Как Байден мог изменить торговлю с Европой и Транстихоокеанскими регионами

Пандемия коронавируса заставила подавляющее большинство предприятий бизнеса и логистики заново изобрести себя - от ограничений до карантина. Кроме того, лицам, принимающим решения в деловом мире, особенно тем, кто участвует в международной торговле, становится все труднее и труднее решать, следует ли вкладывать значительные средства в определенные рынки или брать на себя обязательства перед партнерами по доставке и зарубежными поставщиками и клиентами. COVID-19 погрузил деловой мир в беспрецедентное состояние неопределенности.

С каждыми президентскими выборами в США всегда происходит сдвиг в способах ведения бизнеса в мире. С Джо Байденом в качестве нового избранного президента следует ли нам ожидать прояснения некоторых проблем, с которыми в настоящее время сталкиваются бизнес-лидеры в отношении принятия стратегических решений? Хотя команда Байдена не сформулировала никаких конкретных планов, есть определенные сценарии, которые стоит рассмотреть сейчас.

Китай

Администрация президента Дональда Трампа не скрывает своей враждебности по отношению к Китаю и Европейскому союзу, особенно в связи с ролью Китая в пандемии COVID-19. Опасения Трампа по поводу определенных институтов и международных отношений распространились также на многонациональную организацию ЕС, которая, по его мнению, снова и снова извлекала выгоду из льготных субсидий, предоставляемых им США, в дополнение к бесплатной военной защите.

Можно с уверенностью предположить, что при администрации Байдена более вероятен благоприятный сдвиг в сторону ведения бизнеса с Китаем.

Избранный президент, скорее всего, уйдет от недоверчивых отношений с Китаем, которые только усложнили эти ситуации во время администрации Трампа, и перейдет к более прочным отношениям. Это позволит США получать инвестиции из Китая, а Китаю - информацию, технологии и ресурсы из США.

Европа

Байден также применил бы такой же умиротворяющий подход к Европе, что укрепило бы отношения экономического развития с ЕС. Однако неясно, кто действительно выиграет от этого сценария:США или ЕС. Ни Трамп, ни ЕС не очень доверяли друг другу, и Всемирная торговая организация пошла еще дальше, решив встать на сторону ЕС по многим тарифным вопросам.

Независимо от того, что может быть в будущем, грузоотправители и менеджеры по логистике должны начать рассматривать обязательства на этих рынках, хотя некоторые опасения в некоторых областях могут быть разумными. Двустороннее торговое соглашение между США и Соединенным Королевством, вероятно, предрешено, но оно также с большей вероятностью повлияет на финансовые услуги, чем на производство или торговлю.

Азиатско-Тихоокеанский регион

Байден уже сказал, что планирует вернуться в Транстихоокеанское партнерство. Если предположить, что ТТП будет ратифицирован, когда Байден вступит в должность, это откроет торговый потенциал с Вьетнамом, Сингапуром, Японией, Малайзией, Перу, Новой Зеландией, Мексикой, Канадой, Чили и Японией.

Исходя из того, как обстоят дела в настоящее время, наилучшим шагом для тех, кто занимается производственной логистикой и цепочками поставок, будет сосредоточение внимания на вопросах затрат, которые они могут контролировать:какие аспекты, как вы знаете, вам нужно расставить по приоритетам в ближайшие месяцы? Какие рычаги воздействия вы можете изменить в рамках существующих цепочек поставок? Цель состоит в том, чтобы сосредоточиться на знании и понимании всех тонкостей вашей компании, а также на внутренней политике ваших покупателей и категорийных менеджеров. Участники вашей цепочки поставок стремятся сформировать известные элементы плана, потому что каждый пытается защитить свои собственные.

У вас есть возможность точно определить ненужные затраты и движение, в то время как все сосредоточены на сокращении глобальной экономики. Не все зависит от того, кто президент, или от решения COVID-19. Это дает вам прекрасную возможность переоценить своих партнеров, общие практики и ресурсы.

Политика будет и дальше усложнять международную торговлю, но международные рынки имеют решающее значение для экономики каждой страны на планете, поэтому немыслимо, чтобы международная торговая деятельность когда-либо была ограничена навсегда. На самом деле вам нужно спросить себя:имеет ли смысл готовиться к более агрессивным действиям или продолжать ждать и сохранять бдительность?

Вот что мы точно знаем:никогда не бывает плохого времени, чтобы укрепить ваш процесс, лучше выстроить цепочку поставок и контролировать свои расходы. Всегда. В эти нестабильные времена цепочка поставок может стать полезным инструментом, который поможет отстаивать миссию вашей компании и дать вам конкурентное преимущество.

Рон Атапатту - основатель и президент Ship OCI.