Понимание работы антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) играет важную роль в системе торможения двигателем. На скользкой дороге торможение может быть очень сложным для профессиональных водителей, поговорите больше со учащимися. До изобретения этой конструкции торможение на скользких дорогах представляло собой драматическое событие.

Существование ABS помогло преодолеть такие события, поскольку она предотвращает блокировку колес. Это также помогает поддерживать сцепление с дорогой внизу. Сегодня мы рассмотрим определение, функции, приложения, компоненты, схему, типы и работу антиблокировочной тормозной системы (ABS). мы также расскажем о ее преимуществах и недостатках, а также о признаках неисправности или неисправности ABS.

Что такое антиблокировочная тормозная система?

Антиблокировочная тормозная система — это защитное устройство, разработанное для автомобильной системы и предотвращающее блокировку колес в условиях экстренного или резкого торможения. Почти все современные автомобили, включая четырехколесные и двухколесные, теперь оснащены этой системой в соответствии с последними правилами безопасности.

ABS приходит на помощь при потере сцепления колес с дорожным полотном. Это приводит к заносу шин, в результате чего автомобиль становится неуправляемым. Но в подобных ситуациях колеса автомобиля продолжают двигаться, и потеря сцепления с дорогой может привести к тому, что водитель или мотоциклист потеряют контроль над рулевым управлением автомобиля. Это может привести к аварии.

Кроме того, известно, что антиблокировочная тормозная система (ABS) представляет собой безопасную противоюзовую тормозную систему, используемую в самолетах и ​​транспортных средствах, таких как автомобили, мотоциклы, автобусы и грузовики. Система позволяет водителю или наезднику контролировать транспортное средство, поскольку предотвращается блокировка колес во время торможения. Антиблокировочная система тормозов также поддерживает тяговый контакт с дорожным покрытием.

ABS работает по автоматическому принципу порогового торможения и торможения каденсом. эти методы торможения когда-то практиковались опытными водителями до того, как ABS стала популярной. ABS работает гораздо быстрее и эффективнее, чем управление водителем. Система в целом улучшила управляемость автомобиля, а также сократила тормозной путь на сухих и скользких поверхностях. Это также увеличивает тормозной путь на рыхлом гравии или заснеженных поверхностях.

Современная версия ABS не только предотвращает блокировку колес при торможении, но и изменяет смещение переднего тормоза. Эта функция зависит от ее конкретных возможностей и реализации, которая известна как электронное распределение тормозного усилия, система контроля тяги, система помощи при экстренном торможении или электронный контроль устойчивости (ESC).

Функции антиблокировочной системы:

Ниже приведены функции антиблокировочной системы тормозов в автомобильных двигателях:

• Основная цель антиблокировочной тормозной системы – обеспечить лучший контроль над транспортным средством даже при движении с препятствиями.
• Он оснащен контроллером, который постоянно контролирует датчики скорости. Он проверяет необычные замедления колеса. Это происходит непосредственно перед блокировкой колеса, что приводит к быстрому торможению. Если проверки так и не произошло, колесо остановится гораздо быстрее, чем могло бы.
• Это устраняет необходимость вручную прокачивать тормоза при движении по поверхности с низким сцеплением или скользкой поверхности. Это обеспечивает эффективное рулевое управление в большинстве случаев экстренного торможения.
• Водители будут ощущать пульсацию педали тормоза во время работы системы из-за открытия и закрытия клапанов. Пульсация указывает водителю, что ABS работает.
• Контроллер ABS — это программа, которая определяет, что быстрое замедление автомобиля невозможно. Это означает, что когда происходит быстрое замедление, колесо вот-вот пробуксовывает, поэтому давление на тормоз снижается до тех пор, пока оно не испытает ускорение. Это когда он увеличивает давление до тех пор, пока не произойдет его замедление.

Компоненты антиблокировочной тормозной системы

Ниже перечислены компоненты антиблокировочной тормозной системы и их функции:

Датчики скорости:

Датчик скорости также известен как энкодер, поскольку он помогает определить ускорение или замедление колеса. Компонент работает с магнитом и датчиком на эффекте Холла или зубчатым колесом и электромагнитной катушкой для создания сигнала. Когда колесо вращается, оно индуцирует вокруг датчика магнитное поле, которое генерирует напряжение в датчике, поскольку магнитное поле колеблется вокруг него.

