COVID-19:как он влияет на транспортную отрасль в Канаде

Влияние COVID-19 на транспортную и автомобильную промышленность Канады

Поскольку ситуация с COVID-19 продолжает прогрессировать, Канада принимает более строгие меры по смягчению последствий как внутри, так и за пределами своих границ. Несмотря на ограничения, грузоперевозки, объявленные важной услугой, продолжают работать в обычном режиме.

В то время как запасы в супермаркетах, аптеках, больницах и заправочных станциях заканчиваются из-за панических покупок и блокировок; водители грузовиков сейчас работают как никогда усерднее, чтобы пополнить эти запасы и сохранить цепочки поставок.

Но как автотранспортные компании, которые перевозят другие виды грузов, помимо основных товаров, справляются с пандемическим кризисом?

Что наиболее важно, поскольку грузовые компании и водители грузовиков продолжают работать, какие меры предосторожности они принимают, чтобы предотвратить дальнейшее распространение коронавируса?

Канада запрещает въезд гражданам других стран, кроме граждан США

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо объявил 16 марта наряду с другими новыми курсами действий, что иностранным гражданам будет отказано во въезде в Канаду. Граждане США, дипломаты и летные экипажи являются исключением из правил. Тем не менее, любому, у кого проявляются симптомы COVID-19, не разрешат сесть на самолет, следующий в Канаду; им не будет разрешен въезд на границу.

Следует также отметить, что иностранные граждане, работающие в качестве водителей грузовиков и водителей в Канаде, которые выезжали за пределы страны во время перевозки, будут приветствоваться для возвращения в страну. Более того, 14-дневный карантин щадит водителей грузовиков, независимо от национальности, при условии, что у них не проявляются какие-либо симптомы вируса.

Канада ограничивает аэропорты, обслуживающие международные рейсы

18 марта Канада ввела новые пограничные меры. С вступлением в силу новых правил только четыре аэропорта в настоящее время могут принимать международные рейсы. В результате остальные аэропорты будут перенаправлять все международные рейсы на любое из следующих направлений:

• Международный аэропорт Торонто Пирсон
• Международный аэропорт Ванкувера
• Международный аэропорт Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо
• Международный аэропорт Калгари

Следовательно, ограничение приведет только к необходимости в большем количестве водителей грузовиков. Затем автотранспортные предприятия будут перевозить другие товары по суше для распределения в другие провинции и территории Канады.

Канада-США. граница закрывается для «второстепенного трафика»

18 марта премьер-министр Канады Джастин Трюдо и президент США Дональд Трамп договорились временно закрыть границу своих стран из-за пандемии коронавируса. Однако закрытие освобождает торговлю и коммерцию, а также работников, которые считаются «необходимыми». Основные товары - это физические предметы, такие как еда, вода, топливо, средства гигиены и чистки, а также строительные материалы для жилья.

Граница больше не будет разрешать туристические и развлекательные поездки. Более того, официальные лица на канадской и американской границах будут дополнительно проверять водителей грузовиков, пересекающих границу. Тем не менее, они заверяют, что передвижение грузовиков и припасов будет эффективным.

Из-за нового правила границы предприятия, занимающиеся грузоперевозками второстепенных грузов, столкнутся с серьезной неудачей. Не говоря уже о том, что после вспышки коронавируса в Ухане, Китай, транспортная отрасль в целом парализована. Для дальнобойщиков, которые обычно едут в Китай и из Китая, наблюдается рекордно низкий уровень доходов из-за ограничений, вызванных пандемией COVID-19.

• Канадско-американская граница - самая длинная в мире сухопутная граница, протяженность которой составляет до 5 000 миль. Граница служит жизненно важным доступом к товарам на миллиарды, которые поставляют как канадцам, так и американцам.
• В последний раз граница закрывалась после террористической трагедии 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне.

