Электронные водяные насосы в автомобильной промышленности

Обычные водяные насосы представляют собой детали с ременным приводом. Другими словами, он производит механическую вращательную энергию, представленную в виде вращающегося резинового ремня, от двигателя и использует ее для привода внутреннего механизма насоса.

Крыльчатка в насосе направляет охлаждающую жидкость двигателя через блок двигателя для поглощения тепла во время хода обмотки, а затем достигает радиатора, где охлаждающая жидкость излучает тепло, а затем снова проходит через насос. Давайте подробнее рассмотрим, какие преимущества вы можете получить от водяного насоса с электронным управлением вместо механического.

Электронные водяные насосы и двигатели

При работающем водяном насосе типичный автомобильный двигатель остается в относительно комфортной среде около 93,3 градусов по Цельсию, и все, включая ваш автомобиль, довольны. Так почему же так хорошо смешивать электронную версию с миксом? Что ж, любые аксессуары, потребляющие энергию ремня двигателя, будут стоить вам денег.

Это либо снижает мощность автомобиля, либо экономию топлива, либо и то, и другое. Если вы знаете, насколько тяжелый двигатель и как уменьшается расход топлива при включении кондиционера? Это связано с тем, что двигатель должен работать больше, чтобы привести в действие компрессор переменного тока с ременным приводом и поддерживать стабильные обороты. Что касается водяного насоса, то сохраняется тот же недостаток паразитной энергии.

Преимущества электронных насосов

Электронный водяной насос не требует ремня. Вместо этого он полагается на заряд батареи. Поэтому вы можете задаться вопросом, поскольку надоедливые законы термодинамики предусматривают, что вы не можете генерировать или уничтожать энергию, разве вы не прикладываете большую нагрузку к генератору с ременным приводом, чтобы обеспечить энергию для зарядки аккумулятора? Должны ли потери энергии компенсироваться в другом месте и влиять ли они на производительность? Законы термодинамики остаются в силе. Однако механический водяной насос всегда вращается со скоростью, пропорциональной частоте вращения двигателя.

В результате, иногда, когда температура двигателя не соответствует реальной потребности, вы будете перекачивать много охлаждающей жидкости. Это пустая трата энергии. Иногда вашему двигателю требуется больше охлаждающей способности, чем он может получить, например, когда вы глушите машину после жесткого диска в жаркий день. Это приведет к более быстрому износу некоторых деталей двигателя. Напротив, электронные водяные насосы позволяют производителям устанавливать, сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель в заданном диапазоне температур.

Следовательно, он на самом деле более эффективен и больше соответствует специфическим требованиям охлаждения двигателя. В зависимости от вашего стиля вождения, наличие электронного водяного насоса может обеспечить при необходимости больше пони, увеличить количество миль на галлон и даже продлить срок службы двигателя за счет снижения давления.

Электронные водяные насосы и системы охлаждения

В высокопроизводительном двигателе никогда не следует недооценивать потребность в охлаждении. Все автомобили с водяным охлаждением работают по принципу прокачки воды вокруг двигателя, а затем в радиатор, выделяя тепло в радиаторе. В большинстве случаев вода остается в двигателе до тех пор, пока он не прогреется, а затем при открытии термостатического клапана вода поступает в радиатор. Некоторые производители устанавливают водяные помпы с электронным управлением вместо механических, а послепродажная сборка водяных помп с электронным управлением становится все более популярной. Каковы преимущества их производительности?

Недостатки механических насосов

Большинство водяных насосов являются механическими и могут вращаться. Это имеет два недостатка:во-первых, вода подается пропорционально частоте вращения двигателя. Поэтому, если вы продолжаете ехать интенсивно, а затем резко замедляетесь, скорость перекачивания воды снизится, и двигателю потребуется больше времени для охлаждения.

Во-вторых, водяной насос тянет рукоятку. Обычно они громоздки и требуют значительного усилия для поворота крыльчатки. Согласно записям, на двигателе мощностью 170 л.с. потери мощности только водяного насоса достигают 17 л.с. Когда вы посмотрите на преимущества электронных водяных насосов, вы удивитесь, почему они не входят в стандартную комплектацию автомобиля, но, как всегда, это часто упирается в стоимость!

Электронный водяной насос, давно используемый в автоспорте, может решить эти две проблемы. Следует отметить, что дополнительный ток, который он поглощает, будет создавать напряжение на генераторе аналогично блоку кондиционирования воздуха. Электронный водяной насос будет поставляться в комплекте с основным насосом и контроллером.

Дополнительные элементы управления

С помощью более продвинутого контроллера можно выбрать рабочую температуру двигателя изнутри автомобиля. Преимущество водяного насоса в том, что циркуляция воды пропорциональна температуре. Чем горячее вода, тем быстрее вода будет прокачиваться через двигатель, что будет способствовать его охлаждению.

Это также означает, что насос работает только тогда, когда это действительно необходимо для быстрого прогрева двигателя и поддержания оптимальной рабочей температуры. Вам нужно будет удалить существующую крыльчатку водяного насоса и термостат, потому что ваш электронный водяной насос заменит их. Нет абсолютно никакой необходимости разбирать весь насос; действительно, если оставить шкив на месте, вам не придется устанавливать новый ремень.

Установка температуры

Одним из больших преимуществ электронного водяного насоса является то, что вы можете легко выбрать рабочую температуру автомобиля. Снижение температуры будет означать, что двигатель производит больше мощности, а повышение температуры улучшит экономичность двигателя. Нахождение в пробке больше не будет означать, что двигатель достиг опасного уровня, а охлаждающая жидкость радиатора будет быстрее циркулировать вокруг двигателя, поэтому рабочая нагрузка охлаждающего вентилятора на радиаторе будет снижена.

Установить электронный водяной насос очень просто, но поскольку у каждого автомобиля своя система охлаждения, мы не можем предоставить здесь подробную информацию. Насос обычно устанавливается последовательно рядом с переключателем, который управляет потоком через радиатор. Обычно вам придется перерезать шланг и вставить водяной насос, а затем подключить его к цепи зажигания автомобиля. В зависимости от ваших настроек, вы даже можете запустить водяной насос, когда автомобиль стоит, чтобы он продолжал охлаждать двигатель, когда он выключен.

Недостатки электронной помпы?

Вообще говоря, срок службы электронных водяных насосов не будет больше, чем у механических водяных насосов. Многие производители все равно рекомендуют заменять механические насосы каждые 7 лет. Электронный водяной насос также создает нагрузку на батарею, но это не приводит к таким же потерям, как механическая нагрузка, приводимая в действие рукояткой.

Их сложно установить и настроить. Настоятельно рекомендуется покупать комплект, предназначенный для вашего автомобиля. Однако их популярность становится все выше и выше, и при правильной установке они действительно могут улучшить ходовые качества автомобиля.