Техническое обслуживание и уход за ходовой частью

Если вы владеете или эксплуатируете тяжелое оборудование, которое зависит от гусениц, вы знаете, что ваша ходовая часть — это важная часть вашего оборудования. Ползучее оборудование сложное, и оно создано, чтобы выдерживать суровые и тяжелые условия. Однако ни одно оборудование не работает вечно. Усилия, которые вы затрачиваете на техническое обслуживание и уход за ходовой частью, с лихвой окупятся увеличением срока службы компонентов и увеличением рабочего времени.

Тяжелое оборудование, передвигающееся по гусеницам, — это крупная и важная инвестиция. На вашу систему ходовой части приходится около 20 % стоимости нового оборудования. Напротив, на вашу ходовую часть приходится около 50% вашего бюджета на техническое обслуживание. Чтобы получить максимальную отдачу от вложений в оборудование, необходимо проводить надлежащее профилактическое обслуживание ходовой части.

Техническое обслуживание ходовой части — это больше, чем обычный осмотр ходовой части. Два основных принципа управления ходовой частью — содержать ее в чистоте и поддерживать соответствующее натяжение. Помимо этих ключевых моментов, существует ряд факторов, которые могут повлиять на износ вашего оборудования с течением времени, в том числе ваше приложение, местность, методы оператора и использование правильных гусениц для вашей работы.

Выберите правильные треки для своей работы

Технологии землеройного оборудования продолжают развиваться и развиваться. Современное оборудование намного надежнее и долговечнее, чем экскаваторы, бульдозеры и компактные гусеничные погрузчики прошлого. Теперь у вас есть отличный выбор вариантов отслеживания, и ключом к успешной работе является выбор правильных вариантов для ваших уникальных потребностей.

Универсальной гусеницы не существует, потому что условия, в которых вы эксплуатируете свое оборудование, могут сильно различаться. Вам предстоит столкнуться с чем угодно:от мягкого песка или грязи до разъедающих гусеницы камней и обломков сноса.

Инженеры проектируют гусеницы для оборудования таким образом, чтобы они эффективно распределяли вес. Гусеничное оборудование имеет гораздо меньшую площадь основания или меньшее давление на грунт, чем колесное оборудование, а также обладает большей тягой. Однако на некоторых поверхностях гусеницы могут быть жесткими, поэтому ведущие производители оборудования, такие как Caterpillar, предоставляют вам выбор из следующих двух вариантов материала гусениц:

1. Стальные гусеницы: Большинство крупного оборудования, такого как гидравлические экскаваторы и бульдозеры, используют стальные гусеницы для движения, тяги и устойчивости. Нет никакой замены металлическим гусеницам, когда речь идет о долговечности. Сталь прочная и долговечная. Однако стальные гусеницы могут порвать рабочие поверхности и нанести ущерб. Металлические опоры со стальными грунтозацепами врезаются в землю, чтобы они могли приводить в движение ваше оборудование и позволять ему делать то, для чего оно предназначено. Если у вас есть более чувствительные приложения, вы можете рассмотреть альтернативу резине.
2. Резиновые гусеницы: Вы редко найдете резиновые гусеницы на крупногабаритном оборудовании. Резина — очень гибкий материал, и при необходимости она может быть жесткой. Однако есть предел тому, что вы можете ожидать от резиновых гусениц. Если вы работаете на мягком грунте, таком как дерн, или на готовых поверхностях, таких как бетон, разумно выбрать резиновые гусеницы. У вас по-прежнему будет отличная поддержка и контроль, но вы не будете так подвержены побочному ущербу. Резиновые гусеницы идеально подходят для небольших экскаваторов и компактных гусеничных погрузчиков, где требуется небольшая площадь основания.

Используете ли вы резину или сталь, у вас все равно будет необходимая поддержка ходовой части. Компоненты ходовой части позволяют вам ползать, поворачиваться и оставаться в вертикальном положении. Они также обеспечивают выравнивание ваших гусениц и необходимый баланс натяжения, чтобы ваше оборудование работало без сбоев.

