Rockwell подсчитывает все способы, которыми цифровое «путешествие» окупилось

Том О'Рейли, вице-президент по глобальному развитию бизнеса в Rockwell Automation, беседует с журналом Smart Manufacturing.

Том, расскажите нам о пятилетнем плане Rockwell Automation по реструктуризации вашего предприятия и сетей поставщиков и созданию «подключенного предприятия».

Это путешествие началось пять с лишним лет назад. По мере того, как мы проходили этот процесс, мы наметили процесс из шести шагов, который, я думаю, иллюстрирует то, что мы делали и как мы делаем эти вещи сейчас, а также то, как мы общаемся с клиентами. Первым шагом является понимание потребностей бизнеса. Второй шаг — определение основных пробелов в цепочке поставок. Затем также определение вашей готовности:оценка вашего текущего состояния вашего производственного объекта и процессов. В-четвертых, это разработка планов реализации, затем управление проектом по мере выполнения планов реализации, а затем фаза непрерывного улучшения.

У вас было 20 разных заводов, которые нужно было координировать. Какие уроки компания извлекла из того, что она теперь применяет к клиентам?

Самой большой проблемой, которую мы обнаружили, было отсутствие связи, особенно между системой ERP и заводом для наших систем автоматизации. Во многих случаях у нас не было нужных данных. В некоторых случаях данных не было. А в некоторых случаях были неверные данные. Когда вы просматриваете эти данные и анализируете их, и они либо неверны, либо недостаточно надежны, это может привести вас к неверным решениям. Одним из ключевых моментов на этапе определения готовности является оценка возможностей вашей инфраструктуры. Это был ключевой урок. И мы говорили об этом с нашими клиентами.

Второй момент, который действительно важен для компаний, стремящихся к умному производству, заключается в том, что вы должны сначала найти ценность. Глядя на потребности бизнеса, каковы реальные факторы ценности? Каковы действительно большие проблемы, которые вам нужно решить, чтобы обеспечить максимальную отдачу от затраченных средств? Иногда люди зацикливаются только на технологиях.

Я слышал, что Rockwell приписывает ежегодное повышение производительности на четыре-пять процентов благодаря этому изменению. Как это возможно? Как вы думаете, может ли большинство производителей ожидать этого?

Для большинства производителей я бы сказал "да". Но это зависит от вашей отрасли и вашего текущего состояния. Так что трудно обобщать. Если вы посмотрите, как мы это делали/делаем, вот несколько примеров:количество дней инвентаризации сократилось со 120 до 82. Мы сократили наши капитальные затраты, которые мы называем предотвращением капитальных затрат, на 30 процентов в год. Наша доставка по нашей цепочке поставок увеличилась с 80 до 96 процентов. Время выполнения заказа фактически сократилось на 50 процентов. А затем, что касается обслуживания клиентов, наша дата потребности в доставке клиенту увеличилась с 82 до 98 процентов. А что касается качества, мы сократили наши PPM (частей на миллион) на 50 процентов. Вы знаете, это не все происходит в первый день. Таким образом, вы должны продолжать сосредотачиваться на областях и продолжать вытеснять их с течением времени. Мы считаем, что можем постоянно снижать затраты на четыре-пять процентов.

В своей практике MES вы работая с FANUC над возможностями по всему миру. Какая основная проблема возникает при таком сотрудничестве?

Наши партнерские отношения с FANUC начались около семи лет назад. Это касается не только МЧС. В первую очередь мы с FANUC занимаемся силовыми агрегатами в автомобильной промышленности. Самой большой проблемой, с которой столкнулись наши клиенты, и одной из движущих сил партнерства была интеграция между системами автоматизации и их ЧПУ или роботами. Поэтому, чтобы помочь нашим клиентам решить эту проблему, мы помогли FANUC внедрить EtherNet/IP для связи. Мы строим то, что мы называем дополнительными профилями в нашем программировании. В основном это всплывающие экраны, чтобы вы могли автоматически настроить связь в ЧПУ. Таким образом, мы упростили интеграцию и создали ее заранее, чтобы очень легко интегрировать как ЧПУ, так и роботов с нашей системой автоматизации.