Датчик становится неточным на низких скоростях, потому что более медленное вращение колеса может вызвать неточные колебания магнитного поля. Это приводит к неточным показаниям контроллера.

Клапаны:

Антиблокировочная тормозная система содержит клапан в качестве компонента. Он управляется самой системой ABS и обычно имеет три положения в какой-либо системе. в первом положении клапан открывается, пропуская давление от главного цилиндра прямо к тормозу. Во втором положении клапан перекрывает магистраль, отделяющую тормоз от главного цилиндра. Если это произойдет, то дальнейшее повышение давления будет предотвращено. В третьем положении клапан сбрасывает некоторое давление тормоза. Забитый клапан — распространенная проблема в антиблокировочной системе тормозов.

Контроллер:

Контроллер служит устройством ECU, поскольку он получает информацию от каждого датчика скорости вращения колеса. На контроллер подается сигнал, если колесо теряет сцепление с дорогой. Контроллер ограничит тормозное усилие (EBD), а затем активирует модулятор ABS, который включает и выключает тормозные клапаны.

Насос:

Функция насоса заключается в восстановлении давления в гидравлических тормозах после того, как клапаны его сбросят. контроллер показывает сигнал, который открывает клапан, когда в колесе обнаруживается проскальзывание. Насос восстанавливает желаемое давление в тормозной системе, как только клапан сбрасывает давление, создаваемое водителем. Затем контроллер изменит состояние насоса, чтобы обеспечить желаемое давление и уменьшить проскальзывание.

Схема антиблокировочной системы тормозов:

Типы антиблокировочной тормозной системы

Антиблокировочные тормозные системы работают по разным схемам в зависимости от типа применяемого тормоза. Ниже приведены типы антиблокировочной тормозной системы в автомобилях:

Четырехканальная ABS с четырьмя датчиками

Эти типы ABS содержат датчик скорости на четырех колесах и отдельный клапан для всех четырех колес. Эта настройка позволяет контроллеру контролировать каждое колесо по отдельности, обеспечивая максимальное тормозное усилие.

Трехканальная ABS с четырьмя датчиками

Эта установка антиблокировочной тормозной системы содержит датчик скорости на всех четырех колесах и отдельный клапан для каждого из передних колес. Один клапан используется для обоих колес сзади. Эти типы ABS используются на старых автомобилях с четырьмя колесами.

Трехканальная ABS с тремя датчиками

Эта система оснащена датчиком скорости и клапаном для каждого из передних колес. Задние колеса оснащены одним клапаном и одним датчиком для обоих колес. Эта схема обычно встречается на пикапах с четырехколесной АБС. В этой системе обеспечивается индивидуальное управление передними колесами, так что можно получить максимальное тормозное усилие. Задние колеса должны начать блокироваться, прежде чем ABS сработает сзади. Однако колеса контролируются вместе.

В этих типах антиблокировочных тормозных систем существует вероятность блокировки одного из задних колес во время остановки. Это снизит эффективность тормозов. Что ж, систему легко идентифицировать, поскольку для задних колес нет индивидуальных датчиков скорости.

Двухканальная ABS с четырьмя датчиками

Эта система обычно встречается на легковых автомобилях, которые существуют с конца 80-х до середины 90-х годов. Он работает с датчиком скорости на каждом колесе и одним регулирующим клапаном для каждого из передних и задних колес в паре. Если датчик скорости обнаруживает какую-либо блокировку в каком-либо отдельном колесе, модуль управления подает импульс на клапан обоих колес на этом конце автомобиля.

Одноканальная ABS с одним датчиком

Эта система обычно используется на пикапах, фургонах и внедорожниках, поскольку она содержит один клапан, который управляет обоими задними колесами. Он также имеет датчик одной скорости, расположенный в задней оси. Его работа аналогична задней части трехканальной системы. Задние колеса контролируются вместе, и они должны быть заблокированы, прежде чем сработает ABS. В этой системе также существует вероятность блокировки одного из задних колес, что снижает эффективность торможения. и систему легко идентифицировать, так как нет индивидуальных датчиков скорости ни для одного из колес.

