FACC ускоряет устойчивость следующего поколения аэроструктур с быстрыми препрегами, термопластами и био-композитами

FACC (Рид им Иннкрайс, Австрия) — ведущий поставщик 1-го уровня в авиации, специализирующийся на производстве легких систем для интерьеров, двигателей и планеров. В сентябре 2021 года в своем журнале BEyond FACC подчеркивает свой новый завод в Хорватии для компонентов кабины самолета, программу COMPETE для поставщиков, акцентирующую материалы будущего, и три R&D технологии в области композитов: индукционная сварка, гибридное литье под давлением и быстрые препреги.

FACC в Хорватии

Вблизи Загреба, Хорватия, строится высокотехнологичный завод. Этот объект площадью 10 000 кв. м, запланированный к открытию в 2022 году, будет производить легкие компоненты кабины для гражданских самолетов и бизнес-джетов с использованием передовых технологий волокнисто-армированных композитов. «Это гринфилд-инвестиция позволяет нам создать лучший в классе завод, объединяющий передовую технологию, автоматизацию и методы 4.0», — объясняет CEO FACC Роберт Махтлингер. Он отмечает, что завод удобно расположен возле объектов FACC в Австрии и глубоководного порта Копер. Завод также интегрирует бывшие сторонние сервисы в свою цепочку создания стоимости и создает основу для будущих увеличений мощностей.

Партнерская программа COMPETE

FACC запустила партнерскую программу COMPETE в феврале 2021 года, чтобы, как сообщается, укрепить связи с выбранными партнерами и устойчиво интенсивировать сотрудничество. Поставщики FACC получат возможность генерировать новые заказы несмотря на колебания авиационного рынка, но сначала они должны успешно конкурировать с другими поставщиками. FACC оценивает поставщиков по следующим критериям:

• Стоимоэффективность
• Операционное совершенство
• Материалы будущего — инновационные материалы для качественного скачка в продуктах и производственных процессах
• Партнерство и страсть
• Эффективность во всех процессах — включая целенаправленную цифровизацию
• Прозрачность в котировках
• Экологическая и социальная ответственность.

«COMPETE — это честная конкуренция и сильные партнерства с поставщиками, которые стабильно хорошо работают и имеют особенно высокий потенциал», — говорит Андреас Окель, COO FACC. «Мы фокусируем свои будущие закупочные объемы на партнерах программы COMPETE». В ближайшие три года FACC перераспределит 75 млн евро закупок, стремясь сократить количество поставщиков с 440 до менее 400.

Детализируя материалы будущего, Окель объясняет, что предложение инноваций в материалах ключево: «Новые материалы волокнисто-армированных композитов формируют наше будущее! Мгновенно-отвердевающие, быстрые отвердевающие смольные системы, кардинально сокращающие циклы производства — это инновация, вносящая реальные качественные изменения в производственные процессы. Поэтому мы стремимся тесно сотрудничать с поставщиками, предоставляющими этот технологический конкурентный преимуществ».

Устойчивость, инвестиции и инновации

FACC заявляет, что способствовала повышению устойчивости авиапромышленности через авиационные детали, изготовленные из легких композитов и новых аэродинамических форм. Для дальнейшего снижения глобальных выбросов CO2 в будущем компания упорно работает над разработкой технологий, делающих самолеты еще легче, тише и эффективнее.

FACC в настоящее время исследует композиты с использованием био-базированных и/или био-источниками материалов, которые, по утверждению компании, скоро позволят полностью перерабатывать авиационные компоненты. «Речь идет о разработке биологических материалов и новых процессов, потребляющих меньше энергии и предлагающих большую производительность, но все еще доступных», — говорит Махтлингер.

Сама компания становится более устойчивой, стремясь к тому, чтобы ее заводы были энергосамостоятельными, а производственные процессы — углеродно-нейтральными к 2040 году. На текущее десятилетие Roadmap 2030 FACC включает инвестиции в новые объекты, как Загреб, и новые производственные методы, описанные ниже.

Три R&D инициативы

FACC разрабатывает индукционную сварку термопластиковых композитов для замены винтов и нитков в авиационных компонентах и сборках. Индукционная катушка индуцирует вихревой ток в углеродных волокнах, генерируя тепло (см. «Сварка термопластиковых композитов»). Высокопроизводительный термопласт затем плавится и уплотняется в зоне сварки. Однородные сварные швы волокнисто-армированных термопластиковых композитов используются в рулях высоты, рулях глубины и флапах. Их можно соединять быстрее и эффективнее по сравнению с механическим креплением или клеевым соединением и процесс можно полностью автоматизировать.

Гибридное литье под давлением описывается как эффективный способ функционализации волокнисто-армированных композитов. Процесс уплотняет полуфабрикат в ламинат, который затем нагревается, переформируется и отливается под давлением с использованием компаунда для литья под давлением. Главное преимущество этого процесса — возможность переработки; отходы можно рециклировать и использовать в компаунде для литья под давлением. Также возможно интегрировать установочные элементы и производить сложные компоненты, такие как интерьеры самолетов или обтекатели.

Быстроотвердевающие препреги предлагают огромный потенциал для сокращения времени отверждения композитов при производстве до 90%. Это позволяет даже деталям из термореактивных смол производиться за считанные минуты, используя надежный и энергоэффективный процесс. FACC сообщает, что быстроотвердевающие препреги проще в работе, чем термопластиковые композитные материалы. Компания также видит в этих материалах путь к улучшению устойчивости, поскольку смолы для интерьерных продуктов, например, могут быть сделаны из возобновляемых сырьевых материалов на основе сахарного тростника, бамбука или водорослей.