Вы бы сказали, что интеграция сейчас проходит легко или в некоторых случаях все еще сложно?

Это зависит от того, что вы пытаетесь сделать. Но это определенно намного проще, чем было в прошлом. И это говорит не только Роквелл. Это наши клиенты, такие как General Motors, говорят нам об этом. Их интеграция, а затем поток информации из обеих систем, будь то FANUC или наша система, в систему MES, а затем в ERP, намного проще. Так что я не знаю, скажут ли они, что это легко, но они скажут, что это намного проще.

В основном эта совместная работа связана с автомобилестроением? Какие еще рынки важны в этих отношениях? И не могли бы вы рассказать о том, где вы работаете с ними в мире?

Партнерство возникло из-за необходимости интеграции робототехники с ЧПУ и систем автоматизации в автомобилестроении. Итак, на сегодняшний день большая часть работы была автомобильной. Одной из самых быстрорастущих областей робототехники является производство потребительских товаров. Поэтому мы довольно много работаем вместе с FANUC по всему миру, в первую очередь в области робототехники и потребительских товаров в Северной Америке и Европе. Что касается работы, которую мы проводим с FANUC, я бы сказал, что основными рынками будут Северная Америка, Китай, Европа, Япония и Корея. Это связано с тем, что это автомобильные центры, где принимаются решения и/или строятся механизмы.

Какие потребительские товары?

Еда и напитки или упакованные товары.

И находятся ли они в разных странах?

В основном это более развитые рынки, где они рассчитывают на большее снижение затрат, большую эффективность, возможно, даже большую пропускную способность без больших капитальных затрат:Западная Европа и Северная Америка.

Какие страны наверняка станут крупными растущими рынками для вашей практики MES?

Северная Америка — одна из них. Есть много передовых производственных инициатив. А чтобы быть конкурентоспособным, вам нужно начать осуществлять подключение и обеспечить конвергенцию между ИТ и ОТ. (Мы говорим «подключенное предприятие».) MES — ключевой инструмент для этого. Мы также видим некоторые развивающиеся рынки, такие как Китай или Индия, которые находятся на более ранней стадии своего развития с точки зрения производственной зрелости. Но они осознают, что для того, чтобы постоянно быть конкурентоспособными на глобальном уровне, им необходимо практически совершить скачок в своем развитии, чтобы стать конкурентоспособными на глобальном уровне.

Давайте поговорим о платформе FactoryTalk Cloud Gateway, которая предназначена для получения информации с производственных объектов, использующих вашу автоматизацию, в облачную структуру данных, где она может быть в сочетании с другими сторонними данными и данными ERP, например, а затем размещая бизнес-аналитику наверху, чтобы проводить анализ для ваших клиентов, чтобы дать им новые бизнес-идеи.

С FactoryTalk Cloud Gateway мы сотрудничаем с Microsoft. Мы основываем его на облаке Microsoft Azure. Но это программное обеспечение основано на нашем многолетнем опыте локальных развертываний, в котором моделирование предприятия с помощью FactoryTalk VantagePoint сочетается с другими современными сетевыми и облачными технологиями. Преимущество платформы FactoryTalk Cloud Gateway заключается в том, что мы можем передавать данные из нескольких промышленных и бизнес-систем. А затем, в сочетании, мы можем контекстуализировать их, придать смысл данным, а затем представить их в очень удобных для пользователя информационных панелях и отчетах, чтобы неспециалисты по данным могли интерпретировать тенденции в процессе и предпринимать действия по оптимизации.

Насколько важны облачные решения, такие как FactoryTalk Cloud, при работе с компаниями за пределами США? Помогло ли обновление этой облачной платформы прошлой осенью в работе с международными партнерами и/или клиентами?

Мы обновляем нашу облачную платформу быстрее, чем наши традиционные программные продукты. Многие из наших глобальных клиентов интересуются географическим расположением своих данных, хранилищем данных, а инфраструктура Microsoft Azure лучше всего подходит для обеспечения прозрачности облачных данных и соответствия требованиям. Таким образом, популярность облачной платформы среди клиентов по всему миру на удивление высока.