Хотя ваши стальные или резиновые гусеницы могут быть надежными в течение расчетного срока службы, ваша ходовая часть всегда уязвима. Ходовая часть представляет собой сложную систему движущихся частей, требующую особого внимания во избежание выхода из строя. Выход из строя ходовой части может привести к катастрофическим последствиям и очень дорогому ремонту.

Предотвращение выхода из строя — это основная задача вашей программы технического обслуживания ходовой части. Вы должны обратить пристальное внимание на детали ходовой части, а также на то, что говорят вам ваши гусеницы. Важной частью вашей программы является понимание факторов, влияющих на износ ходовой части, и того, что вы можете сделать, чтобы предотвратить преждевременный износ.

Факторы, влияющие на износ ходовой части

Все компоненты ходовой части со временем естественным образом изнашиваются, и их срок службы ограничен.

Износ ходовой части не имеет определенного срока. Хотя вы измеряете срок службы в часах работы, не существует установленного показателя того, как долго прослужит ходовая часть вашего оборудования. Срок службы компонентов в значительной степени зависит от множества факторов, с которыми вы столкнетесь на своих рабочих местах. Вот основные факторы, влияющие на износ ходовой части:

• Приложение: Этот фактор относится к типу работы, для которой вы используете свое оборудование. Применение оказывает огромное влияние на нагрузку и деформацию деталей. Типичные области применения на стройплощадке включают раскопки или рытье траншей, бульдозерное или толкающее движение, рыхление, погрузку, переноску и планировку. Некоторые приложения создают большую нагрузку на ходовую часть, чем другие. Ключевым фактором является крутящий момент, передаваемый от вашего силового компонента через систему привода. Как правило, чем больший крутящий момент требуется для работы, тем больше будет износ ходовой части.
• Местность: Вы редко можете контролировать местность, с которой сталкивается ваше снаряжение. Обычно ваше оборудование предназначено для смены местности. Он должен работать в предустановленных условиях, и некоторые из этих условий могут проверить пределы возможностей вашей ходовой части. Износ ходовой части из-за рельефа возникает в результате работы на холмах, склонах, гребнях и впадинах. Сила сопротивления ходовой части при смене рельефа может привести к износу компонентов.
• Под ногами: Наряду со сложной местностью, ваша ходовая часть подвергается воздействию грунтовых вод. Ваши гусеницы находятся на переднем крае борьбы с абразивными камнями и твердыми обломками. Затем ваши гусеницы передают материал из-под ног на ходовую часть, вызывая износ. Такие грунты, как песок, могут показаться мягкими и легкими на ваших гусеницах, независимо от того, резиновые они или стальные. Однако песок очень абразивен и стирает движущиеся части ходовой части, вызывая повышенный износ и сокращение срока службы. Хитрость в защите ходовой части от угроз под ногами – постоянная очистка.
• Операция: Применение, рельеф и состояние грунта — не единственные угрозы для вашей ходовой части. Большая часть износа связана с тем, как эксплуатируется ваше оборудование. Агрессивная эксплуатация является важным фактором, влияющим на износ ходовой части.

Вы можете легко предотвратить ненужный износ ходовой части, обучив своих операторов ответственно управлять оборудованием. Вы также можете свести к минимуму износ оператора, контролируя его работу. Одно только это вмешательство может сэкономить вам много денег на счетах за содержание и ремонт ходовой части.

Правильная эксплуатация путевого оборудования

Большинство операторов оборудования не намерены причинять вред. Вред оператора часто возникает из-за неопытности или отсутствия надлежащей подготовки. К основным ошибкам, которые допускают операторы, связанные с износом ходовой части оборудования, относятся:

• Агрессивные действия для быстрого выполнения работы.
• Движение слишком быстрое для местных условий или ограничения скорости.
• Передача усилия земляных работ на заднюю ведущую звездочку, а не на передние направляющие ролики.
• Выемка грунта со стороны оборудования и поперечное натяжение ходовой части.
• Проскальзывание или пробуксовка гусениц в условиях мягкого грунта и грунта.
• Непрерывное вращение оборудования в одном направлении без чередования поворотов
• Движение задним ходом без необходимости, что создает ненаправленную силу на приводы.
• Работа на уклонах и склонах вместо планировочного оборудования для выравнивания усилий.

