Топ-10 обязательных пунктов осмотра коммерческих прицепов

Прицепы используют многие компании, и по тем же причинам, что осмотр тягачей — хороший бизнес, выгодно регулярно осматривать сами прицепы.

Представьте хаос, если прицеп имеет проблему на ходу и груз высыпляется. Не только груз поврежден/уничтожен — люди могут пострадать.

Ежедневные осмотры безопасности прицепов минимизируют этот риск.

Осмотр прицепов также выявляет проблемы ТО до повреждения прицепа или тягача.

Используя чек-лист предстартового осмотра прицепа (The Checker), обходные осмотры легко делать ежедневно, все важные пункты проверены. Быстрый процесс — значительное снижение рисков и экономия.

Что нужно проверять:

1. Шины.

При неправильном давлении (сверх или заниженное) шины изнашиваются быстрее. Вы точно будете чаще менять шины, если не держите правильное давление ежедневно.

Еще важнее — износ от неправильного давления делает их более уязвимыми к катастрофическому отказу в эксплуатации.

Оцените износ по глубине протектора и его равномерности. Следуйте рекомендациям производителя о допустимой глубине до небезопасности.

Проверьте гайки колес — затянуты ли.

2. Тормоза и подшипники колес.

Тягач дает основную тормозную силу, но тормоза прицепа критически вносят вклад. Если не работают — выше вероятность столкновения тягача с прицепом при внезапном препятствии.

Если тормоза прицепа не работают — лишняя нагрузка на тормоза тягача, раньше износ и выше риск их отказа.

Если электрические тормоза (не инерционные) — проверьте заряд батареи на прицепе. Проверьте состояние аварийного выключателя разрыва.

3. Сцепка и сцепной привод.

Болты крепления рамы — затянуты, ни трещин на ресивере, штанге, шаре. Щеки плотно на шаре, предохранительная защелка закреплена штифтом.

4. Страховочные цепи.

Проверьте звенья на износ/повреждения.

5. Фары прицепа.

Проверьте поворотники и стоп-сигналы — работают ли правильно.

6. Разъемы прицепа.

Проводка между тягачом и прицепом изнашивается. Проверьте розетку и штекер на перебитые, облупленные, ослабленные провода. Осмотрите проводку под прицепом.

7. Рессоры.

Проверьте, нет ли изношенных/поврежденных рессор. Вместе с осью поглощают стресс прицепа, при неисправности — более жесткая перевозка груза.

8. Ось.

Болты крепления — затянуты, выравнивание верное. Изогнутая/деформированная ось = быстрее износ шин и сложнее управление тягачом.

9. Лебёдки и затяжки.

Если тросы лебёдки загружают груз — проверьте на расплетение. Аналогично затяжки на износ. Болты/винты настилки — затянуты.

10. Домкрат прицепа.

Последний, но не менее важный — убедитесь, что домкрат на борту!

Резюме

Для безопасности недостаточно осматривать только тягач. Чтобы снизить шанс трагических и дорогих аварий, а также уменьшить затраты на ТО — сам прицеп нуждается в тщательном предстартовом осмотре.

 

Изображение предоставлено Belinda Hankins Miller, USA, Creative Commons via Wikimedia Commons.