Как использовать вольфрам в автомобильной промышленности

Использование вольфрамовой меди при контактной точечной сварке BEV

На прошлой неделе мы говорили об использовании медно-вольфрамового сплава в процессе электроэрозионной обработки штамповочных грузил, используемом для резки деталей для сложных аэрокосмических приложений. Примечательно, что тот же медно-вольфрамовый сплав можно использовать для контактной сварки, такой как точечная сварка жгутов проводов. Конечно, это не точно тот же медно-вольфрамовый. Изменяются не только соотношения меди и вольфрама, но и ингредиенты, которые добавляются в рецепт, чтобы он работал оптимально, с максимально долгим сроком службы и лучшим сохранением формы.

Растущая потребность в контактной сварке в автомобильной промышленности

В эпоху лазерной сварки, сварки трением и многих других видов сварки сварка сопротивлением с использованием сварочных электродов является проверенным и надежным методом. Через два электрода проходит ток, и заготовка, которая помещается между ними, стыкуется. Это так просто.

Что может быть сложно, так это когда свариваемые изделия крошечные, а их буквально миллионы. Так может быть в случае с клеммами двигателя, катушки и реле, которые кажутся простыми, но широко распространены в автомобилях, электронике, полупроводниках и множестве других механических устройств, которые мы используем каждый день.

С повсеместным распространением твердотельной электроники можно подумать, что многие из этих устройств заменяются или устраняются, но на самом деле либо их нельзя воспроизвести с помощью твердотельной электроники, ЛИБО их использование на самом деле растет . Например, в автомобильной промышленности инновация дроссельной заслонки по проводам — технология, которая заменяет традиционные физические соединения проводом, передающим электронный сигнал, — увеличивает спрос на жгуты проводов, которые должны быть сварены точечной сваркой для их соединения.

Вызов сварщика с BEV

Во всем вышесказанном речь все-таки идет об обычных транспортных средствах с двигателем внутреннего сгорания. Итак, только ПРЕДСТАВЬТЕ, сколько проводных соединений есть в гибридных транспортных средствах и особенно в полностью электрических BEV (аккумуляторных электромобилях).

Появившиеся гораздо раньше, чем многие думают, электромобили 100-летней давности были замечательным нововведением, но типичным для того времени, когда они были разработаны, они работали при относительно низком напряжении. Для сравнения, современные электромобили должны возить нас на больших расстояниях со скоростью шоссе и со всеми современными удобствами — кондиционером, качественными аудиосистемами и спутниковой навигацией — а также со всеми современными функциями безопасности.

Это требует, чтобы современные BEV работали при гораздо более высоких напряжениях — намного выше даже европейской системы 240 вольт, о которой говорят (в Соединенных Штатах), что если вас ударит током, вы можете умереть. Поэтому качество сварки становится невероятно важным. В противном случае BEV с плохо приваренным жгутом проводов из неудобства превращается в возможную опасность.

Медно-вольфрамовые электроды спешат на помощь

Именно здесь на сцену выходит медь-вольфрам — один из самых популярных материалов для электродов, используемых в высокоскоростной и крупносерийной автоматизированной точечной сварке сопротивлением. По мере того, как рабочий цикл проволоки становится все более жестким, будь то небольшой сварной шов или большой, и по мере увеличения напряжения, проходящего через проволоку (требующего большего сварного шва), материал сварочного электрода должен быть в состоянии сохранять свою форму и производить большие объемы воспроизводимых результатов при более высоких температурах.

Проще говоря, чем больше меди-вольфрама в электроде, тем больше будет достигнута эта цель.

Metal Cutting Corporation занимается производством специальных вольфрамовых изделий с 1967 года. Чтобы получить советы по вольфрамовой проволоке или другим прецизионным изделиям из металла, загрузите наше бесплатное руководство по свойствам и применению вольфрамовой проволоки!