Noryl GTX 9500: высокопроизводительная смола нейлон/PPE для автомобильных подкапотных применений
Последнее дополнение к семейству незаполненных Noryl GTX от SABIC, Noryl GTX 9500, обеспечивает исключительную размерную стабильность и механическую устойчивость в горячих, влажных подкапотных средах автомобилей. По сравнению с обычным нейлоном 6 и нейлоном 66, эта смола сохраняет превосходный баланс свойств под экстремальными температурами и уровнями влажности, типичными для двигателей транспортных средств, сохраняя при этом их высокую текучесть и высокотемпературную производительность.
Ее надежная размерная стабильность в широком диапазоне температур и влажности, в сочетании с отличными текучестными характеристиками, позволяет производителям проектировать ультратонкие стенки, снижая вес без ущерба структурной целостности. Идеальные применения включают коробки соединений, разъемы и любой компонент, требующий точного размерного контроля. Кроме того, GTX 9500 перспективен как базовая смола для углеродно-волокнисто-укрепленных термопластиковых композитов, используемых в структурных и кузовных деталях, расширяя свою ценность на аэрокосмическую, морскую и промышленную отрасли.
Нейлоновые смолы ноториально поглощают влагу, особенно при нагревании, что приводит к размягчению, потере жесткости и деформации. Noryl GTX 9500 драматически снижает поглощение воды и влаги — даже при температурах до 150 °C (302 °F). В лабораторных тестах он поглотил на 21% меньше влаги в равновесии, чем нейлон 66, и на 58% меньше, чем нейлон 6. Соответственно, его размерное изменение в равновесии — измеренное в направлениях по течению и поперек течения — составило всего 0,29%, по сравнению с 84% для нейлона 66 и 165% для нейлона 6. Эта превосходная размерная стабильность переводится в меньшую деформацию, сниженные браки и возможность более тонкостенных конструкций, способствующих снижению веса.
Помимо размерной производительности, GTX 9500 выделяется в сохранении ключевых механических свойств в влажных условиях. Изгибный модуль, модуль растяжения и изгибная прочность остаются выше, чем у нейлона 6 и нейлона 66 при воздействии влаги. По сравнению с существующими сортами Noryl GTX, он предлагает наименьшее поглощение воды, лучшую размерную стабильность и наивысшее сохранение свойств, делая его ведущим выбором для требовательных автомобильных, аэрокосмических и морских применений.
Смола
- Как подключенные сенсоры и умные процессоры движут Индустрию 4.0
- Премиальные нейлоновые крепежи: винты, гайки, плоские шайбы и нестандартные детали
- BASF и Toray заключают партнерство по производству CFRT-лент для авто и промышленности
- Borealis запускает Fibremod PP — углеродно/стекловолоконный пластик для более легких, стоимостно-эффективных автодета…
- DSM и Nedcam партнерствуют для развития крупномасштабной 3D-печати FGF
- Низкоэмиссионные ацетальные мастербатчи для автопрома и не только — экспертно разработанные Tosaf Color Service
- BASF представляет Ultradur RX: передовое PBT для защиты автомобильных радаров
- Elix и Polyscope развивают термопластиковые решения для премиальных автоинтерьеров
- Углеродное волокно в PPA: Легкая высокопроизводительная альтернатива алюминию и магнию
- BASF представляет Ultramid PA6 GF30: Термостабилизированный нейлон 6 для гибридных и электрических трансмиссий