Как виртуальная реальность может улучшить проектирование

В 1899 году Уилбур и Орвилл Райт, изобретатели самолета, отправили в полет свою первую модель. Они столкнулись с рядом проблем, в том числе с недостаточным...

В 1899 году Уилбур и Орвилл Райт, изобретатели самолета, подняли в воздух свою первую модель. Они столкнулись с рядом проблем, включая недостаточную подъемную силу и отклонение от намеченного направления. После пробного полета в 1901 году Уилбур сказал Орвиллу, что человек не будет летать через тысячу лет. С тех пор хороший дизайн развеял теорию Уилбура. Вот Джонатан Уилкинс, директор по маркетингу поставщика устаревшего промышленного оборудования для автоматизации. EU Automation обсуждает, как можно использовать виртуальную реальность (VR) для улучшения процесса проектирования.

История виртуальной реальности

С изобретением автоматизированного проектирования (САПР) в 1961 году экранные модели можно было исследовать в 3D, в отличие от ручного черчения. Это упростило инженерам-конструкторам визуализацию концепций перед передачей их проекта в производство.

Оттуда технология продолжала развиваться, пока мы не достигли автоматической виртуальной среды пещеры (CAVE). Он состоял из кубических пространств с изображениями, проецируемыми на стены, пол и потолок. Автомобильные и аэрокосмические инженеры могут использовать CAVE, чтобы испытать себя внутри автомобиля, не создавая физического прототипа.

Последние достижения представили гарнитуры виртуальной реальности, также известные как шлемы виртуальной реальности (HMD) и тактильные перчатки. Они позволяют пользователям визуализировать, потрогать и почувствовать виртуальную версию своего дизайна по более низкой цене, чем позволяет технология CAVE.

Пособие инженерам-проектировщикам

Виртуальная реальность была впервые использована в автомобильной и аэрокосмической промышленности для быстрого создания прототипов продуктов при небольших затратах.

Используя новейшие технологии, эти прототипы можно визуализировать в реальном пространстве и под разными углами. Инженеры могут ходить и взаимодействовать с ними и даже вносить изменения в дизайн изнутри модели. Это позволяет лучше понять, как работает продукт, и улучшить его дизайн, прежде чем он будет передан в производство.

Инженеры-конструкторы также могут использовать виртуальную реальность для выявления проблем с продуктом и их устранения до создания физического прототипа. Это экономит время и деньги, а также позволяет избежать любых потенциальных проблем, которые могут возникнуть у конечного потребителя, если продукт производится без исправления конструктивной ошибки.

Чтобы более подробно изучить конкретные части продукта и понять, как он работает, инженеры часто разбирают прототипы. С физическими моделями это может быть сложно и часто приводит к созданию нескольких прототипов. Однако в виртуальной реальности их можно легко разобрать, изменить и вернуть к исходному виду.

Эргономику продукта также можно проанализировать с помощью виртуальной реальности. Затем на ранних стадиях разработки продукта можно принимать решения, чтобы обеспечить соответствие конечного продукта наилучшему возможному стандарту.

Кроме того, инженеры могут использовать виртуальную реальность, чтобы определить, будет ли производство продукта осуществимым и доступным, и спланировать производственный протокол. Это оптимизирует процесс разработки продукта и сокращает потери материалов и времени, часто связанные с неудачными попытками производства.

Если бы виртуальная реальность была доступна в 1899 году, братья Райт не столкнулись бы с таким количеством проблем при проектировании первого в мире самолета, и результат был бы достигнут гораздо быстрее. Только представьте проекты, которые виртуальная реальность может помочь воплотить в жизнь в будущем.