Выбор правильного процесса автопластиковой литьей под давлением для оптимального качества

В производстве автопластиковых деталей существует множество технологий. Литье под давлением, дутье, газопомощное формование и др. можно использовать для автопластика. Среди этих методов литье под давлением (injection molding) наиболее широко применяется в производстве автопластиковых компонентов — приборные панели, бамперы, сиденья и др.

Что такое литье под давлением (Injection Molding)?

Литье под давлением — метод формовки впрыском и формовкой. В процессе материал загружают в загрузочный бак литьевой машины, плавят серией высоких температур, затем плавик витком под высоким давлением вдавливают в полость, выдерживают под давлением, охлаждают и формируют, наконец раскрывают форму и выталкивают готовое изделие. Преимущества: высокая скорость, высокая эффективность, автоматическая работа.

Как выбрать оборудование для литья под давлением

Независимо от продукта, при условии базового качества, снижение себестоимости — первая задача менеджеров. Рассмотрим выбор оборудования с точки зрения контроля затрат. При выборе нужно избежать и перерасхода материалов из-за слишком крупного оборудования, и невозможности использования из-за слишком слабого. Как выбрать наиболее подходящее оборудование для контроля стоимости литья в наиболее разумных пределах — нужно анализировать со многих сторон. Обычно комплексный анализ по четырем аспектам: производительность по впрыску, зажимная сила, размеры пластин, ход раскрытия формы.

Производительность по впрыску оценивают по качеству впрыскиваемого пластика машины.

Зажимная сила — сила зажима, которую литьевая машина прикладывает к форме после закрытия, чтобы преодолеть напряжение от расплава в полости, предотвращая раскрытие формы и деформацию/повреждение изделия. Выбор зажимной силы требует: проекционная площадь направления раскрытия формы, определенная внешним размером изделия × число полостей × среднее давление в полости материала литья должно быть меньше зажимной силы.

Размер пластин — для обеспечения эффективного и безопасного закрепления формы на машине. Обычно размер формы должен быть больше внешнего размера изделия, и форма меньше внутреннего расстояния между большими столбами. Внешний размер изделия + 140 мм должен быть меньше интервала столбов, а ширина изделия × 2 + 210 мм — меньше интервала столбов.

Ход раскрытия формы — для обеспечения беспрепятственного извлечения изделия после завершения литья. Глубина изделия × 3.5 должна быть меньше хода раскрытия.

Как сэкономить на автолитье под давлением?

Понимая процесс литья и выбор оборудования, можно перенять японские методы контроля затрат на литье, адаптировав к китайским условиям. Стоимость литьевых деталей делится на четыре категории: стоимость материалов, обработки, фрахта и прочих расходов.

Стоимость материалов

Составляется из стоимости материала литья и стоимости материала для промывки бака. Стоимость изделий, впусков, каналов и др. — в стоимость материала литья. При смене материала или цвета для обеспечения качества нужно промыть бак — эта стоимость — материал для промывки. Стоимость материала для промывки обратно пропорциональна количеству деталей в партии: чем меньше деталей в партии, тем выше стоимость на деталь.

Стоимость замены формы

Стоимость замены формы, стоимость литья, стоимость удаления заусенцев — все затраты на обработку. Замена формы — в процессе работы разные детали требуют разные формы, нужна замена. При замене оборудование занято, в простое, не производит; замена требует ручного труда, оплачивается зарплата — эти затраты относятся к стоимости смены формы. Стоимость литья — затраты в процессе, контролируются улучшением технологии и сокращением времени. Стоимость удаления заусенцев — ремонт дефектов после производства. При хорошей производительности машины заусенцев почти нет, эту стоимость можно не учитывать.

Фрахт

Фрахт — затраты на транспортировку литьевых деталей из литьевого цеха в сборочный автоцех. Если производство в одной территории — эту стоимость можно игнорировать. При большом расстоянии — авто, ж/д или авиа по нуждам, стоимость каждого вида разная.

Прочие расходы

Управленческие затраты, финансовые, упаковки. Управленческие — затраты в процессе управления материалами. Финансовые — затраты от занятия средств материалами. Упаковка — защита поверхности автозапчастей.

Заключение

Не трудно заменить стальные детали пластиковыми в авто. Трудно — как с помощью пластика оптимизировать структуру авто и производить высококачественные и низкозатратные автомобили.