Принцип работы

Работа антиблокировочной тормозной системы менее сложна и ее легко понять. Хотя многое было упомянуто при объяснении различных типов и компонентов системы. но не отвлекайтесь, пока я расскажу больше о том, как это работает.

Антиблокировочная тормозная система работает с обычной тормозной системой, поскольку она автоматически их прокачивает. Это делается вручную водителями на автомобилях, не оборудованных системой, предотвращающей блокировку колес. В автомобилях, оснащенных АБС, нога водителя должна быть плотно прижата к педали тормоза, а АБС автоматически нажимает на тормоз. Это позволяет водителю сосредоточиться на безопасном управлении автомобилем.

При срабатывании АБС педаль тормоза заметно пульсирует, поскольку некоторые неопытные водители думают, что это неисправность тормозов. Некоторые системы дополнительно предназначены для контроля скорости отпускания акселератора или времени между отпусканием акселератора и торможением. Затем система автоматически увеличит тормозное усилие там, где требуется достаточное давление.

Как упоминалось ранее, антифорсированная тормозная система контролирует колеса при резком торможении. это широко известно как электронный контроль устойчивости, который помогает осуществлять мониторинг. В зависимости от типа каждое колесо имеет датчик, который определяет, когда колесо вот-вот заблокируется и перестанет двигаться. Затем система отпустит тормоз, позволяя ему двигаться. ABS постоянно прикладывает оптимальное тормозное усилие к каждому колесу, обеспечивая определенный уровень торможения и не блокируя колеса полностью.

Благодаря этому эффекту снижается риск заноса даже при чрезмерных маневрах уклонения. Вот почему водитель должен знать, что тормозной путь может увеличиться. Это означает, что автомобиль может не сразу остановиться при движении по дороге с препятствиями.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает ABS:

Преимущества и недостатки антиблокировочной тормозной системы

Преимущества:

Ниже приведены преимущества антиблокировочной тормозной системы:

• ABS предотвращает блокировку и занос автомобиля даже на скользкой дороге, например при езде по льду, скользкой или мокрой дороге. Система гарантирует спасение жизни в таких условиях, предоставляя водителю идеальный контроль над транспортным средством.
• В связи с эффективностью устройства теперь по закону они должны быть установлены на всех транспортных средствах. Это позволяет водителям легко приобретать устройства с системой по низкой стоимости страховки.
• Современная АБС спроектирована так, чтобы иметь противобуксовочную систему, которая позволяет всем колесам иметь сцепление с дорогой. Это позволяет производителям реализовать обе функции на заводе.
• Автомобили или грузовики с антиблокировочной тормозной системой имеют более высокую стоимость при перепродаже, поскольку система продолжает расти.

Недостатки антиблокировочной системы тормозов

Несмотря на преимущества ABS, некоторые ограничения все же имеют место. Ниже перечислены недостатки антиблокировочной тормозной системы:

• Система деликатная. системе легко вызвать проблемы с тормозами, такие как дезориентация ABS, когда автомобиль дрожит из-за тормозных датчиков.
• В зависимости от модели автомобиля обслуживание антиблокировочной тормозной системы может быть дорогостоящим. Датчики на каждом колесе могут стоить дорого, чтобы исправить, когда они обнаруживают неисправность. Именно по этой причине большинство людей не используют ABS на своих автомобилях.
• ABS обеспечивает идеальное торможение на скользкой дороге, но некоторые пользователи жалуются на нестабильное время остановки. То есть тормозной путь для обычных условий удлиняется их АБС. Это вызвано ошибкой в ​​системе.

В заключение следует отметить, что антиблокировочная тормозная система играет важную роль во всех типах автомобилей, поскольку водители, как правило, контролируют ситуацию при движении по плохой дороге. Мы многое рассмотрели в этой статье.

Я надеюсь, что вы нашли статью полезной, если это так, вы можете рассказать нам о своем любимом аспекте системы в поле для комментариев. И не забудьте поделиться этой статьей с другими студентами технических вузов. Спасибо!