Что вы делаете, чтобы побудить производителей перейти на FactoryTalk Cloud?

Мы стараемся сделать это максимально простым. Например, настройка панелей мониторинга и подключение к нашему шлюзу очень просты. С помощью пары простых шагов вы можете подключить шлюз к системе управления. Данные автоматически переместятся в облако, после чего вы сразу же сможете настроить свои информационные панели.

С кем вы работали над созданием шлюза?

Программное обеспечение шлюза является нашей собственной разработкой, но его можно расширять с помощью пользовательских адаптеров и приложений. Вскоре мы предложим эти API всему нашему партнерскому сообществу.

Какие еще платформы и приложения вы предлагаете или создаете, чтобы приносить пользу вашим клиентам за границей?

На ярмарке автоматизации в ноябре прошлого года мы анонсировали FactoryTalk Analytics для машин, FactoryTalk Analytics для устройств, приложение FactoryTalk TeamONE, и многие из них являются специализированными приложениями. Очень масштабируемый, простой в использовании, простой в реализации. Мы надеемся, что, создавая эти модульные приложения, которые очень экономичны, люди смогут применять пошаговый подход, а не пытаться съесть слона за один укус.

Когда вы используете это программное обеспечение для обнаружения и устранения сбоев, какие две или три наиболее частые ошибки оно находит и устраняет?

Одним из ключевых преимуществ, которые мы заметили, является то, что клиенты обнаруживают неизвестные проблемы. Как правило, на производственном объекте либо оператор, либо технический персонал знают, где у них есть проблемы, связанные с производительностью, качеством или пропускной способностью. Как только клиенты устанавливают систему и начинают решать эти проблемы, они часто обнаруживают другие проблемы, о которых многие из них не знали. Например, у них могут быть узкие места в предшествующих или последующих производственных процессах.

Как и все остальные, клиенты Rockwell с осторожностью относятся к использованию облака. Что вы делаете, чтобы убедить их, что пришло время представить его? И не осложнят ли атаки программ-вымогателей на этой неделе усилия по внедрению облачных технологий?

Во-первых, надежность и возможности облачных решений значительно улучшились. (Кроме того, нашим клиентам не нужно поддерживать собственную инфраструктуру, и это становится все более важным для многих наших клиентов.) Во-вторых, масштабируемость облачных сервисов практически невозможно воспроизвести с помощью локальных возможностей. Наши клиенты могут начать с малого и масштабировать его намного быстрее, чем если бы они создавали и обслуживали его самостоятельно. Безопасность облачных решений, вероятно, намного лучше, чем у локальных решений. И это, я думаю, играет на второй момент. Облачные службы обновляются гораздо чаще.

Мы считаем, что многие современные программы-вымогатели [затронули] то, что люди назвали бы неуправляемыми ИТ-ресурсами наших клиентов, где они не обновляли их или не иметь правильную безопасность на месте. Это была либо точка входа, либо начало. Облачные сервисы потенциально могли бы стать большим препятствием для этого. Это наша первоначальная мысль. Очевидно, люди боялись бы выйти из этого и попытаться понять, что произошло. Но изначально мы думали, что это может подтолкнуть больше наших клиентов к более широкому использованию облака.

Когда компании Rockwell понадобилось построить заводы в Сингапуре и Мексике, как вы передали знания племён о производственных процессах Rockwell на эти рынки?

Позже в нашем путешествии мы сделали объекты в Сингапуре и Мексике, поэтому мы разработали наш шестиэтапный процесс внедрения Connected Enterprise на любом из наших объектов — и выполнили его как минимум на 10 заводах. Важно иметь лучших экспертов по определенным аспектам процесса, которые были сложными, уникальными или очень важными. Мы пригласили этих специалистов на каждый завод, чтобы они работали над тем, чтобы эти процессы были доведены до нужной скорости. Наконец, мы решили, что очень важно иметь стандартизированные системы и архитектуры, прежде чем начинать путешествие.