Клиент в фокусе: кастомные импеллеры CVT приводят команду Olin Baja MiniBaja к гонкам

В недавних постах мы праздновали вентуры Олин Колледжа в авиации и морских проектах. На этой неделе мы поворачиваем прожектор на команду Olin MiniBaja — группу студентов, проектирующих, строящих и гоняющих внедорожные болиды в глобальном SAE MiniBaja соревновании. MiniBaja вызывает команды строить машины с нуля, превосходящие в скорости, маневренности, лёгкости, прочности и — критически — долговечности. Трассы включают свалки бревен, крутые перепады и даже жёлезнодорожные пути, требуя надёжной инженерии и тщательной фабрикации.

Пока большинство автомобиля студенческое, команды часто закупают специализированные компоненты офф-шелф, включая трансмиссию. Olin Baja выбирает Бесступенчатую Трансмиссию (CVT) для моста между выходом двигателя и коробкой передач. В отличие от конвенциональной коробки, полагающейся на передаточные числа и сцепления, CVT использует V-ремни и пружинные шкивы для непрерывной настройки отношения. Этот дизайн намного легче и компактнее — идеально для строгих весовых лимитов MiniBaja. Следующие GIFы иллюстрируют резкую разницу между стандартной коробкой передач и CVT.

CVT сияют в малых машинах благодаря доступности и размеру, но приходят с компромиссами. Их типичная эффективность висит около 88%, заметно ниже близких к идеалу фигур зубчатых трансмиссий. Что важнее, трение между ремнем и шкивами генерирует тепло, которое может деградировать производительность, если не адекватно рассеяно. Для Olin Baja избыточное тепло плавило внутренние пластиковые втулки, делая машину неработоспособной. Для противодействия этому, команда гениально изготовила вентилятор из листового металла для циркуляции воздуха вокруг CVT.

Хотя вентилятор был быстрым фиксом, он подсветил потребность в более надёжном решении. В следующем году Olin Baja партнерствовала с Markforged для дизайна и 3D-печати посвящённого импеллера, втягивающего воздух через оболочку CVT. Импеллер монтируется прямо на вал ведомого шкива, обеспечивая эффективный воздушный поток и тепловое облегчение. Наш первый прототип использовал нейлон и карбон, который адекватно выполнил, но боролся при высоких температурах. Последующая итерация, напечатанная в Onyx, доставила превосходную теплорассеивание, выдерживая термические стрессы гонок.

Markforged и Olin Baja задокументировали своё сотрудничество в видео — ссылка ниже — показывающее влияние импеллера на производительность машины за конкурентный сезон.

Мы с нетерпением ждём продолжения партнёрства с Olin Baja, оснащая их MiniBaja болиды высокопрочными 3D-печатными компонентами, толкающими пределы гоночной технологии. Если ваша организация заинтересована в похожем сотрудничестве, контактите нас на social@markforged.com.