Восстановление надежности на алюминиевом заводе Century Aluminum Ravenswood

«Я читал статьи Reliable Plant о компаниях, достигших высокого уровня совершенства и окупаемости в области надежности. У меня было видение, что Century Aluminum когда-нибудь будет на обложке вашего журнала… через три года. Но, возможно, сейчас время для истории о компании, острейше нуждающейся в улучшении надежности — которая осознает потребность, имеет волю и решила начать путь. Это безумная идея, но, может быть, время пришло».

- e-mail от Лоуэлла Пистелли, корпоративного менеджера по совершенству надежности Century Aluminum, в Reliable Plant в феврале 2008 года

Время пришло.

Алюминиевый завод Century Aluminum Ravenswood дает наглядный пример для традиционных производственных объектов, все еще полагающихся на тушение пожаров для поддержания работы оборудования. В то время как горсть заводов — Toyota, DuPont, Eli Lilly — являются best-in-class по надежности, большинство американских заводов сталкиваются с подъемом в гору. Им нужно удвоить усилия, чтобы достичь половину прогресса лидеров. Когда давление нарастает, некоторые заводы решают, что изменения неизбежны. Это решение — критический шаг в пути зрелости надежности.

«Мы хотим быть надежным заводом», говорит Скотт Карт, фасилитатор надежности завода Ravenswood. «Когда ты надежен, ты ведешь точные данные для принятия обоснованных решений. Ты избегаешь внеплановых остановок, планируешь ТО, устраняешь причины отказов и зарабатываешь уважение не за реакцию, а за предотвращение».

Прогресс начинается с честной самооценки и смелости признать проблемы. «Мы должны быть открыты», объясняет Карт. «Первый шаг — признать, что у тебя есть проблема». Это признание проводит черту между прошлым и будущим.

Джефф Карпентер (слева) и Линда Сибли готовятся поднимать двигатель.

Фото: Эд Коннорс, Ed's Photogenics

50 лет завод Равенсвуд работал в реактивном режиме: частые поломки, заплатки, искаженные стимулы, обмен винами, отсутствие данных. «Пятьдесят лет реактивного режима», говорит фрезеровщик Пол Роуч, работающий там десятилетие. Директор завода Джим Чапман подтверждает: «То, что мы делали 50 лет — работа в менталитете поломок. Так их обучали, так и были ожидания».

На заводе 175 работников ТО, включая 150 квалифицированных рабочих.

Фото: Эд Коннорс, Ed's Photogenics

Причин реактивной культуры множество:

• Размер: Равенсвуд — низкоамперный завод (93 кА), конкурирующий с заводами, потребляющими в 3–4 раза больше энергии. Вера в то, что напор компенсирует мощь.
• Фокус на квоте: «Мы считались скорее производственным заводом», говорит фрезеровщица Линда Сибли, 32 года на заводе. «Философия: "Важно, что выходит за ворота. Не то, как хорошо работает машина"».
• Воспринимаемая отличность: «Мы хороши в реактивном ТО», говорит Роуч. «Когда авария — мы сияем».
• Предубеждения о затратах: «Мы думали, что экономим, не тратя на оборудование», говорит Карт. Реальность: реактивное ТО увеличивает совокупные затраты и ограничивает жизнеспособность.

Электрик Клайд Уитни работает на заводе 32 года.

Очистка прошлых практик похожа на разборку чердака: пересматриваешь каждый ящик, решаешь, что оставить, что выбросить, и сталкиваешься с тем, что больше не подходит. Процесс может быть катарсисом. «Нормально задавать вопросы, выплескиваться, признаваться», говорит Джек Пейн, фрезеровщик с десятилетием стажа. «Когда весь твой день сосредоточен на спасении мира, мало что получается сделать».

Последние 15 лет ТО было в «режиме выживания». «Мы снова начали нанимать планировщиков три года назад», говорит планировщик ТО Тодд Харрисон. «Теперь у нас три планировщика на 150 квалифицированных рабочих ТО. Мы делали кое-какое планирование, но в таком реактивном режиме это почти невозможно. Всё — тушение пожаров».

Превентивная работа была редкой: «Пытаешься держать график ППР, но нет шанса сделать ППР из-за всех аварий», говорит электрик Клайд Уитни.

Ревью и рационализация ППР также ограничены. «Пожалуй, треть ППР негодна», говорит менеджер ТО Джим Доффингер, на заводе с 1980 года. «Мы тратим время на нерелевантные ППР. Нам нужно время, чтобы пройтись по всем».

«Все устали от эффекта пластыря», говорит оператор Джон Уилсон. «"Наклей пластырь, подними и запусти". Главная потребность — иметь время, людей и материалы, чтобы чинить правильно».

Объект Century Aluminum Ravenswood расположен у реки Огайо.

Менеджеры завода и квалифицированные рабочие знают: настоящий барьер — не в навыках, а в ресурсах. «Люди хотят чинить правильно», говорит Карт. «Это фрустрирует и разочаровывает, когда приходится латань и делать ремонты, которые знаешь — не постоянные».

