Углеродное волокно в PPA: Легкая высокопроизводительная альтернатива алюминию и магнию
Новый диапазон Ultramid Advanced N (PA9T) PPA от BASF Performance Materials, разработанный для замещения алюминия и магния в структурных компонентах автомобиля и потребительской электроники, теперь включает углеродоволокнистые (CF) классы с содержанием волокна 20%, 30% и 40%. Эти материалы обеспечивают ультралегкие детали, которые соответствуют или превосходят жесткость и прочность металлов, при этом предлагая электропроводность и превосходную размерную стабильность.
Преимущества перед существующими CF-PPA
В отличие от существующих CF-усиленных PPA, классы Ultramid Advanced CF сочетают низкое водопоглощение, исключительную химическую и гидролитическую стойкость, высокую прочность и модуль упругости. Их можно спроектировать для широкого спектра приложений — кузовные панели, шасси, элементы трансмиссии, насосы, вентиляторы, шестерни, компрессоры и ультралегкие корпуса потребительской электроники.
Настройка характеристик достигается через тип волокна, его содержание и технологию добавок. Например, Ultramid Advanced N3HC8 с 40% CF сохраняет превосходную прочность и модуль при 80 °C (176 °F) по сравнению с магнием или алюминием, предлагая надежную замену металла без волатильности цепочки поставок, связанной с магнием.
"Наши новые композиты PPA с углеродным волокном — идеальная замена металлу... Мы можем предложить безопасную, экономически эффективную и высокопроизводительную альтернаву для деталей, традиционно изготавливаемых из металла", — говорит Михаэль Пиларски, менеджер по бизнесу PPA в BASF.
Симуляция и оптимизация
В сочетании с программным обеспечением Ultrasim от BASF эти классы CF-PPA позволяют точно моделировать поведение деталей и геометрию форм, обеспечивая снижение веса в различных отраслях: электромобили и автомобили на топливных элементах, точное приборостроение и тяжелое промышленное оборудование. Результат — компонент с более высокой жесткостью, меньшим весом, отличной технологичностью и долговечностью.
CF-PPA превосходит стекловолокнистые нейлоны: композит Ultramid Advanced с 20% CF примерно на 20% легче нейлонов 6/66 с 50% стекловолокна, при этом соответствует или превосходит прочность на разрыв и обеспечивает лучшую технологичность. Ultramid Advanced N3HC8 практически не меняется после 5000 ч при 120 °C (248 °F) или 3000 ч при 150 °C (302 °F), сохраняя почти 100% модуля упругости на разрыв.
Широкий портфолио
Портфолио Ultramid Advanced охватывает четыре базовых полимера — PA9T, T1000 (PA6T/6I), T2000 (PA6T/66) и T KR (PA6T/6) — и включает более 50 композитных классов для литья под давлением и экструзии. Продукты доступны глобально в спектре цветов и с огнеупорными опциями, укороченным стекловолокном, длинным стекловолокном или CF-усилением и различными термостабилизаторами.
Смола
- Solvay представляет передовые PPA для шин 800-вольтовых электродвигателей и инверторов
- Передовое стекловолокно PET для превосходных автокомпонентов наружного исполнения
- BASF и Toray заключают партнерство по производству CFRT-лент для авто и промышленности
- Borealis запускает Fibremod PP — углеродно/стекловолоконный пластик для более легких, стоимостно-эффективных автодета…
- PolymaxTPE запускает проприетарный TPE композит с превосходной долговечностью для премиальной электроники
- Низкоэмиссионные ацетальные мастербатчи для автопрома и не только — экспертно разработанные Tosaf Color Service
- Elix и Polyscope развивают термопластиковые решения для премиальных автоинтерьеров
- Новые галоген-свободные огнеупорные стекловолокнистые композиты нейлона 66 от Teknor Apex для авто, бытовой техник…
- Amodel PPA Supreme — полифталамид следующего поколения для электромобильности и замены металлов
- Noryl GTX 9500: высокопроизводительная смола нейлон/PPE для автомобильных подкапотных применений