Нужно ли балансировать новый рабочее колесо перед установкой?

Вы только что достали блестящее новое рабочее колесо из упаковки. Оно выглядит отлично и готово к установке. Но перед этим уделите время его балансировке. Знаю, что вы думаете: оно же новое! Разве оно не должно быть уже сбалансировано? Казалось бы, да, но это не так.

На прошлой неделе один из наших сервисных инженеров заглянул ко мне в офис, чтобы показать видео нового рабочего колеса, которое было выведено из баланса на 800 об/мин. Совершенно новое! Он заметил, что хорошо, что мы не просто положили его на склад или не отправили клиенту. Наша политика — балансировать новые рабочие колеса перед отгрузкой клиентам именно по таким причинам.

Рабочие колеса вращаются на очень высоких скоростях. При дисбалансе они могут нанести огромный ущерб насосу. Лица мехпрокладок выходят из выравнивания, что приводит к их поломке и утечкам. Подшипники вибрируют, повреждая шарики и внешние колеса.

После просмотра видео у меня было много вопросов к сервисным инженерам. Вот что они сказали:

Почему рабочие колеса не приходят сбалансированными с завода?

Производитель исходит из предположения, что рабочее колесо будет подточено. По словам наших сервисных инженеров, около 90% рабочих колес, которые они видят, требуют подточки перед отгрузке клиенту. Для производителя нецелесообразно тратить время на балансировку, если дистрибьютор или конечный пользователь все равно будут их подтачивать.

Как понять, что установленное рабочее колесо выходит из баланса?

Когда я спросил об этом, ожидал услышать, что насос будет сильно шуметь. Не так. Главный признак дисбаланса рабочего колеса — вибрация.

Можно ли сбалансировать рабочее колесо самостоятельно без станка?

Балансировка рабочего колеса — не дело для DIY. Учитывая скорости вращения, лучше доверить это профессионалам, имеющим инструменты и экспертизу для подточки и балансировки для долгой службы.

Можно ли по виду определить, будет ли рабочее колесо небалансированным?

В целом — нет. Шансы на то, что колесо сбалансировано, выше, если на нем есть следы шлифовки. Если на лопатках и тыльной стороне колеса между лопатками-продувками нет следов шлифовки, значит, колесо, вероятно, не балансировали.

Наши сервисные инженеры настоятельно рекомендуют балансировать новые рабочие колеса профессионально. По их словам, это стоит около $500 — разумная инвестиция, если учесть затраты, которые накапливаются при работе с небалансированным колесом (простои, новая прокладка, новые подшипники и т.д.).

В следующий раз, получая новое рабочее колесо, не предполагайте, что оно уже сбалансировано! Проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы убедиться в безопасности установки. Проверка заранее сэкономит кучу времени и денег в долгосрочной перспективе.

Не уверены, балансировали ли ваше рабочее колесо? Спросите нас! Мы с удовольствием оказываем техническую помощь бизнесам и муниципалитетам в Висконсине, Миннесоте, Айове и Верхнем Мичигане.