Влияние COVID-19 на транспортную и грузовическую отрасль Канады: вызовы и адаптация

Влияние COVID-19 на транспортную и грузовическую отрасль Канады

Поскольку ситуация с COVID-19 продолжает развиваться, Канада внедряет более строгие меры смягчения внутри и через свои границы. Несмотря на ограничения, грузовическая отрасль, объявленная основной службой, продолжает работать как обычно.

Пока запасы тают в супермаркетах, аптеках, больницах и заправочных станциях из-за панической закупки и локдаунов; дальнобойщики теперь работают тяжелее чем когда-либо, чтобы пополнить эти запасы и держать цепочки поставок в движении.

Но как грузовые компании, которые перевозят другие типы грузов помимо основных товаров, справляются с кризисом пандемии?

Самое главное, поскольку грузовые компании и водители продолжают работать, какие меры предосторожности они принимают для предотвращения дальнейшего распространения коронавируса?

Канада запрещает въезд инострацам, кроме граждан США

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо объявил 16 марта, вместе с другими новыми мерами, что иностранным гражданам будет отказано во въезде в Канаду. Граждане США, дипломаты и экипажи самолетов являются исключениями из правила. Однако любой, кто проявляет симптомы COVID-19, не будет допущен на рейсы в Канаду; и им не будет предоставлен вход при пересечении границы.

Также следует отметить, что иностранные граждане, работающие дальнобойщиками и водителями в Канаде, которые путешествовали за границу во время перевозки, будут приветствованы для возвращения в страну. Более того, 14-дневное требование карантина не будет применяться к водителям грузовиков, независимо от национальности, при условии, что они не проявляют симптомы вируса.

Канада ограничивает аэропорты, принимающие международные рейсы

Канада внедрила новые пограничные меры 18 марта. С вступлением в силу новых регуляций, только четыре аэропорта в настоящее время могут принимать международные рейсы. В результате остальные аэропорты перенаправят все международные рейсы к любому из следующих:

• Международный аэропорт Торонто Пирсон
• Международный аэропорт Ванкувер
• Международный аэропорт Монреаль-Пьер Эллиотт Трюдо
• Международный аэропорт Калгари

Следовательно, ограничение приведет только к необходимости в большем количестве дальнобойщиков. Грузовическая отрасль тогда переместит другие товары и грузы по суше для распределения по другим провинциям и территориям Канады.

Граница Канада-США закрыта для «несущественного трафика»

18 марта Премьер-министр Канады Джастин Трюдо и Президент США Дональд Трамп оба согласились временно закрыть границу своих стран из-за пандемии коронавируса. Однако закрытие освобождает торговлю и коммерцию, а также рабочих, которые считаются «необходимыми». Необходимые товары — это физические предметы, такие как еда, вода, топливо, гигиенические и чистящие средства, и строительные материалы для укрытий.

Граница больше не будет разрешать туризм и рекреационные поездки. Более того, чиновники на обеих, канадской и американской, границах будут еще более тщательно проверять пересекающих границу дальнобойщиков. Тем не менее, они успокаивают, что движение дальнобойщиков и поставок будет эффективным.

С новым правилом границы, грузовые компании с несущественными грузами сталкиваются с серьезным отступлением. Не говоря уже о том, что общая грузовическая отрасль была парализована с момента вспышки коронавируса в Ухане, Китай. Дальнобойщики с грузами, обычно идущими в Китай и из Китая, испытывают абсолютный спад из-за ограничений, принесенных пандемией COVID-19.

• Граница Канада-США — самая длинная сухопутная граница в мире, простирающаяся до 5000 миль. Граница служит жизненно важным доступом к миллиардам долларов товаров, снабжающих и канадцев, и американцев.
• Последний раз граница закрывалась после трагедии терроризма 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне.

Облегчение режима часов обслуживания (HOS) для межштатных дальнобойщиков

Администрация федеральной безопасности перевозчиков (FMCSA) США выпустила национальное объявление о чрезвычайном положении для поддержки регуляторного облегчения для водителей грузовиков, перевозящих аварийные поставки в ответ на COVID-19.

Под объявлением, FMCSA заявляет, что когда водитель завершил перевозку, работодатель должен предоставить водителю минимум 10 часов отдыха при перевозке груза, и 8 часов при перевозке пассажиров.

Однако облегчение не применяется к рутинным коммерческим поставкам и смешанным грузам.

Канадские провинции объявили о чрезвычайном положении

Провинциальные правительства Канады: Алберта, Онтарио, Британская Колумбия, Саскачеван, Нью-Брансуик и Манитоба уже объявили о состоянии чрезвычайного положения. Долгосрочные последствия объявления для грузовической отрасли, однако, остаются неясными.

• На пресс-конференции 17 марта Премьер Джейсон Кенни объявил Алберту в состоянии общественного чрезвычайного положения. В то время как Эдмонтон, столица Альберты, объявил о местном чрезвычайном положении 20 марта.

Одна вещь определена: эти провинции будут делать всё в своих силах, чтобы предотвратить рост общественного передачи коронавируса.

Кроме того, поскольку битва с COVID-19 все еще представляет неопределенности, Кабинет, согласно Трюдо, рассматривает Закон о чрезвычайных полномочиях как крайний ресурс. Однако специальная мера все еще потребует консультаций с канадскими провинциями.

Автодорожные остановки (Truck stops)

Автодорожные остановки отдыха, разбросанные по Северной Америке, останутся открытыми 24 часа в сутки для размещения профессиональных дальнобойщиков, перевозящих необходимые поставки посреди проблем с коронавирусом.

Проводя бесчисленные часы на дороге, водители грузовиков нуждаются, больше чем во всем остальном, в месте для отдыха, покупок, еды и приема душа, чтобы защитить себя от чрезмерного воздействия коронавируса.

Владельцы автодорожных остановок должны тщательно дезинфицировать и санитаризировать свои зоны, чтобы обеспечить здоровье и безопасность своего персонала, а также водителей грузовиков.

Меры безопасности для грузовых операций

Грузовические отрасли возобновляют операции в середине приостановки всех остальных бизнесов. Фактически, дальнобойщики являются ключевыми для поддержания экономики Канады, поддерживая растущий спрос на необходимые поставки. Прежде всего, грузовическая отрасль служит опорой в поддержании жизни и безопасности канадцев в эти кризисные времена.

Следовательно, рабочие места грузовых компаний сотрудничают в поддержании безопасности и благополучия персонала и передовой линии.

Офисные работники и логистический персонал

Некоторые рабочие места уже назначили сотрудников, которые могут выполнять удаленные задачи, на удаленную работу.

Однако для тех людей, чья работа требует их физического присутствия, могут быть введены гибкие рабочие часы. Более того, работники должны практиковать «социальную дистанцировку», хорошую гигиену, а также регулярную общую санитаризацию серьезно.

Чтобы узнать больше о плане контроля заражения коронавирусом на рабочем месте, посетите веб-сайт Канадского центра по охране здоровья на рабочем месте.

Водители грузовиков

Агентство общественного здравоохранения Канады (PHAC) просит рабочих, таких как водители грузовиков, пересекающих канадскую границу для перевозки необходимых товаров, тщательно самонаблюдаться. Если они проявят какие-либо симптомы COVID-19, дальнобойщиков попросят самоизолироваться на 14 дней.

Заключительные слова

Статус COVID-19 в Канаде быстро меняется днем, даже часом. С острой необходимостью услуг грузовической отрасли для перемещения необходимых поставок через страну, граждане могут только надеяться и молиться, чтобы дальнобойщики оставались в безопасности, пока этот кошмар пандемии не подойдет к концу.