ничего не терялось и каждая деталь могла быть переработана или повторно использована для того же компонента или других применений», — говорит Теодора Скордили, менеджер по бизнес-развитию Cenex Nederland.

Приоритет — перерабатываемые смолы и био-базированные и рециклированные углеродные волокна. Кроме того, срок службы компонентов будет оптимизирован, и они будут спроектированы для простой и эффективной демонтажной и повторной использования.

Консорциум, получивший 4,9 млн евро от ЕС, имеет конечную цель — вывести эти инновационные компоненты ЭВ на рынок. Для этого LEVIS будет следовать структурированной стратегии эксплуатации с защитой интеллектуальной собственности, внедрением бизнес-моделей и передовым планом коммерциализации.

Партнеры: ITAINNOVA; Marelli Suspension Systems (MSS, Овидио, Италия); Mersen France Angers SAS (Веррьер-ан-Анжу, Франция); Privé s.r.l. (Перуджа, Италия); Yeşilova Holding A.Ş. (Турция); Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.Ş. (Стамбул, Турция); Northwest Metallurgical Research Association (AIMEN, Испания); CANOE (Франция); Leartiker S. Coop (Маркина-Шемеин, Испания); Rise Sicomp AB (Ёйебин, Швеция); CEA (Париж, Франция); Stichting Cenex Nederland (Амстердам, Нидерланды); Steinbeis-Europa-Zentrum (Карлсруэ, Германия).