Каждое движение ходовой части вызывает некоторый износ компонентов. Но даже несмотря на то, что детали изнашиваются и подлежат замене, это не означает, что вы не можете предпринять шаги, чтобы продлить срок их службы. Усилия, которые вы приложите для обучения своих операторов и включения их в программу технического обслуживания ходовой части, вознаградят вас. Один из основных шагов, который могут предпринять ваши сотрудники, — это ежедневный осмотр ходовой части.

Ежедневные проверки ходовой части

Если операторы вашего оборудования имеют личную заинтересованность в вашем автопарке, они, скорее всего, будут относиться к нему правильно. Они будут обращать внимание на надлежащие рабочие процедуры, такие как предотвращение боковой нагрузки на ходовую часть и не прикладывание усилия земляных работ к вашим задним приводам. Они будут двигаться со скоростью, достаточной для продуктивной работы, но достаточно медленной, чтобы уменьшить износ компонентов.

Ваши операторы находятся ближе всего к вашему оборудованию, и они являются отличными источниками раннего предупреждения, когда начинают возникать проблемы. Поощряйте своих операторов немедленно сообщать о потенциальных проблемах. Скорее всего, они обычно замечали проблему при ежедневном осмотре ходовой части.

Ежедневный осмотр ходовой части — одна из лучших мер профилактического обслуживания, которую может предпринять ваша команда. Инспекции не занимают много времени, но они имеют долгосрочную отдачу. Вот основные моменты, которые необходимо проверять при ежедневном осмотре ходовой части:

• Отойдите и осмотритесь, чтобы определить все, что кажется неуместным.
• Обойдите свое снаряжение, прежде чем смотреть на отдельные детали.
• Ищите утечку масла или любую неестественную влажность, которая может капать вниз.
• Осмотрите протекающие уплотнения или поврежденные пресс-масленки.
• Проверьте звездочки на наличие износа зубьев и отворачивания болтов.
• Осмотрите натяжные ролики, направляющие пластины, ролики и звенья на наличие незакрепленных или отсутствующих деталей.
• Осмотрите рамы ходовой части на наличие признаков растрескивания под напряжением.
• Проверьте направляющие ходовой части на наличие вмятин.

Ваша ходовая часть — не единственная часть вашего оборудования, которую нужно проверять при ежедневном осмотре. Ваши следы также важны, чтобы следить за ними. Проблемы с гусеницами часто являются ранними индикаторами проблем, вызванных проблемами с ходовой частью. Вот что нужно ежедневно проверять на своих гусеницах:

• Исправьте треснувшую, сломанную или ослабленную обувь и немедленно замените недостающую обувь.
• Проверьте натяжение гусеницы и соблюдайте допуски, указанные в руководстве по эксплуатации вашего оборудования.
• Следите за выравниванием гусеницы, которое показывает тенденцию движения внутрь или наружу.
• Осмотрите износ колодок на передней и задней кромках, а также износ тяги.
• Запустите свое оборудование и медленно вращайте каждую дорожку, наблюдая за производительностью.
• Ищите резиновые гусеницы на наличие трещин или износа.
• Осмотрите стальные гусеницы на предмет коррозии или усталости металла.

Ваши гусеницы оказывают огромное влияние на общую производительность ходовой части. Большинство производителей и операторов оборудования рассматривают гусеницы как отдельный объект от настоящих компонентов ходовой части, таких как звездочки, приводы, звенья, ролики и натяжные ролики. И гусеницы, и ходовая часть технически являются отдельными системами, но каждая из них поддерживает другую.

