Понимание работы амортизатора

Размышляя о том, как автомобили обретают равновесие и контроль при движении по пересеченной местности, возможно, вы сначала думаете об их амортизаторе. Амортизаторы используются в различных областях нашей повседневной жизни, а не только в автомобилях. Однако в транспортных средствах он снижает эффект движения по пересеченной местности, улучшает качество езды и улучшает управляемость автомобиля.

Сегодня вы познакомитесь с определением, функциями, приложениями, компонентами, схемой, типами и работой амортизатора. Вы также узнаете о его преимуществах и недостатках, а также о симптомах плохого или неисправного амортизатора.

Что такое амортизатор?

Амортизатор представляет собой механическое или гидравлическое устройство, предназначенное для поглощения и гашения ударных импульсов. Это достигается за счет преобразования кинетической энергии удара в другую форму энергии (обычно в тепло), которая затем рассеивается.

Резиновый амортизатор является наиболее распространенным типом благодаря своей долговечной высокой эластичности, способности устранять вибрацию, удары и звукоизоляцию. Обладает способностью образовывать требуемую форму и удовлетворять требованиям жесткости и прочности. Резиновый виброгаситель имеет определенную функцию демпфирования, например способность поглощать механическую энергию, особенно энергию высокочастотных колебаний.

В транспортных средствах амортизаторы уменьшают влияние неровной поверхности, что приводит к ухудшению вождения. Улучшает ходовые качества и управляемость автомобиля. Амортизаторы служат прекрасной цели ограничения чрезмерного движения подвески с предполагаемой единственной целью демпфирования колебаний пружины. В таком амортизаторе используются клапаны подачи масла и газов для отвода лишней энергии от пружин. Эта жесткость или жесткость пружины определяется производителями транспортных средств в зависимости от веса транспортного средства.

Применение амортизатора

Амортизаторы можно увидеть во многих различных приложениях в нашей повседневной жизни, поскольку они поддерживают различные виды деятельности, с которыми могут столкнуться люди. Они используются для автомагистралей, мостов, автомобилей, велосипедов, велосипедов и зданий, чтобы поглощать удары, землетрясения и сильные ветры. Однако для разных применений требуются разные типы амортизаторов, которые могут быть изготовлены из разных материалов. то есть резиновый амортизатор нельзя использовать на транспортном средстве, а цилиндрический амортизатор нельзя использовать на шоссе. Различные типы поглотителей требуют определенной формы и конструкции, чтобы соответствовать их предполагаемым задачам.

Функции амортизаторов

Ниже приведены функции амортизатора в различных приложениях:

• Основная функция амортизатора — поглощать или смягчать сжатие и отскок пружин и подвески.
• Это помогает контролировать нежелательное и избыточное движение пружины.
• Постоянный контакт шин с дорогой
• Амортизатор обеспечивает максимально безопасное управление и более быстрое торможение вашего автомобиля.

Компоненты амортизатора

Поскольку амортизаторы используются в различных приложениях, они различаются по конструкции и принципу действия. Правда в том, что их части остаются похожими. Ниже приведены основные компоненты амортизатора в транспортных средствах:

Крепление:

эта часть амортизатора помогает обеспечить удары по кузову и подвеске автомобиля. Он состоит из верхней и нижней опор одинаковой конструкции с полой частью на поверхности, позволяющей вставлять втулку и болт.

Втулка:

Втулка располагается на креплениях, обычно изготовленных из резины или уретана. Эта втулка поглощает вибрации и имеет отдельные металлические детали для предотвращения шума и износа. Втулки входят в число компонентов амортизатора, которые можно заменить.

Спиральная пружина:

Не все амортизаторы имеют винтовую пружину в своих частях. Он широко известен как пружинный амортизатор или пружинный амортизатор. Амортизатор с винтовой пружиной выглядит как стойка амортизатора, их легко спутать друг с другом.

Поршень и поршневой шток:

Поршень амортизатора содержит отверстия или клапаны, которые позволяют его части вращаться вокруг движения масла по каналам. Шток поршня направляет поршень внутри цилиндра амортизатора.

Цилиндр:

Это цилиндрическая трубка, выполняющая роль корпуса амортизатора. Он состоит из компрессионного масла и поршня, который движется внутри него.

Болты:

Болты — это крепежные детали, используемые для крепления амортизатора к кузову автомобиля с одной стороны и подвески с другой стороны. Эти болты должны быть затянуты с правильным значением крутящего момента, чтобы амортизатор не потерялся во время работы.

Некоторые другие мелкие детали автомобильного амортизатора включают:

Сальник – сальник помогает предотвратить вытекание масла из трубки амортизатора во время работы. Это также предотвращает попадание загрязнений в трубку.

Руководство по использованию масла – это масляный канал, обеспечивающий бесперебойную работу абсорбера.

Направляющая удилища – направляющая штока обеспечивает плавное движение штока поршня.

