Примите правильное решение:подходит ли профилактическое обслуживание для вашего бизнеса?

Профилактическое обслуживание, оно вам действительно нужно? Возможно, но сначала нужно узнать, что это такое и как это работает. Затем вам нужно посмотреть на свою ситуацию и решить, что лучше всего сработает для вас.

​Начнем с основ:четкого понимания профилактического обслуживания.

​Что такое профилактическое обслуживание?

Когда он работает хорошо, это похоже на техническое обслуживание волшебного хрустального шара. Обладая способностью заглядывать в будущее, вы можете выполнять техническое обслуживание непосредственно перед тем, как возникнут проблемы, сводя незапланированные простои практически к нулю. Но это не магия. Это математика.​

Вы начинаете с размещения датчиков на объектах для сбора данных. Это зависит от актива, но вы можете контролировать вибрацию, температуру, шум, давление, уровень масла и смазки и даже электрические токи. Как только данные начинают поступать, вы начинаете проталкивать их через сложные алгоритмы. В конце концов, когда у ваших активов возникнут проблемы, появляются надежные прогнозы. А поскольку вы знаете, когда эти проблемы произойдут, вы можете запланировать техническое обслуживание непосредственно перед их возникновением.

​Чем оно отличается от технического обслуживания по состоянию?

Поскольку обе системы используют датчики, их легко спутать. Большая разница заключается в том, как используются данные датчиков. При техническом обслуживании на основе состояния вы всегда сравниваете текущие данные датчика с заранее определенным «наилучшим показателем». Как только датчик замечает, что актив не работает должным образом, он включает сигнал тревоги (от сирен и мигающих красных огней до отправки вам текстового сообщения или электронной почты через программное обеспечение CMMS), и вы выполняете техническое обслуживание. У вас есть вентилятор, который должен вращаться с определенной скоростью. Если он движется слишком быстро или слишком медленно, звучит сигнал тревоги и выполняется техническое обслуживание. При профилактическом обслуживании система собирает данные, которые предполагают, что в будущем вентилятор будет вращаться с неправильной скоростью, и предупреждает вас об этом. ​

​Каковы плюсы и минусы?

Вы, вероятно, можете догадаться о многих из них, потому что на самом деле профилактическое обслуживание звучит так, как будто вы получаете суперсилу. Но есть некоторые преимущества, о которых вы, возможно, не подумали. А недостатки, на самом деле, есть.​

Плюсы

Есть много веских причин для внедрения профилактического обслуживания, в том числе:

• Техническое обслуживание выполняется непосредственно перед тем, как оно понадобится, поэтому вы можете значительно сократить время незапланированных простоев. В идеале он должен быть очень близок к нулю.​

• Вы делаете только то обслуживание, которое действительно необходимо сделать. Если вы используете профилактическое обслуживание, вы можете выполнять работу слишком рано или слишком часто, тратя время, запчасти и материалы. «Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть» имеет свои практические пределы.​

• Современные датчики довольно прочны и могут использоваться в местах, где техническому специалисту небезопасно слишком часто ковыряться. На вершине штабеля или за паровыми трубами? Датчики избавляют техников от трудоемких отключений и блокировок.​

Конечно, это не идеально.

Минусы

Следует учитывать некоторые недостатки, в том числе:

• Это будет стоить вам денег авансом. Датчики стоят недешево, и вам, вероятно, понадобится кто-то, кто придет и настроит их для вас. Затем вам нужно будет заплатить за обучение ваших сотрудников тому, как их использовать.

• Есть и текущие расходы. Время от времени датчики необходимо будет перекалибровать. И что еще более важно, вам, вероятно, придется заплатить кому-то, чтобы собрать все эти данные и разобраться в них.

• Поскольку вы планируете техническое обслуживание непосредственно перед тем, как оно потребуется, сложнее установить регулярное расписание для ваших технических специалистов. Вместо того, чтобы говорить:«Мы будем заменять эту прокладку каждые два месяца, поэтому давайте удостоверимся, что у нас есть нужные детали и нужные люди в наличии в первый понедельник каждого второго месяца», теперь вы говорите:«Мы будем менять прокладку, когда датчик говорит нам об этом, когда бы это ни было».

В конце концов, каждый вид обслуживания имеет свои преимущества и недостатки. Хитрость заключается в том, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для вас.

​Как узнать, подходит ли мне это?