Будь то резиновые или стальные гусеницы, они нуждаются в ежедневном осмотре и надлежащем обслуживании. Для хорошей работы вашей ходовой части необходимы низкий износ и свободно движущиеся детали, и это начинается с проверки натяжения гусеницы.

Регулировка натяжения гусеницы

Правильное натяжение гусеницы имеет решающее значение для длительного срока службы вашей ходовой части. Натяжение гусеницы должно быть идеальным балансом между не слишком тугим и не слишком слабым. Этого может быть непросто добиться, а правильное натяжение гусеницы зависит от определенных факторов.

Если ваши гусеницы натянуты, они будут оказывать ненужное сопротивление всем компонентам ходовой части. Каждая движущаяся и неподвижная часть вашей ходовой части будет подвергаться нагрузке. Это приводит к преждевременному износу и дорогостоящему ремонту.

Если ваши гусеницы слишком ослаблены, они также будут создавать нагрузку на ходовую часть. Незакрепленные дорожки будут блуждать и выходить из строя, создавая боковую нагрузку на вашу систему. Как и в случае с слишком тесными гусеницами, ослабленные гусеницы изнашивают ходовую часть и могут стоить вам денег.

Установка правильного натяжения гусеницы зависит от множества факторов. Натяжение гусеницы зависит от конструкции конкретного оборудования, типа гусеницы и реальных условий работы. These are the main factors concerning track tension:

• Track type:  Steel or rubber manufacturing materials
• Equipment size:  Large hydraulic excavator or small multi terrain loader
• Underfoot conditions:  Soft sand or hard rock terrain
• Environmental influences:  High or low temperatures and seasonal variances

Setting your track tension to get the best performance from your undercarriage can be an art of its own. Track tension is equipment-specific but it has an important influence on your undercarriage wear. The best step you can take is referring to your original equipment manufacturer’s manual like those that come with your Cat ^®  equipment.

You’ll likely come across the word “sag” when you’re investigating how to set your track tension. Sag is the dip or drop you’ll see in your track at the upper plane where it’s not affected by ground compression. Your manufacturer will have a sag guide table that gives ideal tolerances for track tension.

You’ll find a lot of variance in track tension tolerances. Big excavators with standard sprocket designs and large steel tracks have different sag rates than rubber-equipped compact track loaders with elevated sprocket designs. When in doubt about track tensions, always contact your equipment dealer for professional advice.

Professional advice from a reputable dealer will save you a lot of headaches when it comes to undercarriage issues. They know the tension tolerances needed for top performance and will always advise you of the most important rule in undercarriage maintenance — keep it clean.

Cleaning Undercarriages

Cleaning your undercarriage is the simplest and safest way to make your undercarriage last as long as possible. Your undercarriage is a complex system of moving parts that can break down when it gets too dirty. Regular cleaning is undercarriage management 101.

It might take a lot of effort to clean your undercarriage components properly, but it’s worth your time. What cleaning is necessary depends on what application you’ve put your tracked equipment through, what terrain you’ve operated it in and what underfoot conditions you’ve moved your tracks through. What’s deposited into your undercarriage assembly is a by-product of work. It’s also a mess that has to come out.

Cleaning your undercarriage is an ongoing event. It’s best to get it done and over with right at the end of each shift. It’s not wise to let a dirty undercarriage sit overnight. In warm weather, gunk can dry and harden. In cold times, it’ll freeze and bind. Either way, it’s going to be a lot harder to clean your undercarriage later than sooner.

Dirty undercarriages lead to a number of problems over time. Built-up debris will jam your moving parts and can cause components to snap under protest. Grit also leads to abrasion and premature wear. You’ll also have lower fuel efficiency where there is resistance from clogged tracks and stuck undercarriage parts. Here are some undercarriage cleaning tips to help your preventative maintenance program:

• Use a power washer, if possible, to blast debris from undercarriage parts.
• Use a specially designed track spade to dig out rocks and mud clumps.
• Use a basic hose at the very least to wash components and free-up grit.
• Use compressed air to shoot into your undercarriage assembly.
• Use the track-spinning method to force materials from your equipment centrifugally.

