BAC представила Mono R: первый в мире суперкар с графен-усиленными углеродно-волокнистыми панелями кузова

Новый суперкар BAC Mono R оснащен графен-усиленными углеродно-волокнистыми панелями кузова. Источник | Briggs Automotive Company

Briggs Automotive Company (BAC, Ливерпуль, Великобритания) официально запустила совершенно новый Mono R — более высокую производительность, более легкое и более передовое новое поколение иконичного односиденья суперкара Mono.

Mono R — первый серийный автомобиль в мире, полностью использующий графен-усиленное углеродное волокно в каждой панели кузова. По словам BAC, графен улучшает структурные свойства волокна, делая панели более прочными и легкими с улучшенными механическими и тепловыми характеристиками. Это достижение — результат успешного НИОКР-проекта, финансируемого APC, по производственной готовности графена. Работая вместе с Haydale Composite Solutions (Лафбург, Великобритания) и Pentaxia Composites (Дерби, Великобритания) через Niche Vehicle Network (NVN), BAC теперь запускает преимущества в серийное производство.

BAC также сотрудничает с глобальной научной корпорацией DSM (Херлен, Нидерланды) для использования аддитивного производства впервые на Mono R. 3D-печать деталей из высокопроизводительных полимеров позволила BAC сократить сроки от дизайна до производства сложных геометрических компонентов и дополнительно сэкономить вес.

В других местах магниевые шасси и трансмиссионные компоненты комбинируются для снижения массы и улучшения распределения веса, в то время как новые углеродно-керамические тормоза, экономящие 2,55 кг неподрессоренной массы на колесо, устанавливаются стандартно. Титановая выхлопная система, более легкие суппорты тормозов AP Racing и совершенно новый углеродный пол также вносят вклад в то, что Mono R весит на значительные 25 кг меньше стандартного Mono, — 555 кг.