Toray возглавляет нидерландский консорциум для создания лёгкого композитного криогенного водородного бака для авиации

Toray Advanced Composites вместе с коалицией промышленных и академических партнёров получила финансирование от Министерства экономических дел и климатической политики Нидерландов по программе Исследований и разработок для подвижности для разработки долговечного полностью композитного криогенного жидкого водородного бака для гражданской авиации.

Еврокомиссия определила водород как уголовое камень Европейской зелёной сделки, и переход от традиционных металлических баков к композитной конструкции обещает значительное снижение веса. Эти экономии переводятся в более низкое топливное потребление, уменьшенный углеродный след авиаперелётов и увеличенные дальности полётов для авиапарков.

Межсекторное исследование доставит лёгкий композитный бак, способный выдерживать криогенную температуру жидкого водорода — до –253 °C. Проект фокусируется на передовых методах композитного производства, стратегиях цифрового дизайна и масштабируемых производственных техниках.

Консорциум включает 13 партнёров из академии и индустрии: Aircraft Development and Systems Engineering (ADSE), Airborne, Bold Findings, Cryoworld, GKN Aerospace's Fokker business, IT'S Engineering, Kok & Van Engelen Composite Structures (KVE), NLR, PhotonFirst Technologies, Somni Solutions, TANIQ, Технический университет دلфт и SAM|XL.

Фрэнк Мёрс, управляющий директор Toray Advanced Composites, сказал: «Мы рады получить это финансирование. Объединяя лучшие нидерландские индустрии и институты в уникальный консорциум, мы ускорим интеграцию водородных технологий в аэрокосмику как устойчивого топлива будущего. Этот проект подчёркивает обязательства цепочки поставок к продвижению устойчивых технологий двигателей и согласуется с ведущими производителями самолётов и двигателей».

KVE глобально признана за свою индукционную сборку углеродно-волокнисто-усиленных термопластичных композитов, особенно в аэрокосмике. Технология Induct KVE используется в сварной сборке рулей и элеваторов Gulfstream G650 и Dassault Falcon 6X (лицензировано Fokker Aerostructures) и в панелях доступа к топливным бакам Airbus A220 (лицензировано Aviacomp во Франции). Все эти применения используют материалы Toray. KVE уже подтвердила метод сборки для криогенных сред с крупной нефтегазовой компанией, демонстрируя, что термопласты предлагают превосходную вязкость и устойчивость к микротрещинам — преимущества, сохраняющиеся через процесс сварки, по словам Toray.