Whatever undercarriage cleaning method you try, make sure you stick with it regularly. Clean undercarriages are long-living assemblies, and they’ll save you a lot of time and money. Cleaning is extremely important for your overall undercarriage preventive maintenance plan.

Track Size and Shoe Importance

It’s always important to bring up track and shoe size when talking about undercarriage maintenance. Having the proper track width and shoe size for your task has a big effect on performance. If your track and shoe combination is oversized, the unnecessary weight and bulk will wear your undercarriage components. If your track and shoe assembly is too small, your flotation rate will suffer, and so will your undercarriage.

The rule to follow is always to use the narrowest shoe and track width possible. You still want adequate flotation for your terrain and underfoot conditions, but you don’t want to exceed the optimum rate. An oversized track and shoe assembly can cause these undercarriage issues:

• Increased sprocket and busing wear
• Increased wear on flanges, idlers, rollers and links
• Loose pins and shoe hardware
• Track joint life reduction
• Broken shoes and track with failed undercarriage components

Using proper-sized tracks and shoes is an important measure in the fight to keep your undercarriage alive as long as you can. So is keeping your undercarriage clean and always having the proper track tension adjusted for your application. Preventive maintenance is essential for several reasons.

Undercarriage Preventive Maintenance Importance

There are many steps in the undercarriage maintenance process that are essential for ensuring our equipment is at peak performance. Cleaning your undercarriage regularly and adjusting your track tension certainly vital. Lubricating moving parts and replacing components when it’s time are very important as well. Daily inspections also compete for top prevention priority.

Failing to maintain your equipment’s undercarriage is a guarantee to have your equipment fail early. Unfortunately, undercarriages are wear items on all equipment like dozers, excavators and track loaders. But they don’t have to wear out and fail any sooner than necessary.

Undercarriage failure costs are expensive. In addition to repair bills, equipment failures due to poor undercarriage maintenance cost you in job site downtime. They can also cost you in business reputation.

Your reputation, site time and bottom line don’t have to cost you due to undercarriage failure. If you properly maintain your tracked equipment, it will reward you with profitable service for a long time. Consider also partnering with an equipment dealer who knows the value you’ll get with an undercarriage preventive maintenance program.

Video Transcription

Hey, I’m Dave with today’s Quick Tip and I’m here to help you make the most of your investment.

Make inspecting your undercarriage a part of your daily routine.

Look for cracks and damage to the tracks.

Remove excess amounts of dirt and large debris from your undercarriage.

Concrete, rocks and even hardened mud or dirt can increase the fraction your track experiences which will cause wear and may even cause the track to fall off.

Manually extract large items and the occasional power washing will help keep your undercarriage in good shape.

You should also look for loose hardware and oil leaks.

Know the grease points on your specific model.

It is important to grease them daily to lubricate the bushings on your undercarriage frames.

Proper greasing also helps push dirt out.

Tracks should not be too loose or too tight.

Refer to your operation and maintenance manual on the proper tension test procedures for your machine’s specific undercarriage.

Different styles of undercarriage have different tensioning procedures.

The proper track tension will extend the life of your undercarriage.

So remember, for healthy machine undercarriages apply these three simple rules:keep it clean, keep it greased, and keep it tensioned.

Consult your operation and maintenance manuals for more information.

That’s been today’s Quick Tip. Thanks for watching.

Partner With MacAllister Machinery for Undercarriage Maintenance

At MacAllister Machinery, we know how valuable your tracked equipment is. We realize undercarriage maintenance and servicing account for a large chunk of your overall maintenance budget. We want to help you spread your business costs over a long time, and we know that proper undercarriage attention is vital to you.

If your run tracks in Indiana or Michigan’s lower peninsula, partner with MacAllister Machinery for long-term undercarriage management and care. We have the undercarriage service you need to keep your Cat tracks turning and making you a high return on your investment.

Contact MacAllister Machinery today for your undercarriage management solutions. Call us at (317) 545-2151 or contact us online.