Британский консорциум получил финансирование на революционное всекомпозитное колесо для ЭВ

Проект ACRIM (All Composite Reduced Inertia Modular Wheels), разрабатываемый консорциумом британских экспертов по композитам — Carbon ThreeSixty, Far UK и Bitrez Ltd — получил финансирование от Niche Vehicle Network. Источник | Carbon ThreeSixty

Проект создания первого в мире коммерчески жизнеспособного, недорогого, легкого, полностью композитного колеса для электрических и нишевых автомобилей (беспилотные, курьерские фургоны, уборочные машины, передовой сельхозтехник) выиграл грант £135 500. Консорциум ACRIM (Carbon ThreeSixty, Уилтшир, Великобритания; Far UK, Ноттингем, Великобритания; Bitrez Ltd, Виган, Великобритания) זכה финансированию после участия в конкурсе Niche Vehicle Network — независимой ассоциации, продвигающей R&D сотрудничество для роста британских нишевых автопроизводителей и их цепочек поставок.

Консорциум заявляет: всекомпозитное колесо будет на 4 кг легче обычного 8-килограммового 15-дюймового колеса, прогнозируемая эффективность +5–10% — 5% экономия топлива или 5% снижение CO₂ при ретровите на ДВС.

«Облегчение веса — прямой путь к эффективности, будь то снижение CO₂ у ДВС или увеличение пробега ЭВ или экономия веса для того же расстояния», — говорит ведущий партнер проекта Эдвард Оллнатт, управляющий директор Carbon ThreeSixty, специализирующейся на проектировании и производстве передовых композитных структур.

Стоимость — другой важный фактор. Доселе углеродные колеса таргетировались на люкс и хай-перформанс. Высокая стоимость материалов и производства держала их вне доступа нишевых производителей и обычных потребителей.

«Как сделать легкое, эффективное колесо в ценовом диапазоне, привлекательном для нишевых производителей и обычных людей?» — Оллнатт.

По Оллнатту, ACRIM подходит как многочастная ко-производимое колесо. Подчеркивает: не автоклавный препрег. Исследуют модифицированный мокрый эпоксидный процесс с разными технологиями преформ из нескримп-ткани, включая tailored fiber placement (TFP) и потенциально интеграцию SMC (листового формовочного композита).

Партнер по смоле — Bitrez Ltd., ведущий европейский производитель спецполимеров и химикатов. «Гордимся быть партнером по смоле, разрабатывая высокопроизводительные REACH-совместимые матрицы под требования процесса и производительности, изучая роль более устойчивых материалов», — говорит Доминик Хопвуд, менеджер по продажам. «Всекомпозитное колесо показывает, как отрасль помогает снизить углеродный след. Легкое, недорогое, экономит топливо, снижает выбросы, увеличивает пробег ЭВ».

На стадии R&D, цель ACRIM — среднеобъемное производство по цене ~£200 ($246) за колесо.

В ближайшие 6 месяцев консорциум использует средства NVN для перехода от доказательства концепции к демонстрации и производственной готовности. По Оллнатту, эффективность колеса протестируют два OEM и глобальный Tier 1 поставщик колес: GKN (Реддитч, Великобритания), MeV (Мансфилд, Великобритания), Microcab (Ковентри, Великобритания).

«Без финансирования NVN проект не стартовал бы», — Оллнатт. «Финансирование позволяет инвестировать в R&D и ускорить time-to-market для инновационных продуктов вроде ACRIM-Wheel. Несмотря на то, что МСП — двигатель инноваций в UK, часто не могут получить финансирование для коммерциализации идей. Поддержка NVN и Innovate UK позволяет это. Партнерство — ведущие эксперты UK композитного сектора, работающие вместе для запуска по-настоящему революционного продукта».

Линдон Сандерс, директор по продажам Far Composites (специализация на легких структурных композитных компонентах для снижения веса и выбросов): «Ждем проекта. Отличная команда, легкое и стоимостно-эффективное колесо особенно для новых энергетических транспортных средств — отличное место для изменений».

Финансирование NVN покроет 50% затрат, остальное — ресурсы консорциума.