Уитни добавляет: «Два главных ингредиента — люди и материалы. Не в навыках или знаниях вопрос. В средствах».

«Мы делаем какой-то RCA, но всё пост-фактум», говорит Доффингер. «Просто хотим знать, почему отказало. Ничего не меняло». Пробел между знанием и действием — типичен для традиционных заводов.

Информации мало: «Мы даже не открываем тикеты на кое-что сейчас, так что не знаешь, какую работу делают некоторые», говорит Карт. «Почти нет данных, нет истории. Какие отказы мы обрабатывали? Какая первопричина? Нам нужны эти данные для предсказания будущих отказов».

«Отношения между ТО и производством были плохими — до ругани», говорит Карт. Напряжение усиливается суровой средой алюминиевого производства, но вина одной стороне — только потеря времени. «Все виноваты. Мы все в одной лодке».

«Мы не делаем это для хвастовства», говорит Карт. «Это чтобы дать себе будущее».

Зародыши успеха

Изменения эффективны, когда они — компания-wide инициатива. Century Aluminum осознали это летом 2007, решив, что заводская программа надежности необходима для будущего Равенсвуда и глобального алюминиевого рынка.

«Мы пытались менять только через ТО, но это идет только так далеко», говорит Карт. «Не работает. Ты не развиваешь, не обучаешь, не делаешь осведомленными на производственной стороне. Они вообще не часть этого. Без совместных усилий — обречено на провал».

Директор Чапман эхом: «Когда говоришь "надежность", все думают "ТО". Мы собрались и обсудили. Некоторые наши ямы в прошлом — производство никогда не было на борту».

Два ключевых кадровых решения обозначили сдвиг. В июле 2007 Лоуэлл Пистелли — 30 лет в компании — был повышен до корпоративного менеджера по совершенству надежности. В том же месяце Скотт Карт, пожизненный производственный рабочий, назначен фасилитатором надежности завода, ломая силосное мышление.

«Это был видимый способ выйти из силосного мышления», говорит Доффингер. «Завод выбрал правильного человека. Его желание сделать это работающим выделяется».

Карт завоевал принятие через открытый диалог и демонстрацию, что он за спиной и у ТО, и у производства. «Джим сказал им: "У нас Карт ведет это. Хорошо, что кто-то из производства лидирует. Важно связать ТО и производство"», говорит Карт.

Операторы готовы присоединиться. «Улучшая аптайм оборудования, мы получим менее стрессовую среду», говорит Грег Гритхаус, оператор ячейки горшечной комнаты с 6-летним стажем. «Когда оборудование работает, когда нам нужно, это помогает нам делать работу безопасно и правильно».

Корпоративное руководство дало видение, спонсорство, финансирование и высшее одобрение. Миссия CEO Уэйна Хейла — сделать здравый смысл общей практикой. «Пока он верит в экспансию и рост, он также верит в сохранение имеющихся активов», говорит Пистелли. «Надежность — ключ к сохранению этих активов и их эксплуатации на полную мощность».

Директор Чапман направляет время и ресурсы на инициативу и служит исполнительным спонсором стиринг-комитета. «Никогда раньше мы не видели такой поддержки сверху», говорит Джефф Карпентер, супервайзер ТО/производства. «Это очень хороший знак».

Вехи на пути

Завод менее года в пути надежности — усилие, которое может занять 5+ лет для достижения «хорошего» уровня и еще больше — для совершенства. Вехи:

• Кейс-стади надежности: Октябрь 2007 — Century Aluminum наняла Life Cycle Engineering (LCE). Первое действие — отправка менеджеров на LCE «воркшоп возможностей» в Чарлстоне, SC, подсветивший разницу затрат между реактивными и проактивными заводами.
• Первичная оценка: LCE провела полную оценку объекта ноябрь-декабрь 2007. Отчет дал Равенсвуду начальный балл 0,159 по шкале 0,000–1,000 (реактивный = 0,000–0,399). База подтвердила необходимость изменений.
• Мастер-план: Март — LCE финализировала персонализированную дорожную карту от реактивного к проактивному, определяя действия и таймлайны.
• Стиринг-комитет: Апрель — Чапман и Карт с LCE создали кросс-функциональный комитет (5 менеджеров, 2 квалифицированных рабочих). Включает менеджера закупок, материально-технического снабжения, сервисов, технического, ТО, оператора ячейки и фрезеровщика. Все прошли обучение управлению изменениями.
• Фокус-группы: Май-июнь — 5 фокус-групп (управление работой, операционное улучшение, планирование и расписание, управление материалами, инженерия надежности) по 7 человек (в основном квалифицированные рабочие) для адресации конкретных областей.
• Коммуникация: Для борьбы с слухами Карт создал брошюры и вывески в мае, затем детальную брошюру в июне с целями, доставляемыми результатами и ранним прогрессом.
• Маппинг текущего состояния: Фокус-группы использовали «бумажные» упражнения в июне-июле для маппинга существующих процессов, раскрывая запутанный «спагетти-джанкшн» текущих практик.
• Маппинг будущего состояния: Август — группы начали «белые бумаги» для проектирования желаемых будущих процессов.
• Пилотная зона: Июнь — стиринг-комитет выбрал область роддинга — критическую для непрерывной работы — как тестовый сайт для фокусных проектов надежности. Планировались 6 месяцев предписанных измеримых изменений.

