Совместный научно-исследовательский проект направлен на разработку нанокомпозитного материала для внутреннего применения в самолетах.
27 июля стало известно, что AIM Altitude (Дорсет, Англия), дизайнер и производитель интерьеров кабин, работает с Composites Evolution Ltd. (Честерфилд, Англия) и Университетом Шеффилд Халлам (Шеффилд, Великобритания) над исследованиями и разработками (НИОКР). ) проект был сосредоточен на разработке нанокомпозитного материала с исключительными огнестойкими и механическими характеристиками, подходящего для использования в интерьерах самолетов.
Сообщается, что при поддержке Innovate UK в Суиндоне совместная группа разработала систему термореактивных смол, которая представляет собой смесь поли (фурфурилового спирта) (PFA) со специальной смесью добавок, для производства препрегов из стекловолокна с использованием процесса горячего плавления. .
Согласно AIM Altitude, успешное завершение проекта в августе 2020 года, как ожидается, позволит вывести на рынок новое семейство материалов с улучшенными характеристиками, что обеспечит большую свободу дизайна, включая новую декоративную отделку и более безопасную среду для пассажиров.
«Материалы и варианты конструкции для композитов в пожароопасных приложениях в настоящее время очень ограничены», - говорит Вернон Томас, технический менеджер AIM Composites. «Нанокомпозиты, которые мы разработали, привели к повсеместному повышению производительности. Это более качественный и безопасный продукт, полученный из биологических источников и возобновляемый. Показатели пожаробезопасности, дыма и токсичности [FST] лучше, чем у фенолов. Уменьшенная пористость дает большие преимущества для отделки, значительно сокращая затраты, а улучшение прочности на отслаивание дает жизненно важное повышение целостности и долговечности. Все это дает авиакомпаниям больше возможностей для дифференциации ».
Считается, что основа смолы PFA производится из отходов биомассы, которая имеет зрелые, надежные и недорогие поставки и не конкурирует с производством продуктов питания, что повышает ее устойчивость. Команда говорит, что композит похож на фенольный, но не содержит токсичных соединений фенола и формальдегида, что делает его более безопасным на протяжении всего жизненного цикла продукта.
«Работа с Sheffield Hallam University и AIM Altitude дала нам возможность полностью изучить наши новые идеи продуктов. Разработанное нами нанокомпозитное решение имеет так много улучшенных функций, что переопределяет возможности композитов », - говорит д-р Брендон Вейджер, технический директор Composites Evolution.
Полученные отвержденные препреги были протестированы на предприятиях AIM Altitude в Кембриджшире, Англия, и, как сообщается, показали лучшие огнестойкие свойства, чем существующие фенольные препреги. По словам команды, качество поверхности также превосходно, что снижает последующие затраты на устранение дефектов и подготовку к декорированию. Улучшенные огнестойкие свойства также позволят использовать некоторые декоративные элементы отделки, которые в настоящее время недоступны для интерьеров коммерческих самолетов.
«Этот совместный проект предоставил прекрасную возможность исследовать и применить некоторые действительно интересные материалы в области науки о ведущем приложении с потенциально большим влиянием», - добавляет доктор Фрэнсис Клегг, главный научный сотрудник Университета Шеффилд Халлам.
волокно
- Обзор приложений:3D-печать для салонов самолетов
- Специалисты по композитным материалам разрабатывают экологически чистые продукты
- На что обращать внимание от производителей композитов
- Как выбрать правильный материал для вашего проекта?
- Toray в голландском проекте авиационных цистерн с жидким водородом
- Nexam Chemical, NCC разрабатывают решение для производства высокотемпературных композитов
- Проектирование для автоматизированного производства композитных материалов для малосерийных авиационных к…
- Немецкий специалист по композитным материалам, ИНВЕНТ, сотрудничает с SUSTAINair для увеличения округлости самол…
- Двери из термопласта впервые для автомобильных композитов
- Правильный электродный материал для сварки сопротивлением