Молчание болельщиков:как вибрационный анализ заглушил неприятный шум

Энергетическая компания штата Висконсин столкнулась с проблемами, связанными с принудительной тягой на котле.

Вентилятор принудительной тяги (FD) отвечает за подачу воздуха для горения в котел. Было шумно, и не просто писк и скрип, не шум дизельного двигателя, мы говорим о головной боли, вызывающей барабанные перепонки, ГРОМКО.

Отдел технического обслуживания попытался снизить шум, установив шумопоглощающие панели вокруг блока вентилятора, но шум продолжал нарастать.

НАСТАЛ ШУМ ВЕНТИЛЯТОРА

Крис Холланд из Crane Engineering посещал компанию по не имеющему отношения к делу проекту. Начальник эксплуатации спросил, может ли он помочь с проблемой шума на вентиляторе FD. Крис сказал, что был бы рад взглянуть на него. Услышав работу вентилятора FD, он заподозрил серьезные механические неисправности.

Шум был признаком более глубокой проблемы где-то в узле вентилятора/вала/двигателя FD. Крис предложил провести анализ вибрации вентилятора, чтобы выяснить причину чрезмерного шума. У энергетической компании были собственные ресурсы для анализа вибрации, но они были недоступны. Поэтому через некоторое время они попросили Крейна прислать одного из своих специалистов по вибрации для изучения проблемы.

Специалист по вибрации Crane Engineering снял показания двигателя и опорных подшипников вала вентилятора, а также выполнил фазовый анализ для анализа движения вентилятора и двигателя (чтобы исключить проблемы с дисбалансом и выравниванием). То, что обнаружил специалист по вибрациям, не вызвало большого удивления.

НА ГРАНИ ПРОВАЛА

Подшипник двигателя был в третьей стадии отказа. Это было включено в его подробный отчет об анализе вибрации, который он регулярно предоставляет клиентам Crane Engineering, что помогает им понять как проблему, так и рекомендуемые действия для ее решения.

Выход из строя подшипника обычно происходит из-за контролируемых условий эксплуатации. Недостаток смазки, грязное масло, несоосность и дисбаланс — все это факторы, которые могут способствовать выходу подшипника из строя. Когда подшипник начинает выходить из строя (из-за повреждения одного из шариков/роликов, внутренней/внешней обоймы или сепаратора), каждый оборот вызывает вибрацию во всем узле. Каждая вибрация наносит больше повреждений узлу, пока подшипник полностью не выйдет из строя или другие детали не выйдут из строя.

Вибрации в подшипниках было достаточно, чтобы загрохотал весь узел. Из-за того, что вентилятор FD вращается внутри пещеристого корпуса, шум сильно усиливался.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ В ИСТОЧНИКЕ

Как только отдел технического обслуживания узнал, что случилось, они немедленно приступили к работе. Они сняли двигатель и отправили его на ремонт с новыми подшипниками. После замены проблема с шумом была решена. Вентилятор FD больше не требует шумопоглощающих панелей и работает как надо.

При обслуживании оборудования в вашем учреждении важно устранять первопричину проблем, а не симптомы. Если вы заметили протечки, шум или вибрацию, имеет смысл как можно скорее решить проблему. В зависимости от проблемы небольшие симптомы могут быстро перерасти в более серьезные и дорогостоящие сбои.

У вас есть невероятно громкое вращающееся оборудование? Спросите нас об этом! Мы с удовольствием предоставляем техническую помощь предприятиям в Висконсине и Верхнем Мичигане.