Надежда на будущее

Изменения сложны; те же практики, длившиеся десятилетия, могут вернуться, если ослабнет бдительность. Улучшение надежности — долгосрочный процесс, 3–5 лет до надежной надежности и еще 3–5 до совершенства. Усталость и конкурирующие приоритеты — например, estudo feasability для увеличения амперности — могут отвлечь фокус. «Если мы дойдем до половины за 5 лет, будут огромные улучшения», говорит Доффингер. «Нам нужно удерживать фокус и выдерживать».

Однако корпоративная уверенность высока. «Компания и ее лидеры видят будущее для этого места», говорит Карт. «Мы хотим делать правильные вещи, пока алюминиевый рынок хорош, чтобы сделать нас жизнеспособными на долгосрочную перспективу».

Планы включают расширение предиктивного ТО с анализом масла, вибрации, термографии, и увеличение штата — планировщиков, диспетчеров, инженеров надежности — для поддержки инфраструктуры. «С точки зрения ТО, это рай», говорит Доффингер.

Благородное дело

Для многих завод — больше работы, это наследие. «Мы действительно любим этот завод», говорит Пистелли. «Отец Скотта работал здесь. Мой отец работал здесь. Он дал нам жизнь и все еще дает». Фокус на надежности — благородное дело, сохраняющее и людей, и производство.

О Century Aluminum

Компания: Century Aluminum владеет первичной алюминиевой мощностью в США и Исландии, имеет интересы в альumine и бокситовых активах в США и Ямайке. Корпоративные офисы в Монтерее, Калифорния.

Фокус-завод: Объект Равенсвуд, Западная Вирджиния, построен в 1957 Kaiser Aluminum — один из старейших работающих алюминиевых заводов мира. 50-летие отмечено 22 сентября 2007.

Занятость на заводе: Примерно 675 сотрудников, включая 175 работников ТО (25 менеджеров, 150 квалифицированных рабочих). Завод — второй по величине работодатель в Джексон каунти. Квалифицированные рабочие представлены United Steelworkers Local 5668.

Продукция: Расплавленный первичный алюминий и низкопрофильные первичные алюминиевые продукты. 375 млн фунтов алюминия в год, поставки клиентам: Alcan (до 1999), GM, Ford, Toyota, Boeing, США космическая программа.

Рождение нового героя ТО

Как многие традиционные заводы, Равенсвуд давно славил реактивных героев — механиков, чинящих поломки на месте. «Люди привыкли к наградам за поломку, которую вернули в строй», говорит директор Джим Чапман.

Теперь завод выращивает проактивных героев: «Парень, который выявляет незначительную проблему и чинит её до большой остановки, у кого идеи по усилению машин и видит их до конца — его нужно возносить как героя», говорит фасилитатор надежности Скотт Карт.

Для этого нужно образование и рабочих, и менеджеров. «Если всё планируется, то зачем я нужен? Мне не понадобятся как герой», говорит менеджер ТО Джим Доффингер. «Это изменения, и некоторые испугаются».

Детализация инициативы

Скотт Карт создал летницей летом «Мост в будущее: совершенство надежности». Летница описывает:

• Что такое Rx? Совершенство надежности — метод продления жизни активов, улучшения бизнеса, выходящий за рамки программы ТО. Внедрение занимает годы.
• Почему мы делаем Rx? Возможность для Равенсвуда достичь полной надежности, снизить затраты и повысить прибыльность — один из краеугольных камней долгосрочного будущего.
• Что в этом для меня? Проактивная рабочая среда, где сотрудники ценятся, делают работу правильно и полагаются на оборудование когда нужно.
• Как внедрим Rx? Команды из разных функций формируют фокус-группы, решающие управление работой, управление материалами, инженерию надежности, операционное улучшение, планирование и расписание. Группы производят бумажные и белые карты, затем внедряют изменения в пилотной зоне перед раскаткой по заводу.

Связь с SMRP

Century Aluminum получает знания лучших практик через партнерство с Society for Maintenance & Reliability Professionals (SMRP). Лидеры Равенсвуда впервые вовлечились в практики надежности как учредительный член Mid-Ohio Valley Maintenance Council, встречаясь с лидерами GE, DuPont и других. Затем помогли сформировать главу SMRP и стали исполнительным спонсором.

Компания теперь служит прокси для экзаменов CMRP в местном профтехучилище и является sustaining спонсором. Один сотрудник, Кейн Грейс — сертифицированный CMRP; другие планируют сдать экзамен скоро.