Вам необходимо рассмотреть затраты на незапланированные простои и затраты на программу профилактического обслуживания и сопоставить эти цифры друг с другом. Даже если вы решите использовать профилактическое обслуживание, может случиться так, что вам понадобится смешанная программа обслуживания, в которой некоторые активы находятся только на PM, а другие покрываются программным обеспечением для профилактического обслуживания.

Что приводит нас к следующему вопросу:при комплексной программе технического обслуживания, какие активы стоит покрыть прогностическим обслуживанием? Это будет варьироваться от отрасли к отрасли, и размер вашей операции также будет иметь значение. Итак, давайте возьмем пример, не относящийся к отрасли, и посмотрим, что входит в процесс принятия решений.

Что мой автомобиль может рассказать мне о профилактическом обслуживании?

Если бы вы могли добавить в свой автомобиль датчики профилактического обслуживания и программное обеспечение, где бы вы их разместили?

Что касается фар, лучше всего проводить техническое обслуживание до отказа. Продолжайте использовать их, пока они не умрут, и это нормально, потому что они не особенно дороги, и поскольку у вас их двое, когда один из них умрет, вы все равно можете отвезти машину в магазин, чтобы купить замену. Для относительно дешевой детали с низкой степенью критичности нет смысла использовать профилактическое обслуживание.

Что касается шин, то можно придерживаться технического обслуживания по состоянию. Олдскульный вариант — это визуальный осмотр. Или, когда вы находитесь на прямом участке дороги, вы можете отпустить руль, проверяя, не тянет ли автомобиль в ту или иную сторону. Многие более поздние модели имеют встроенные датчики давления воздуха, но это все еще просто техническое обслуживание по состоянию. Когда давление воздуха становится слишком низким, на приборной панели загорается предупреждающая лампочка. Но датчик не собирается предсказывать, когда шина потеряет воздух. Если у вас полностью спустила шина из-за незапланированного простоя, вы можете самостоятельно заменить запаску на обочине дороги. Это неудобно, но не займет у вас слишком много времени.

​Но с двигателем и электрическими системами, если бы вы могли провести профилактическое техническое обслуживание, это именно то, что вам нужно. Двигатель и электрические системы имеют очень высокую критичность. Как только они перестают работать, пора вызывать эвакуатор. И по дороге в гараж обязательно загляните в банк. Поскольку эти системы имеют решающее значение для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, а их исправление часто требует много времени и денег, имеет смысл обратить внимание на авансовые и текущие затраты на профилактическое обслуживание. В долгосрочной перспективе вы сэкономите деньги.

Если мне сейчас не нужно профилактическое обслуживание, значит ли это, что оно мне никогда не понадобится?

Помните, вам нужно сравнить стоимость системы со стоимостью поломок. Таким образом, по мере снижения стоимости оборудования, а это всегда происходит с новыми технологиями, профилактическое обслуживание может приобретать для вас все больший смысл. Рассмотрим теперь скромный компакт-диск. Первый плеер был представлен в 1982 году и продан за 1000 долларов. К 1984 году портативный плеер можно было купить всего за 300 долларов. В настоящее время вы можете купить их на Amazon всего за 20 долларов. Датчики профилактического обслуживания и программное обеспечение снизятся в цене, и когда они это сделают, они могут иметь больше смысла для вашей работы. Но независимо от того, насколько низко упадут цены, всегда будут активы, где почти никогда не будет смысла использовать профилактическое обслуживание. Например, фары всегда будут достаточно дешевыми и достаточно простыми в замене, так что вы никогда не будете утруждать себя подключением их к датчику, чтобы иметь возможность предсказать, когда они вот-вот перегорит. приблизительно знать, когда фара должна умереть, вы бы даже потрудились заменить ее раньше?

Дальнейшие шаги

Прежде чем вы сможете принимать какие-либо решения о профилактическом обслуживании, вам необходимо знать текущие затраты на простои различных активов. И лучший способ справиться с этими цифрами — это использовать хорошую систему CMMS. Тот, который удобен для пользователя, поэтому ваши техники действительно будут его использовать. Тот, который является мобильным и поддерживается облачными вычислениями, поэтому вы можете заходить и извлекать данные из любого места в режиме реального времени. И тот, который упакован с автоматически сгенерированными отчетами, поэтому, как только данные будут получены, вы можете легко использовать их для получения практических идей. Если у вас нет CMMS или она есть, но это не то, на что вы рассчитывали, сейчас самое время связаться с поставщиками и начать переговоры.