Цельнокомпозитное колесо для электромобилей получает финансирование

Проект колес ACRIM (All Composite Reduced Inertia Modular Wheels), который разрабатывается консорциумом британских экспертов по композитам, в который входят Carbon ThreeSixty, Far UK и Bitrez Ltd, получил финансирование от Niche Vehicle Network. Источник | Углерод ThreeSixty

Проект по разработке первого в мире коммерчески жизнеспособного, недорогого, легкого, полностью композитного колеса для электрических и нишевых транспортных средств, таких как автомобили без водителя, транспортные средства для доставки последней мили, подметально-уборочные машины и сельскохозяйственные машины нового поколения, получил грант в размере £ 135 500. Проект колес ACRIM (All Composite Reduced Inertia Modular Wheels), который разрабатывается консорциумом британских экспертов по композитам, в который входят Carbon ThreeSixty (Уилтшир, Великобритания), Far UK (Ноттингем, Великобритания) и Bitrez Ltd. (Уиган, Великобритания), выиграла финансирование после участия в конкурсе, организованном Niche Vehicle Network, независимой ассоциацией, нацеленной на продвижение и стимулирование сотрудничества и партнерства в области НИОКР, направленных на поддержку роста нишевых производителей автомобилей в Великобритании и их цепочек поставок в Великобритании.

Консорциум заявляет, что его цельнокомпозитное колесо будет на 4 килограмма легче обычного 8-килограммового 15-дюймового колеса и, по прогнозам, обеспечит повышение эффективности на 5-10%, что означает 5% -ную экономию топлива или 5% CO ₂ снижение при установке на автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем.

«Облегчение транспортных средств - это прямой способ повышения эффективности, будь то снижение выбросов CO ₂ . выбросы от транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания или увеличение дальности полета на электромобилях или снижение веса, чтобы вы могли меньше перевозить на такое же расстояние », - говорит ведущий партнер проекта Эдвард Оллнатт, управляющий директор компании Carbon ThreeSixty, которая специализируется на разработке и производстве современных композитных материалов. конструкции.

Стоимость, конечно, еще один немаловажный фактор. До сих пор колеса из углеродного волокна в основном предназначались для роскошных и высокопроизводительных автомобилей. Высокие затраты на материалы и производство сделали конструкцию колес из углеродного волокна недоступной для нишевых производителей автомобилей и обычных потребителей.

«Как нам сделать легкие и эффективные колеса по той ценовой категории, которую нишевые производители автомобилей и нормальные люди сочтут привлекательными?» - говорит Оллнутт.

По словам Аллнутта, проект ACRIM приближается к проекту как составное колесо совместного производства. Он подчеркивает, что колесо не будет изготавливаться с автоклавным препрегом. В рамках проекта исследуется модифицированный процесс влажной эпоксидной смолы, включающий в себя различные технологии производства преформ без изгиба ткани, включая индивидуальное размещение волокон (TFP) и потенциально интегрирующий состав для формования листов (SMC).

Партнером по разработке смол для проекта является Bitrez Ltd., ведущий европейский производитель специальных полимеров и химикатов. «Мы очень гордимся тем, что являемся партнером по разработке смол для этого проекта, разрабатывая высокоэффективные матричные системы, соответствующие требованиям REACH, чтобы удовлетворить требования процесса и производительности, а также исследуем, как более экологичные материалы могут сыграть свою роль», - говорит Доминик Хопвуд. , менеджер по продажам компании. «Цельнокомпозитные колеса демонстрируют, как отрасль помогает сократить углеродный след в мире. Он легкий и недорогой, поможет сэкономить топливо, сократить выбросы углерода и увеличить количество миль, которое может преодолеть электромобиль ».

Пока проект ACRIM находится на уровне НИОКР, его целью является производство среднего объема в диапазоне 200 фунтов стерлингов (246 долларов США) за колесо.

В течение следующих шести месяцев консорциум будет использовать финансирование NVN для перевода полностью композитного колеса от проверки концепции до демонстрации и готовности к производству. По словам Аллнатта, эффективность колеса будет проверена двумя производителями оригинального оборудования и глобальным поставщиком колес первого уровня:GKN (Реддич, Великобритания), MeV (Мэнсфилд, Великобритания) и Microcab (Ковентри, Великобритания).

«Без финансирования со стороны сети нишевых транспортных средств этот проект не смог бы сдвинуться с мертвой точки», - говорит Аллнутт. «Финансирование позволяет нам дополнительно инвестировать в исследования и разработки и ускорить вывод на рынок инновационных продуктов, таких как ACRIM-Wheel. Несмотря на то, что МСП являются двигателем инноваций в Великобритании, нам часто трудно получить доступ к финансам, необходимым для реализации наших идей. Поддержка таких организаций, как Niche Vehicle Network и Innovate UK, позволяет нам делать это. Партнерство в рамках этого проекта представляет собой участие нескольких ведущих экспертов в области композитных материалов Великобритании, которые вместе работают над созданием поистине революционного продукта ».

Линдон Сандерс, директор по продажам компании Far Composites, которая специализируется на разработке и производстве легких структурных композитных компонентов для снижения веса и выбросов транспортных средств, добавляет:«Мы с нетерпением ждем этого проекта. Это похоже на отличную команду, а легкое и экономичное колесо, особенно для автомобилей на новой энергии, кажется отличным местом, чтобы изменить ситуацию ».

Финансирование от сети нишевых транспортных средств покроет 50% стоимости проекта, а оставшаяся часть будет получена за счет ресурсов консорциума.