Композиты ATL вносят вклад в проект восстановления конкретной опоры

18 ноября сообщалось, что компания ATL Composites (Молендинар, Австралия) недавно участвовала в проекте восстановления блока в Кофс-Харборе, Австралия, с Binet Constructions (Квебек, Канада) и инженерами. Цель проекта - отремонтировать и укрепить бетонные столбы 40-летней давности, поддерживающие все здание, с использованием высокоэффективных композитов из углеродного волокна для выполнения работы. Большинство из них страдали от рака бетона в результате воздействия морского воздуха и износа в течение многих десятилетий.

Binet Constructions имеет 50-летнюю историю в регионе Кофс; однако использование композитных материалов в качестве ремонтных материалов было для компании относительно новым явлением. «Раньше мы не использовали углеродное волокно в строительных проектах, но это было указано инженером, и мы считали, что оно идеально подходит для этой работы», - говорит Мюррей Бине, сын основателя компании Грега Бине. Binets ранее работали с эпоксидными смолами ATL, армированием из E-стекловолокна и композитными панелями DuFLEX при строительстве 11-метрового катамарана Schionning.

Binet Constructions сначала отправила спецификации для смолы и углерода Энтони Басилону из ATL, который предложил ZU300, высокоэффективный однонаправленный (UD) углеродный волокнистый материал, производимый Hexcel Corp. (Стэмфорд, Коннектикут, США) и эпоксидной смолой Technirez R2517 ATL. с медленным отвердителем H2431 для ламинирования арматуры.

Конструкционный клей Techniglue R60, утолщенный смесью микроволокон WEST SYSTEM 413, также использовался в качестве поверхностного наполнителя на заделанном бетоне, чтобы обеспечить ровную поверхность для сцепления углерода. Для обертывания углеродной арматуры использовался синтетический отслаивающийся слой, чтобы обеспечить текстурированную поверхность, которая снизила бы количество шлифовки, необходимой перед нанесением окончательной отделки.

Жилой дом состоит из 16 квартир в четырехэтажном доме. На автостоянке в подвале здания было шесть колонн, которые требовали ремонта. Каждая колонна выдерживала 60 тонн груза.

По словам Мюррея Бине, самой сложной частью работы было «создание новой опорной конструкции в 40-летнем здании. В здании также были долговременные проблемы с ливневой водой ».

Несмотря на это, армированные углеродным волокном ATL и конструкционная эпоксидная смола Technirez были признаны идеальными для этой работы. «Они легкие, с ними легко работать, они водонепроницаемы при наклеивании и прочные», - добавляет Бине. «Фактически, комбинация продуктов ATL превзошла технические требования инженера».

Энтони Бэзилон из ATL объясняет:«Инженеры выбрали спецификацию, в которой оригинальные пилоны должны были быть отшлифованы до хорошего материала, заделаны строительным раствором, обернуты эпоксидной смолой / углеродом, а затем добавлен дополнительный пилон для увеличения общей прочности. Карбоновая пленка использовалась, чтобы гарантировать, что старый пилон прослужит столько же, сколько и новый ».

Преимущество этой процедуры вместо снятия столбов и их замены состояло в том, что жильцам не нужно было выезжать, пока в здании проводились капитальные строительные работы.

«Удаление пилонов, укрепление фундамента перемычками было бы огромным мероприятием, которое привело бы к переселению жителей, дополнительным расходам и потере дохода от аренды для владельцев. Это, безусловно, было более рентабельным, быстрым и менее хлопотным », - говорит Мюррей.

«Продукт из углеродного волокна от ATL был превосходным», - добавляет он. «Мы видим гораздо больше потенциальных применений этого продукта и техники, в частности, для восстановления мостов, зданий и других строительных объектов».