CSP настраивает процесс CF-RTM, запускает производственные программы

После получения в 2016 году награды JEC Innovation Award за концепцию Lincoln MKS Decklid - внешнюю панель TCA Ultra Lite и внутренний прототип с литьем из углеродного волокна (RTM) - компания Continental Structural Plastics (CSP, Оберн-Хиллз, Мичиган) заявляет, что имеет прекрасные- усовершенствовал процесс RTM из углеродного волокна (CF-RTM) до такой степени, что автопроизводитель премиум-класса будет использовать эту технологию для закрытия на платформах транспортных средств будущего. Эти двери, как сообщает компания, будут иметь как внутренние, так и внешние панели, а также конструкционные элементы, отформованные с использованием усовершенствованного процесса CF-RTM CSP.

Когда CSP открыла свой Центр передового опыта в области легких технологий и процессов производства углеродного волокна в Пуансе, Франция, в 2013 году, целью было разработать процессы, которые сделают использование углеродного волокна в больших объемах доступным и осуществимым. С тех пор команда CSP в Европе работала над разработкой высокопроизводительного процесса CF-RTM, который позволил бы создавать высокопрочные и сверхлегкие компоненты, чтобы помочь OEM-производителям справиться с жесткими требованиями к CO ₂ нормы выбросов. В частности, команда была сосредоточена на сокращении времени цикла, использовании автоматизированного предварительного формования и снижении стоимости материалов из углеродного волокна.

«Мы нацелены на трехминутный цикл с использованием 100% переработанного углеродного волокна. С нашей концепцией колода из нескольких материалов мы продемонстрировали, что это вполне возможно », - говорит Марк Филипп Тойтганс, директор по исследованиям и разработкам CSP Europe. «Теперь мы с гордостью сообщаем, что мы сотрудничали с крупными производителями оригинального оборудования в Соединенных Штатах и ​​Европе по программам RTM для углеродного волокна и очень скоро увидим первые коммерческие применения этой технологии».

CSP заявляет, что накопила лучший в своем классе опыт для поддержки основных структурных программ и программ CF-RTM класса A для укупорочных средств и других приложений BIW, включая анализ CAE, моделирование потока, процесс изготовления преформ, проектирование пресс-форм и полную автоматизацию. Основные отличия CSP заключаются в следующем:

• Давление нагнетания 100 бар и давление до 1500 тонн для закрытия.
• Высокое содержание клетчатки (более 50%) для структурных применений.
• Время впрыска 20 секунд.
• Управление переменной толщиной.
• Снижение веса до 30% по сравнению с алюминием.

Для поддержки нескольких программ RTM для углеродного волокна, которые начнутся уже в конце 2020 года, CSP и материнская компания Teijin Ltd. (Токойо, Япония) инвестируют в специальную производственную линию CF-RTM в Палмеле, Португалия. Первоначальные инвестиции в размере 5,5 миллионов евро будут включать установку компрессионных прессов, узлов впрыска RTM и ячейки для склеивания.

«Мы рады работать рука об руку с нашими клиентами в Европе, чтобы продемонстрировать наши возможности RTM», - говорит Рикардо Баррос, менеджер программы CSP / Inapal. «Уровень индустриализации и автоматизации, который мы устанавливаем в Palmela, не имеет себе равных для аналогичных приложений из углеродного волокна».

Помимо сокращения веса компонентов и продолжительности цикла, команда CSP в Европе применяет ряд методологий, которые приведут к более устойчивым производственным процессам. Работая над достижением цели нулевого уровня выбросов, CSP Europe работает над завтрашним процессом CF-RTM, уделяя основное внимание натуральным или переработанным волокнам, термопластам / биоисточникам, усовершенствованным смолам и сокращению количества лома и отходов.

«Наша цель - продолжить работу над устойчивым ценностным предложением с упором на нулевой выброс CO ₂ выбросы », - добавляет Филипп Бонте, президент CSP Europe. «Мы добьемся этого с помощью передовых производственных технологий и использования возобновляемых материалов с целью внести положительный вклад в глобальную окружающую среду».