Гидролизоустойчивый, лазер-прозрачный PBT обеспечивает превосходную производительность в актуаторах автомобильных двигателей

Не все сорта полибутилентерефтала (PBT) одинаково работают в требовательных автомобильных применениях. В частности, актуаторы, управляющие завихрением процесса сгорания и воздушной турбулентностью в дизельных двигателях, требуют исключительной размерной стабильности и устойчивости к гидролизу в горячих, влажных подкапотных отсеках.

Специальный PBT от Lanxess, выбранный немецким автопроизводителем для новой линейки дизельных двигателей, соответствует этим критериям. Гидролиз-стабилизированная формулировка компаунда обеспечивает долгосрочную надежность, в то время как его лазер-прозрачные свойства позволяют лазерно-трансмиссионной сварке — все более популярному, чистому и высокопрочному методу соединения пластиковых корпусов.

Достижение и гидролизоустойчивости, и лазер-прозрачности — это вызов материальному дизайну. «Pocan B3233HRLT — уникальное решение, удовлетворяющее это двойное требование», — отмечает Жан-Мари Оливье, эксперт по разработке применений в Lanxess High-Performance Materials. Актуаторы инженерируются и производятся Sogefi Air & Cooling SAS в Орбе, Франция, часть группы Sogefi S.p.A. — глобального лидера в системах фильтрации транспортных средств и решениях охлаждения двигателей.

Альтернативные материалы — такие как 30% стеклоусиленный нейлон 6 или не-лазер-трансмиссивный (LT) 30% стеклоусиленный PBT — рассматривались. Однако поглощение влаги нейлоном снижает размерную стабильность, а LT PBT потребовал бы старых технологий соединения (винчивание или ультразвуковая сварка), производящих более слабые швы и ворс.

Лазерно-трансмиссионная сварка выделяется для малых, сложных компонентов, особенно по мере миниатюризации автомобильной электроники. Процесс направляет лазерный луч через прозрачную деталь, где он поглощается вторым, черно-пигментированным компонентом, генерируя тепло, которое плавит и соединяет две детали. В актуаторе прозрачная половина изготовлена из Pocan B3233HRLT с лазер-прозрачным черным финишем, в то время как корпусная половина использует Pocan B3233HR.

Долговечность компаунда под экстремальными условиями подтверждена тестом SAE/USCAR‑2 Rev. 6 долгосрочного испытания — строгой оценки устойчивости к гидролизу, включающей повторные температурные циклы при до 100% относительной влажности. Испытания образцов подтверждают производительность Класса 3, выдерживающего температуры до 125 °C (257 °F).

Эти атрибуты делают Pocan B3233HRLT идеальным материалом для актуаторов нового поколения, требующих как устойчивости в суровых подкапотных средах, так и точности лазерного производства.