Снижение количества часов работы водителям грузовиков между штатами

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств США (FMCSA) опубликовало национальную декларацию о чрезвычайной ситуации, чтобы поддержать нормативные меры для водителей грузовиков, осуществляющих аварийные перевозки грузов в ответ на COVID-19.

Согласно декларации FMCSA заявляет, что, когда водитель завершил отгрузку, работодатель должен предоставить водителю как минимум 10 часов отдыха при перевозке имущества и 8 часов при перевозке пассажиров.

Однако льгота не распространяется на обычные коммерческие поставки и смешанные грузы.

В провинциях Канады объявлено чрезвычайное положение

Канадские провинциальные правительства Альберты, Онтарио, Британской Колумбии, Саскачевана, Нью-Брансуика и Манитобы уже объявили чрезвычайное положение. Однако долгосрочные последствия декларации для автотранспортной отрасли остаются неясными.

• На пресс-конференции 17 марта премьер-министр Джейсон Кенни объявил в Альберте чрезвычайное положение. В то время как Эдмонтон, столица Альберты, 20 марта объявил чрезвычайное положение.

Одно можно сказать наверняка:эти провинции сделают все, что в их силах, чтобы предотвратить рост распространения коронавируса среди населения.

Кроме того, поскольку борьба с COVID-19 по-прежнему представляет собой неопределенность, Кабинет министров, по словам Трюдо, рассматривает Закон о чрезвычайных ситуациях как крайнее средство. Тем не менее, специальная мера все же потребует консультаций с провинциями Канады.

Остановки грузовиков

Придорожные остановки для отдыха, разбросанные по Северной Америке, будут открыты 24 часа в сутки, чтобы принимать профессиональных водителей грузовиков с необходимыми припасами в условиях коронавируса.

Проводя бесчисленные часы в дороге, водители грузовиков больше всего на свете нуждаются в месте для отдыха, покупок, обедов и душевых перерывов, чтобы защитить себя от чрезмерного воздействия коронавируса.

Владельцы стоянок для грузовиков должны тщательно дезинфицировать и дезинфицировать помещения своих магазинов, чтобы обеспечить здоровье и безопасность своего персонала, а также водителей грузовиков.

Меры безопасности при грузовых операциях

Отрасли грузоперевозок возобновляют работу в разгар приостановки всех остальных предприятий. Фактически, дальнобойщики играют ключевую роль в поддержании экономики Канады, поддерживая растущий спрос на товары первой необходимости. Прежде всего, автотранспортная отрасль служит основой для поддержания жизни и безопасности канадцев в эти кризисные времена.

Таким образом, рабочие места автотранспортных компаний сотрудничают друг с другом в обеспечении безопасности и благополучия сотрудников и лиц, находящихся на переднем крае.

Офисные работники и логистический персонал

Некоторые рабочие места уже назначили сотрудников, которые могут выполнять удаленные задачи, работать из дома.

Однако для тех людей, чья работа требует их физического присутствия, вместо этого может быть введен гибкий график работы. Более того, рабочие должны серьезно относиться к «социальному дистанцированию», соблюдению правил гигиены, а также регулярной общей санитарии.

Чтобы узнать больше о плане борьбы с коронавирусной инфекцией на рабочем месте, посетите веб-сайт Канадского центра безопасности труда.

Водители грузовиков

Агентство общественного здравоохранения Канады (PHAC) просит рабочих, например водителей грузовиков, пересекающих канадскую границу, перемещать товары первой необходимости для тщательного самоконтроля. Если у них проявятся какие-либо симптомы COVID-19, водителей грузовиков попросят самоизолироваться в течение 14 дней.

Заключительные слова

Статус COVID-19 в Канаде быстро меняется день ото дня, даже час. В условиях острой необходимости в услугах автотранспортной отрасли для перевозки основных грузов по всей стране граждане могут только надеяться и молиться, чтобы водители грузовиков оставались в безопасности, пока не закончится этот пандемический кошмар.