Как выбрать автомобильное литье под давлением?

В процессе производства автомобильных пластиковых деталей существует множество различных технологических процессов. Литье под давлением, выдувное формование, формование с помощью газа и т. д. могут использоваться для производства автомобильных пластиковых деталей. Среди этих различных методов производства литье под давлением используется в автомобильных пластмассах. Он наиболее широко используется в процессе производства компонентов, а технология литья под давлением используется для приборной панели, бампера, сиденья и т. д. автомобилей.

Что такое литье под давлением? <сильный>

Литье под давлением – это метод литья под давлением и литья под давлением. В процессе литья под давлением материал для литья под давлением сначала помещается в загрузочный цилиндр машины для литья под давлением, а затем плавится под воздействием высоких температур, а затем расплав пластика плавится под действием силы высокого давления шнека. Вставьте его в полость, удерживайте давление, охладите и сформируйте, и, наконец, откройте форму, чтобы извлечь готовый продукт. Литье под давлением имеет преимущества высокой скорости, высокой эффективности и автоматической работы.

Как выбрать оборудование для литья под давлением

Независимо от того, какой продукт производится, при условии обеспечения основного качества продукта снижение себестоимости продукции является первой проблемой, которую решают руководители предприятия. Здесь мы рассмотрим, как выбрать оборудование для литья под давлением с точки зрения контроля затрат. В процессе выбора оборудования для литья под давлением мы должны не только избегать потерь материалов, вызванных покупкой слишком большого оборудования, но также избегать ситуации, когда оборудование невозможно использовать из-за покупки слишком плохого оборудования. Следовательно, как выбрать наиболее подходящее оборудование для контроля стоимости литья под давлением до наиболее разумного, также необходимо рассмотреть и проанализировать со многих аспектов. При выборе оборудования для литья под давлением мы обычно проводим комплексный анализ по четырем аспектам:производительность литья под давлением, усилие смыкания, размер шаблона и размер отверстия пресс-формы оборудования.

Мощность литья под давлением оборудования для литья под давлением в основном оценивается по качеству пластика для литья под давлением машины для литья под давлением.

Усилие зажима относится к усилию зажима, прикладываемому машиной для литья под давлением к пресс-форме после того, как пресс-форма закрыта, чтобы преодолеть напряжение, создаваемое расплавом в полости пресс-формы, чтобы предотвратить открытие пресс-формы и вызвать пластику. изделия деформируются и повреждаются. Выбор усилия смыкания требует, чтобы проекционная площадь направления открытия формы, определяемая размером внешнего вида изделия × количество полостей × среднее давление в полости литьевого материала, была меньше усилия смыкания .

Размер шаблона в основном используется для обеспечения эффективной и безопасной фиксации пресс-формы на машине для литья под давлением. Обычно размер формы должен быть больше, чем внешний вид продукта, а форма должна быть меньше внутреннего расстояния большой колонны. Внешний вид продукта + 140 мм должен быть меньше интервала стяжки, а ширина продукта × 2 + 210 должна быть меньше интервала стяжки.

Размер отверстия пресс-формы обеспечивает плавное извлечение продукта из машины для литья под давлением после завершения процесса литья под давлением. Глубина продукта × 3,5 должна быть меньше хода открытия формы.

Как сократить расходы на автомобильный впрыск? <сильный>

Понимая процесс литья под давлением и то, как выбрать оборудование для литья под давлением, мы можем изучить японские методы контроля затрат на детали для литья под давлением и осуществлять контроль затрат в сочетании с конкретными условиями Китая. Стоимость деталей, изготовленных методом литья под давлением, в основном делится на четыре категории:стоимость материала, стоимость обработки, фрахт и другие расходы.

• М материал С ост <сильный>

Стоимость материала в основном состоит из стоимости материала для литья под давлением и стоимости материала для промывочной бочки. Стоимость продуктов, ворот, направляющих и других процессов относится к стоимости материала для литья под давлением. При смене материала или цвета термопластавтомата, чтобы обеспечить качество продукта, нам необходимо очистить ствол, и стоимость этой детали представляет собой плату за материал для очистки ствола. Стоимость материала стирального барабана обратно пропорциональна количеству деталей, произведенных в каждой партии, то есть чем меньше деталей произведено в каждой партии, тем выше стоимость каждой детали.

• Р замена М старый Стоимость <сильный>

Стоимость замены пресс-формы, стоимость литья под давлением и стоимость удаления заусенцев — все это затраты на обработку. Замена пресс-формы означает, что в процессе работы, поскольку для разных деталей необходимо использовать разные пресс-формы, необходимо заменить пресс-форму. В процессе замены пресс-формы оборудование занято, простаивает и не может производиться; процесс замены формы требует ручного труда. Для выполнения операции необходимо оплатить трудовые затраты рабочих, и эти затраты можно отнести к плате за смену пресс-формы. Стоимость литья под давлением относится к затратам, понесенным в процессе литья под давлением, которые можно контролировать, улучшая технологию производства и сокращая время обработки. Стоимость снятия заусенцев относится к стоимости ремонта дефектных деталей на деталях после завершения производственного процесса. Когда производительность машины для литья под давлением хорошая, изготовленные детали в основном не имеют заусенцев, поэтому эта деталь не рассматривается. стоимость.

• Грузоперевозки Комиссия <сильный>

Фрахт относится к затратам, понесенным после транспортировки отлитых под давлением деталей из цеха литья под давлением в цех сборки автомобилей. Если производство осуществляется на той же производственной площади, то эту часть затрат в принципе можно не учитывать. Если расстояние большое, можно использовать автомобильный, железнодорожный или воздушный транспорт в соответствии с фактическими потребностями, и стоимость каждого вида транспорта также сильно различается.

• Прочие расходы <сильный>

Другие расходы в основном включают плату за управление, финансовые сборы, плату за упаковку и т. Д. Плата за управление в основном относится к затратам, понесенным в процессе управления материалами, финансовые затраты в основном относятся к затратам, понесенным фондами, занимающими материал, а стоимость упаковки в основном относится к стоимости защиты поверхности автозапчастей.

Заключение

Нетрудно использовать пластмассовые изделия вместо стальных в автомобилях. Сложность заключается в том, как использовать пластмассовые изделия для оптимизации конструкции автомобилей и производства высококачественных и недорогих автомобилей.