Азот и газовая камера – он содержится в камере внутри камеры сжатия или цилиндра. Это предотвращает образование пузырьков масла.

Стиральная машина и тарелки – это распорка, составляющая важную часть деталей амортизатора.

Схема автомобильного амортизатора:

Типы амортизаторов:

Применение амортизаторов очень много, различные типы автомобилей и конструкции подвески требуют определенного типа. Однако, независимо от области применения, все типы амортизаторов подпадают под эти три типа:

Обычные телескопические амортизаторы:

Обычные телескопические типы амортизаторов являются наиболее распространенным типом, который можно найти как в системах передней, так и в задней подвеске. это относительно недорого, и его часто заменяют, а не ремонтируют.

Амортизаторы стоечного типа:

Эти типы амортизаторов обычно имеют прочную конструкцию, чтобы выдерживать большие нагрузки и усилия. Они выполняют ту же работу, что и обычные амортизаторы, но заменяют часть системы подвески. Структурные типы амортизаторов обычно можно увидеть на передней и задней части автомобилей малого и среднего размера, но теперь они стали более популярными на более крупных автомобилях.

Эти типы амортизаторов далее делятся на два; герметичные и ремонтопригодные узлы. В соответствии со своим названием герметичные блоки предназначены для полной замены, тогда как ремонтируемые стойки оснащаются сменными картриджами.

Пружинные амортизаторы сиденья:

Эти типы амортизаторов сочетают в себе характеристики как телескопических, так и стоечных амортизаторов. Как и конструкции, пружинное сиденье представляет собой узел подвески и демпфирующее устройство в одном блоке, но оно не предназначено для воздействия высоких боковых нагрузок, как конструкции. В этой системе используются те же компоненты, что и в системе обычного типа, а седло пружинного типа является герметичным и требует полной замены.

Принцип работы

Работа амортизатора менее сложна, ее легко понять, если мы знаем о законе сохранения энергии. Этот закон гласит, что энергия не может быть создана или уничтожена, она может только менять форму.

Итак, давайте вкратце узнаем о потенциальной и кинетической энергии. Потенциальная энергия – это накопленная энергия, а кинетическая энергия – это энергия движения. Амортизатор использует этот принцип в своей работе. Например, когда ваш автомобиль наезжает на какую-либо неровность или провал на дороге, подвеска и пружины вашего автомобиля перемещаются так, что шина может оставаться в контакте с дорогой и поглощать энергию. В этом случае амортизатор гасит движение пружины, так как преобразует кинетическую энергию пружины в тепловую (тепловую) энергию. Затем эта тепловая энергия вырождается в гидравлической жидкости.

Амортизатор представляет собой заполненный маслом цилиндр, который позволяет подвеске двигаться, то есть поршень движется вверх и вниз через заполненный маслом цилиндр. Это движение поршня вверх и вниз выталкивает небольшое количество жидкости через крошечные отверстия в головке поршня.

Из-за того, что вытесняется небольшое количество жидкости, движение подвески замедляется. Он гасит сжатие и отскок пружин. Чем быстрее движутся пружины амортизатора, тем большее сопротивление оказывает амортизатор. Это делает систему чувствительной к скорости.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает амортизатор:

Преимущества и недостатки амортизатора

Преимущества:

Ниже приведены преимущества амортизатора:

• он доступен в различных формах, с разной прочностью и твердостью, с выдающейся эластичностью.
• Деформация амортизатора относительно велика независимо от растяжения, сжатия, сдвига и изменения силы.
• Собственная частота системы виброизоляции ниже, но имеет более высокий демпфирующий эффект.
• Простота обслуживания без скольжения
• Модуль упругости амортизатора намного меньше, чем у металла, и может возникнуть большая упругая деформация.
• Хороший эффект амортизации.
• Удобный монтаж и демонтаж.

Недостатки:

Несмотря на большие преимущества амортизатора, все же существуют некоторые ограничения. ниже приведены недостатки амортизатора в автомобиле:

• У него низкая способность противостоять загрязнению окружающей среды и изменению температуры.
• Его жизнь коротка
• Амортизатору трудно достичь собственной частоты ниже 5 Гц.
• Некоторые типы не подлежат ремонту, их необходимо заменить.

Признаки плохого и неисправного амортизатора

Ниже приведены симптомы или признаки плохого и неисправного амортизатора в автомобиле:

• Вибрации во время вождения
• Виляние или пикирование при торможении
• Для срабатывания торможения требуется время
• Неравномерный износ шин
• Утечка жидкости
• Треснула втулка в месте крепления.

В заключение, амортизаторы — это отличные устройства, которые используются в различных приложениях для поглощения или демпфирования ударных импульсов. В этой статье мы рассмотрели определение, функции, приложения, компоненты, типы и работу амортизатора. Мы также увидели его преимущества и недостатки, а также плохие симптомы, которые могут указывать на неисправность системы.

Это для этой статьи, я надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим техническим студентам. Спасибо!